Авиация и космонавтика 2016 01

К началу войны 1967 г. собственно ВВС Сирии состояли из эскадрилий сверхзвуковых истребителей МиГ-21 и МиГ-19, одной эскадрильи тактических бомбардировщиков Ил-28, двух эскадрилий истребителей-бомбардировщиков МиГ-17Ф и одной эскадрильи дозвуковых истребителей-перехватчиков МиГ-17ПФ. Кроме того, в ВВС имелось некоторое количество истребителей- бомбардировщиков МиГ-15бис. Новые учебно-тренировочные реактивные самолеты чехословацкого производства L-29 "Дельфин", имевшиеся в сравнительно небольшом количестве, могли использоваться и как легкие штурмовики. В военно-транспортной авиации Сирии имелась одна эскадрилья Ил-14, а также несколько самолетов С-47

Израильские ВВС уничтожили за шесть дней войны 1967 г. в воздухе и на земле 286 египетских самолетов (60 из них - в воздушных боях), 22 самолета иорданских ВВС, 54 сирийских самолета, от 15 до 20 иракских и один ливанский. При этом потери ВВС Израиля составили не менее 45 самолетов.

Следует отметить, что в ходе боевых действий сирийская авиация, вооруженная истребителями МиГ-17 и МиГ-21 действовала более успешно, чем египетская. Так, сирийские самолеты МиГ-19 5 июня 1967 г. сбили израильский истребитель "Мистер", а 6 июня - повредили истребитель "Супер Мистер" В2 и (на египетском участке фронта) сбили ВТС "Норатлас". При этом самолеты МиГ-19 сирийских ВВС в "Шестидневной войне" потерь не понесли.

Поставки советской авиационной техники позволили уже к середине 1968 г. полностью восстановить самолетный парк ВВС, понесший значительные потери в войне 1967 г. Велось и перевооружение ВВС. В частности, истребительно-бомбардировочные эскадрильи, ранее имевшие на вооружении только дозвуковые самолеты МиГ-15бис и МиГ-17Ф, теперь получали сверхзвуковые Су-7БМ. А к 1973 г. сирийцы получили и эскадрилью истребителей-бомбардировщиков с крылом изменяемой стреловидности Су-20 (экспортный вариант Су-17). В 1971 г. на вооружение ВВС поступили транспортные вертолеты Ми-8 с газотурбинными двигателями.

Тем не мене, Сирия с трудом переживала свое поражение в "Шестидневной войне". Усилились экономические трудности, политическая нестабильность в стране. В ноябре 1970 г. в результате т. н. "исправительного движения" в "Баас", которое возглавил Хафез аль-Асад, группировка Салаха Джадида была отстранена от власти. СССР вновь оказал Сирии помощь в модернизации ее экономики и вооруженных сил.

В 1973 г. сирийская авиация приняла участие в крупной арабо-израильской войне, получившей название "Война судного дня". Нужно сказать, что прежние победы над арабами (особенно громкая победа в войне 1967 г.) укрепили у израильтян уверенность в своем военном превосходстве над сопредельными странами. В то же время Египет и Сирия, существенно укрепили свои вооруженные силы благодаря советской военной помощи. Заметно вырос и профессиональный уровень сирийских летчиков.

В отличие от южного (египетского) театра военных действий, где израильтянам удалось перехватить инициативу и, форсировав Суэцкий канал, фактически вывести Египет из войны, бои на северном (сирийском) фронте отличались ожесточенностью и упорством, при этом ни одной из сторон не удалось добиться решительного перевеса. По данным сирийского командования, истребители ВВС САР в 260 воздушных боях уничтожили 101 самолет противника, потеряв при этом 56 МиГ-21. Так, капитан Хамиди, летавший на МиГ-21, в ходе боевых действий сбил два "Миража" III и один "Фантом" II; лейтенант Гану (МиГ-21) также уничтожил три самолета противника; Герой Сирийской Арабской Республики лейтенант Хаддам (МиГ-17Ф) сбил два "Миража" III.

МиГ-21

МиГ-23

Таким образом, общее соотношение потерь в схватках с израильскими истребителями составило почти 2:1 в пользу сирийских летчиков (разумеется, по утверждению самых сирийцев). Многие скептически относятся к статистике воздушных боев, представленной арабской стороной, выражая большее доверие западным СМИ (опирающимся, в свою очередь, на израильские данные). Но факт остается фактом: вне зависимости от реального соотношения сбитых и потерянных самолетов (которое, вполне вероятно, мы так никогда с полной достоверностью и не узнаем), сирийские летчики в этой войне перестали ощущать себя вечными неудачниками в борьбе с Израилем, этакими "мальчиками для битья", и поверили в свои собственные силы, а также в боевые качества своих самолетов.

В 1979 г. на вооружение ВВС Сирии поступили принципиально новые машины - скоростные высотные истребители-перехватчики, а также разведчики-бомбардировщики МиГ-25, которые вскоре неплохо зарекомендовали себя в боевых столкновениях с истребителями 4-го поколения F-15 "Игл" ВВС Израиля.

Примерно тогда же сирийцы начали получать и истребители с крылом изменяемой стреловидности МиГ-23. Сначала это были фронтовые истребители МиГ-23МС, затем - более совершенные перехватчики МиГ-23МФ, а также истребители-бомбардировщики МиГ-23БН.

Велось и перевооружение ВВС истребителями-бомбардировщиками типа Су-22. Однако, следует признать, что переоснащение сирийской авиации (как, впрочем, и ВВС СССР) современной авиационной боевой техникой несколько запоздало: в 1970-х гг. ВВС США (а за ними израильтяне) уже начали перевооружаться на самолеты 4-го поколения - F-15 и F-16. Противостоять "Иглам" и "Файтинг Фэлконам" сирийским летчикам, летающим на истребителях МиГ-21 и даже МиГ-23, было уже значительно труднее, чем вести воздушные бои с "Миражами", "Кфирами" и "Фантомами".

В ходе вторжения Израиля в Ливан (лето 1982 г.) сирийская авиация вынуждена была вновь вступить в жаркое противоборство с авиацией Израиля. По словам авторитетнейшего специалиста, полковника Владимира Бабича, принимавшего (в качества военного советника) непосредственное участие в событиях 1982 г., "....израильские самолеты F-16А 8 июня 1982 г. сбили над Ливаном сирийский истребитель МиГ-23МФ, а 10 июня - семь истребителей бомбардировщиков Су-22. Кроме того, в ходе конфликта "Файтинг Фалконы" уничтожили несколько сирийских вертолетов "Газель" и Ми-8. В то же время истребителями МиГ-21 и МиГ-23 ВВС Сирии в воздушных боях было уничтожено, как минимум, шесть F-16A. Сирийские ВВС потеряли еще пять МиГ-23МФ, сбитых израильскими F-15".

Более высокие потери сирийской стороны объяснялись менее совершенной материальной частью, имевшейся в то время в ВВС Сирии (израильским истребителям 4-го поколения F-15A, F-15C и F-16A противостояли над долиной реки Бекаа менее совершенные машины 3-го поколения МиГ-23МФ и МиГ-23МС, а также уже устаревающие истребители 2-го поколения МиГ-21 МФ и МиГ-21бис).