Вертолёт, 2011 № 02

Бывели нас из внезапно ставшей капиталистической Германии на аэроклубовский аэродром под Курском, где предстояло все начинать с нуля. А годы были лихие, вороватые, да и народ местный – не промах. Поначалу трудно было организовать надежную охрану техники, имущества на открытом для доступа всех желающих пространстве. Бот и не покидало меня чувство постоянной обеспокоенности. Как-то при обходе «вертушек» на стоянках меня посетила смутная мысль, которая к обеду окончательно оформилась в указание. Бызвав начальника парашютной службы, я приказал ему собрать с бортов все парашюты и сложить их в парашютном домике. Заодно и ревизию сделать. Сказано – сделано. Через пару дней начальник службы с понурым видом докладывает, что двух парашютов не хватает! Да чтоб тебе.!

Через какое-то время снова что-то будоражит изнутри. Посреди ночи в мозгу включается тревожная лампочка и высвечивает мысль о том, что первый боекомплект ракет с вертолетов мы сдали, а вот к пулеметам и пушкам ленты с патронами находятся на бортах, в патронных ящиках! Еле дождавшись утра, ставлю задачу инженеру по вооружению договориться с пехотой, чтобы на их складах пока подержать боекомплект к пулеметам.

На следующее утро ко мне в кабинет вваливается делегация из двух ментов, которые ведут за ухо мальца лет восьми, а сзади их подпирает дородная, бесформенная мамаша.

– Бот. Не ваш ли предмет? – интересуются стражи порядка, ставя мне на стол патрон калибра 12,7 мм. – Этот вот мальчонка за жвачку торговал!

– Где взял?

– Тама…, – пацан махнул рукой в сторону стоянки.

– Ну-ка, поехали, посмотрим, – решился я на следственный эксперимент.

Подъехали к одному из боевых Ми-24Б.

– Ну, показывай, как ты патрон доставал!

Мальчуган шмыгнул носом и в один момент ловко извлек патрон из ящика.

– Да откуда ж ты знаешь, как это надо делать?

– Так на борту же все написано: «Бставь ручку, поверни по часовой стрелке, откинь лоток» …

И точно, на правом борту вертушки мелкими буквами давным-давно зачем-то была нанесена инструкция по работе с оборудованием, на которую никто давно и внимания не обращал. Ну что тут скажешь!

Наступила зима. Полк начал летать. Жить стало веселее. Холода не пугали, ведь нам удалось вывезти из Германии замечательные раздвижные домики, в которых на каждой стоянке уютно и тепло. Да и вид они имели очень цивилизованный. Мы ими очень дорожили. Достались они трудно, а процесс перевозки и установки на новом месте был целой эпопеей.

Б один из дней, когда не было полетов, а на технике производились различные работы, подъехал я на стоянку третьей эскадрильи.

Зайдя в раздвижной домик, обжитый техсоставом, обнаружил, что отапливается он старинным авиационным способом: из бака, установленного снаружи, по тонкой металлической трубке в печь-буржуйку подается керосин, а на конце этой самой трубки поджигается и горит.

Очень опасная конструкция. Она уже была причиной множества пожаров. Строго-настрого приказываю инженеру эскадрильи убрать это техническое позорище и к утру доложить! Ночью меня будит звонок дежурного по полку. Докладывает о том, что домик сгорел! Оказалось, что дежурный по стоянке, которому предстояло ночевать в этом домике, уговорил инженера потерпеть с выполнением приказа до утра. А утром, мол, как командир и приказывал, мы печь модифицируем. Ну и разморило от жары прапорщика. Заснул, а когда проснулся, пламя уже бушевало. Выскочил в окошко в одних трусах. Хорошо, что жив остался! После этого, припомнив предыдущие случаи, мои замы решились на разговор со мной:

– Командир, Вы это. как бы сказать. Меньше беспокойтесь, что ли, или, по крайней мере, не озвучивайте свои опасения. А то что ни скажете, то и случается.

И тут вспомнилась мне та самая схема в штабе 16-й Воздушной армии, на которой в числе прочих критериев состоятельности командира была указана «командирская настороженность». Тут и дошло до меня наконец, что имели в виду ее авторы: наверное, умение командира предвидеть возможные опасности и предпринимать соответствующие меры своевременно'.

Значит, мне оставалось доработать именно параметр своевременности!

Ни один из родов авиации так не связан с пехотой-матушкой, как армейская авиация. И в бой она идет буквально «в обнимку» с наземными войсками, обеспечивая их всесторонне, и «бытует» рядом, разделяя все тяготы и лишения совместной боевой службы. Поэтому между командирами вертолетных и сухопутных частей складываются, как правило, по-настоящему мужские, дружеские, доверительные отношения, основанные на войсковых традициях выручки и взаимопомощи.

Во время войны в Афганистане нам часто приходилось летать из Кабула в Газни, где был дислоцирован 191-й мотострелковый полк. Конечно, через пару месяцев мы уже были хорошо знакомы с командирами его подразделений и командованием полка. Однажды, прилетев в Газни в очередной раз, я застал на стоянке чем-то озабоченного командира полка.

– Слушай, такое дело, – переминаясь с ноги на ногу, проговорил небритый усталый подполковник. – Понимаешь, с подвозом продовольствия дело что-то застопорилось. Запаздывают тылы. Жратва у солдат заканчивается, а нам скоро на операцию выдвигаться.

– Ну а я чем могу помочь?

– Да вот, я гляжу, у тебя бомбы подвешены, аж по четыре штуки на каждом борту.

– И что?

– А ты не мог бы случайно уронить одну «бондбочку» во-о-н на то озеро? Там рыбы, говорят, до хрена. Мы бы ее потом подсобрали, и смогли бы ребятишек своих накормить, а?

Н-да. Таких задач выполнять нам не приходилось. Афганцы почему-то рыбу не едят. Ну не то чтобы совсем, просто не в постоянном меню у них этот «продукт». Значит, урона большого мы им не нанесем. Опять же, вокруг озера ни наших, ни местных жителей не наблюдалось по причине удаленности его от населенных пунктов. Ну что ж, была не была, надо же собратьев выручать! Выполнив свое основное задание, сэкономили один боеприпас и на обратном пути выполнили заказ. Через день я поинтересовался у командира, как прошла акция, остались ли они довольны.

– Все нормально, ты положил бомбу, куда надо. Рыбы там действительно уйма. Только очень уж мощный боеприпас у тебя оказался. На поверхности озера только волокна да отдельные кусочки от рыбы плавали. А нет ли у тебя в репертуаре чего-нибудь поменьше, не такой зверской мощи?

– Ну есть. НУРСы подойдут?

– Самое то! Давай попробуй, а?!

Ну что ж. Снова, как и в первый раз, на обратном пути зашли парой на то самое озеро. Выпустив пару залпов ракет по водной глади, тут же зашли на посадку для дозаправки на полевую площадку, где нас уже поджидал «заказчик». Он по рации связался со своей группой добытчиков и спешил поделиться с нами своей радостью: