Взлёт , 2014 №12

Вслед за волгоградским рейсом, со 2 декабря «Победа» приступила к ежедневным полетам в Самару, с 5 декабря – в Екатеринбург, с 7 декабря – в Белгород, затем в Пермь и Тюмень. Ближе к концу года должны стартовать рейсы в Воронеж, Сургут, Владикавказ, Челябинск, а на новогодние праздники – в Сочи, Минводы и Махачкалу.

Минимальный тариф на билет «Победы» составляет 999 руб., но в эту сумму не включены налоги и сборы. Будучи лоукостером, компания также будет собирать плату за багаж (бесплатно разрешается провозить только один предмет ручной клади) и за выбор места в самолете. По самым минимальным подсчетам, билет в одну сторону до Волгограда будет стоить около 3000 руб. – это в три раза больше, чем заявленная перевозчиком цена, однако все-таки гораздо ниже, чем у ближайших конкурентов.

Цена билета разнится и в зависимости от конкретной даты (дня недели) и остающегося времени до полета. Например, билет в Волгоград на 2 декабря за неделю до рейса стоил 1999 руб., а с учетом всех сборов – 2450 руб. А вот билет на следующий день был уже на 1000 руб. дешевле. В преддверии новогодних праздников цена ожидаемо растет и на 30 декабря достигает уже 5450 руб. На рейс Москва-Белгород билет в декабре обойдется пассажирам в 1485 руб. (с учетом всех налогов и сборов). Цена на рейс в Екатеринбург колеблется от 2960 до 4460 руб., а в преддверии новогодних праздников достигает 8460 руб. За полет в Пермь в декабре придется заплатить почти столько же, сколько и в Екатеринбург, билет в Самару обойдется в 2452-2952 руб., в Тюмень – в 2453-3453 руб.

К началу выполнения регулярных полетов самолетный парк «Победы» включал четыре Boeing 737-800NG, взятых в субаренду у «Аэрофлота». Два из них (VQ-BTS и VQ-BTG) уже успели поработать в «Добролёте» (поставлены с завода 20 апреля и 14 мая 2014 г. соответственно), а затем, после остановки его деятельности, в августе поступили на службу другой «дочке» «Аэрофлота» – «Оренбургским авиалиниям». В ноябре их передали новому лоукостеру. Два других борта (VQ-BTC и VQ-BTE) – новые, до «Победы» ни у кого не эксплуатировались. В Шереметьево они прилетели 18 октября и 16 ноября 2014 г. соответственно.

16 ноября в США был облетан пятый борт для «Победы» (VQ-BTD), к концу месяца он прошел окраску и 2 декабря прибыл в Шереметьево. А 11 декабря в перелет из США стартовали еще три новых машины (VQ-BTH, VQ-BTI и VQ-BTJ), первые две из которых были выпущены еще летом для «Добролёта», но затем отправились на хранение в Аризону.

Первые коммерческие рейсы «Победа» выполняла на самолете VQ-BTC, с 5 декабря, с открытием третьего направления, к нему присоединился VQ-BTS, а 11 декабря – и VQ-BTG. По состоянию на 12 декабря 2014 г. «Победа» ежедневно выполняла шесть оборотных рейсов на трех самолетах. В ближайшее время их количество возрастет до восьми, а к 2018 г. парк «Победы» должен включать 40 «боингов». Все лайнеры компании имеют одноклассную компоновку на 189 мест эконом-класса и оснащаются двигателями CFM56-7.

Местом базирования лоукостера, вопреки ожиданиям, стал, не Международный аэропорт Шереметьево, а Внуково. Наземное обслуживание будет производить компания Swissport Russia.

Напомним, первый учрежденный «Аэрофлотом» лоукостер «Добролёт», не отработав и двух месяцев, в августе остановил операционную деятельность из-за санкций Евросоюза (см. «Взлёт» №9/2014, с.47). В конце августа генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев заявил о планах создания новой лоукост-компании. Ей и стал учрежденный 16 сентября «Бюджетный перевозчик». В октябре «Аэрофлот» сообщил, что его новая «дочка» будет летать под брендом «Победа», причем цвета фирменной ливреи самолетов остались прежними, «добролётовскими». АБ.

12 ноября 2014 г. флот «Оренбургских авиалиний» – дочернего предприятия «Аэрофлота», летающего под брендом OrenAir, пополнился новым Вoeing 737-800NG (регистрационный номер VQ-BVV). Это первая «иномарка» перевозчика, поступившая непосредственно с завода-изготовителя в Сиэтле.

Самолет приобретен в рамках программы «Аэрофлота» по обновлению парков своих дочерних компаний. В соответствии с планом развития OrenAir до 2018 г., в декабре этого года ожидается поставка еще одного нового Boeing 737-800NG, а в последующие четыре года – еще 17 таких лайнеров.

Интерьер салона нового самолета, имеющего двухклассную компоновку (12 мест в бизнес-классе и 156 – в эконом), имеет современный стиль Sky Interior. По желанию авиакомпании на борту модернизировано буфетно-кухонное оборудование. Во время полёта пассажиры могут воспользоваться современной системой развлечений eWX.

На данный момент «Оренбургские авиалинии» являются единственной «дочкой» «Аэрофлота», эксплуатирующей исключительно «боинги»: она имеет в своем парке 23 самолета Boeing 737-800 и три широкофюзеляжных дальнемагистральных Boeing 777-200. В сентябре этого года OrenAir получила в рамках сертификата EASA Part 145.0392 право на выполнение базового технического обслуживания самолетов Boeing 737, включающего в себя формы E-check и C-check, став, тем самым, единственным перевозчиком Приволжского федерального округа, имеющим право на выполнение подобных видов работ. АБ.

Группа компаний «ЮТэйр», переживающая сейчас не лучшие времена (см. «Взлёт» № 11/2014, с. 42), в рамках своей антикризисной программы решила разделить всю структуру на дивизионы. По словам генерального директора Андрея Мартиросова, сейчас компания несет репутационные потери, поскольку «чартерный проект прочно ассоциируется с ней».

В связи с этим было принято решение создать «чартерный дивизион» группы, основой которого станет дочернее предприятие «ЮТэйр» – авиакомпания «Катэкавиа». В связи с этим «ЮТэйр» передает ей в эксплуатацию все девять 228-местных самолетов Boeing 757-200, летающие по чартерным программам туроператора Anex Tour, которому они принадлежат.

При этом, по некоторым данным, самолеты будут эксплуатироваться под новым брендом – AzurAir. После перевода «боингов» из «ЮТэйр» в «Катэкавиа» перетечет около 1 млн пассажиров.

Сейчас, согласно официальному сайту Anex Tour, туроператор располагает 19 самолетами, все они сейчас летают под флагом UTair. Кроме девяти Boeing 757-200, это два Boeing 767-300, три Boeing 737-800, один Boeing 737-500 и четыре Airbus A321.