Взлёт, 2015 № 03

Напомним, первый экспортный контракт на самолеты Як-130 был успешно реализован корпорацией «Иркут» в 2011 г., когда 16 таких машин получили ВВС Алжира. У «Иркута» есть еще несколько уже заключенных экспортных контрактов по самолетам Як-130 с рядом ближневосточных стран, но реализация их из-за нестабильности в регионе отложена на более поздние сроки.

Ожидается, что в 2015 г. смогут начаться поставки российских истребителей еще в одну страну -Анголу. Речь идет о партии из 12 самолетов Су-30К, ранее эксплуатировавшихся в Индии, а затем возвращенных производителю «в обмен» на новые Су-30МКИ. С 2011 г. все 18 вернувшихся из Индии Су-30К выпуска 1997-1999 гг. находятся на 558-м авиаремонтном заводе в Барановичах (Республика Беларусь), где проходят ремонт и модернизацию (подробнее об этом – см. «Взлёт» №11/2013, с. 54). По данным газеты «Ведомости», контракт с Анголой на поставку модернизированных Су-30К был заключен в октябре 2013 г. во время визита в эту страну вице-премьера Правительства России Дмитрия Рогозина.

В этом году возможно заключение и долгожданного контракта на поставку многофункциональных истребителей Су-35 в Китай. Межправительственное соглашение с КНР на эту тему было достигнуто еще в конце 2012 г. Напомним, последние поставки российских боевых самолетов в Китай состоялись уже более десяти лет назад, в 2004 г. (истребители Су-30МК2). С тех пор продолжалось своеобразное противостояние сторон, которые никак не могли прийти к соглашению о защите интеллектуальной собственности. В результате КНР наращивала производство собственных истребителей, являющихся развитием наших Су-27СК, а Россия отвергала все заявки Китая на закупки ограниченных партий Су-33 и Су-35. Наконец, на высшем политическом уровне согласие было достигнуто, и вскоре контракт на поставку партии Су-35 в КНР должен быть подписан. Речь может идти о 24 самолетах.

В начале февраля этого года стало также известно о серьезном интересе к Су-35 в Индонезии. «Мы надеемся, что правительство страны пойдет навстречу нашему желанию приобрести истребители Су-35», – заявил индонезийскому информагентству ANTARA Главнокомандующий ВВС этой страны вице-маршал Агус Суприатна. В настоящее время индонезийские ВВС эксплуатируют 16 истребителей «Сухого» (четыре Су-27СК и Су-30МК были поставлены в 2003 г., шесть Су-30МК2 и Су-27СКМ – в течение 2008-2010 гг., еще шесть Су-30МК2 – в 2013 г.). Вицемаршал Агус Суприатна сказал, что Су-35 полностью отвечают потребностям ВВС Индонезии, которые заинтересованы в получении «истребителей более современного поколения 4++».

В этом году может быть заключен и долгожданный российско-индийский контракт на опытно-конструкторские работы по Перспективному многоцелевому истребителю пятого поколения ПМИ (в Индии именуется FGFA). Как заявил на пресс-конференции в ходе недавней выставки Aero India 2015 генеральный директор компании «Сухой» Игорь Озар, «ГК «Рособоронэкспорт» в настоящее время находится на финальном этапе переговоров, и представляется, что заключение контракта возможно в течение этого года». В свою очередь Главнокомандующий ВВС Индии главный маршал авиации Аруп Раха сообщил в Бангалоре, что количество заказываемых самолетов пока окончательно не определено и будет зависеть от финансовых факторов, а начало их производства предполагается в 2018-2019 гг.

Отработка индийскими летчиками посадки МиГ-29КУБ на аэрофинишер наземного тренировочного комплекса SBTF на авиабазе ВМС Индии Ханса, штат Гоа

В соответствии с имеющимися планами, предприятия Объединенной авиастроительной корпорации в течение нынешнего года должны завершить исполнение рассчитанных на период до 2015 г. государственных контрактов с Министерством обороны России на поставку истребителей Су-35С, Су-30М2, Су-30СМ, МиГ-29К/КУБ, а также учебно-боевых самолетов Як-130. При этом продолжится выполнение многолетнего, действующего до 2020 г., контракта на фронтовые бомбардировщики Су-34 и начнутся поставки новой партии истребителей МиГ-29СМТ. Общий объем поставок новых тактических боевых и учебно-боевых самолетов в рамках Гособоронзаказа в 2015 г. можно оценить величиной около сотни машин, что не менее чем на 10% превзойдет результат предыдущего года. Продолжатся программы модернизации штурмовиков Су-25 и истребителей-перехватчиков МиГ-31 из состава ВВС России, а также самолетов Дальней авиации (Ту-95МС, Ту-22М3, Ту-160).

Индийские морские летчики в прошлом году приступили к полетам на истребителях МиГ-29К/КУБ с палубы вошедшего в состав ВМС Индии авианосца «Викрамадитья». К началу 2015 г. в Индию поставлено уже 33 из 45 заказанных самолетов МиГ-29К/КУБ

После заметного спада последних лет в 2015 г активизируются экспортные поставки. В нынешнем году впервые новую российскую авиационную технику получат в странах СНГ – в Республике Беларусь (Як-130) и Казахстане (Су-30СМ). Ожидается также, что в 2015 г. начнутся поставки учебно-боевых самолетов Як-130 в Бангладеш и модернизированных истребителей Су-30К в Анголу. Кроме того, РСК «МиГ» продолжит отгрузку истребителей МиГ-29К/КУБ в Индию, а КнААЗ компании «Сухой» завершит контракт на очередную партию истребителей Су-30МК2 для Вьетнама. В итоге, общий объем экспорта может превысить три десятка боевых и учебно-боевых самолетов, не считая самолето-комплектов по программе лицензионного производства Су-30МКИ и комплектов для модернизации МиГ-29UPG в Индии.

Таким образом, суммарный объем производства и поставок новых российских боевых и учебно-боевых самолетов в нынешнем году может составить не менее 130 машин, что не менее чем на треть превзойдет результат 2014 г. К этому стоит добавить, что в нынешнем году ожидается заключение ряда новых экспортных контрактов, в первую очередь на истребители Су-35 и, возможно, МиГ-29М/М2. в

ВВС Франции к началу этого года получили уже шесть военнотранспортных самолетов А400М. На снимке – второй серийный самолет (MSN008), сданный заказчику в ноябре 2013 г.