Авиация и космонавтика 2015 04

Полеты по-прежнему были большой редкостью. С целью определения боевой готовности проводились лишь тренировки с подвеской ракет и авиабомб. В начале октября во время проведенных командно-штабных учений, силами полка было организовано боевое дежурство отряда самолетов. Два экипажа совершили практические вылеты с работой на полигоне Ноготай. Общий налет за этот год составил 347 ч.

С наступлением 2000-х гг. за первые годы в лучшую сторону мало что изменилось. Поставки топлива в авиачасть ограничивались лимитом в 25-30% от требуемого, что негативно влияло на уровень боевой подготовки. Налет в 2000 и 2001 гг. составил 184 и 161 ч соответственно. Летный состав большую часть времени поддерживал навыки с помощью комплексного тренажера.

Понемногу ситуация стала улучшаться лишь с 2003 г. В августе 2-я аэ на «отлично» провела учения с практическим пуском ракет по морским целям совместно с морской авиацией Тихоокеанского Флота. Также выполнялись вылеты на применение ракет на «пятисотый» полигон в Казахстане.

Полк потихоньку приходил в себя. Показатели уровня боевой подготовки уверенно поползли вверх. В 2006 г. он был выполнен уже на 84%, а к 2008 г. достиг 92%. Общий налет вырос с 365 ч в 2003 г. до 1063 ч в 2008 г.

Осенью 2008 г. и летом 2009 г. экипажи полка принимали участие в совместных учениях ВВС РФ и Сил Воздушной Обороны Республики Казахстан «Взаимодействие» с боевым применением на полигоне Отар. Полеты осуществлялись с пересечением государственной границы на максимальный радиус с посадкой на оперативном аэродроме Толмачево (г. Новосибирск).

В 2009 г. после очередной реформы ВВС закончилось существование 200-го гвардейского Брестского Краснознаменного тяжелого бомбардировочного авиационного полка. На его месте сформирована авиационная база 1-го разряда, унаследовавшая все регалии и почетное наименование 200-го полка. Наряду с Брестским, в структуру авиабазы вошли личный состав и самолеты другого расформированного прославленного – 444-го Берлинского орденов Кутузова и Александра Невского тяжелого бомбардировочного авиационного полка, базировавшегося в Приморье на аэродроме Воздвиженка. Все пригодные самолеты Ту-22М3, среди которых разведчики Ту-22МР были перебазированы в Белую.

Также в конце года в состав авиабазы вошла 181-я отдельная транспортная авиационная эскадрилья, дислоцировавшаяся по соседству в Иркутске. В сформированную эскадрилью вошли самолеты Ан-12, Ан-26, Ан-30, выполняющие полеты в интересах ВВС по всей стране.

С 2011 г. авиабаза переформирована в авиационную группу. После принятия решения о передаче Дальней Авиации всех исправных самолетов Ту-22М3 из состава авиации ВМФ, экипажи авиабазы приступили к подготовке и перегону самолетов из состава 568-го гвардейского отдельного смешанного авиационного полка авиации ТОФ с аэродрома Монгохто. Состояние толком не летающей техники у моряков, мягко говоря, находилось в плачевном состоянии, что не раз вызывало опасные аварийные ситуации при перелетах.

В настоящее время авиагруппа насчитывает 5 авиационных эскадрилий и является самой большой в Командовании Дальней Авиации (КДА). Экипажи выполняют широкий круг задач над обширной территорией Российской Федерации. Летный состав привлекается ко всем крупным учениям, проходящим в последнее время такие как «Запад-2013», «Восток-2010», «Восток-2014». В 2011 г. авиаторы из Белой принимали участие в Международной воздушно-огневой тактической конференции с участием ВВС Республики Беларусь и Казахстана, с боевым применением на полигоне Ашулук. С 2009 г. регулярно производятся полеты на патрулирование в удаленных регионах. Помимо полетов у японских берегов, сибиряки появляются и над европейской частью над акваториями Баренцева, Балтийского и Черного морей.

В июле 2014 г. экипаж гвардии подполковника С.Н. Чеботаря с самолета Ту-22М3 осуществил последовательный пуск двух ракет, что было впервые за многие годы.

В этом году боевой состав авиагруппы должен пополниться модернизированными самолетами Ту-22М3М, оснащенными новыми комплексами «Гефест». Переучивание летного состава в Белой в ближайшее время проведут преподаватели из Рязани.

Кроме того, три экипажа авиагруппы примут участие в официальном этапе КДА в рамках авиационного конкурса «Авиадартс-2015».

Командир авиагруппы гв. полковник Сергей Викторович Шевель

В статье использованы фото Д. Пичугина, Р. Маликова. В. Белослюдцева и И. Гагина.

За помощь в подготовке материала автор выражает благодарность группе информационного обеспечения Военно-воздушных сил, а также офицерам авиагруппы Белая гвардии подполковнику В.В. Белослюдцеву, гвардии майору Р. Б. Маликову, гвардии майору С.Н. Редину.

Гв. подполковник П.И. Бурлуцкий с 1943 г.

Гв. подполковник И.Ф. Трезняков 1945 г.

Гв. подполковник В.В. Вериженко с 1948 г.

Гв. подполковник A.П Митянин с 1950 г.

Гв. майор Ю.В. Павлов с 1953 г.

Гв. подполковник П.И. Шелудько с 1955 г.

Гв. подполковник B.А Пшенко с 1963 г.

Гв. подполковник Е. Г. Грязнов с 1967 г.

Гв. подполковник Ф.М. Мытно с 1971 г.

Гв. подполковник Ю.И. Арепьев с 1974 г.

Гв. подполковник Е.А. Пачин Е.А с 1982 г.

Гв. подполковник И.И. Хворов с 1987 г.

Гв. полковник А.В. Кольчугин с 1991 г.

Гв. полковник И.Ф. Коновалов с 1993 г.

Гв. полковник Ю.А. Абакумов с 1995 г.

Гв. полковник A.С Коновалов с 1998 г.

Гв. полковник М.В. Андреев с 2001 г.

Гв. полковник B.В Цыренгармаев с 2002 г.

Гв. полковник Д.В. Костометов. с 2007 г.

Гв. полковник B.В Цыренгармаев с 2009 г.

Гв. полковник C.В Шевель с 2013 г. по н/в

Фото В Белослодцева

Если о турецком тендере АТАК знают многие, то еще один конкурс с участием -Акулы» и «Аллигатора» прошел практически незамеченным широкой общественностью, хотя драматизма было не меньше.