Взлёт, 2014 № 07-08

Но, как известно, любой новый бизнес-проект предлагает максимум комфорта и качества при минимуме цены в основном только поначалу. Маркетинг есть маркетинг. Когда 1 июля пришлось покупать для родственников билеты на «Добролёт» из Симферополя в Москву с вылетом на следующий день, то цена перелета составила уже 3430 руб. на человека. И услуга по выбору места уже была раза в два дороже, чем в июне (подробнее об актуальных предложениях компании – см. врезку).

Да и тарифы на новые направления «Добролёта» будут выше крымских. С 1 августа лоукостер начинает летать в Волгоград, с 29 августа – в Пермь. Минимальная цена с учетом всех сборов в Волгоград и обратно в первый день продаж составляла 2802 руб. (в один конец – примерно 1430 руб.), сейчас имеются билеты за 6850 и 3449 руб. соответственно. На Пермь расценки такие: «туда-обратно» – от 3500 до 6830 руб., только «туда» – от 2030 до 3940 руб.

Как ни крути, но «Добролёт» – не только политически и социально важный проект «Аэрофлота». По словам гендиректора авиакомпании Андрея Калмыкова, лоукостер должен выйти на самоокупаемость к концу 2015 г. (при инвестициях за 2 года со стороны материнской компании на уровне около 100 млн долл.). А «через 3-4 года» капитализация низкобюджетной авиакомпании достигнет 1,2-1,4 млрд долл., дал прогноз на презентации «Добролёта» осенью 2013 г. генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев.

Когда этот номер готовился к печати, через месяц после начала продаж «Добролёта», мы решили проверить, за сколько реально можно купить билет на самолет нового авиадискаунтера, чтобы отправиться в Крым этим летом. Результат оказался неутешительным: несмотря на то, что «Добролёт» выполняет в Симферополь по четыре оборотных рейса в день, билетов на него на ближайшие полтора месяца в продаже уже нет! Ни по какому тарифу! Ближайшая доступная дата (по состоянию на 7 июля) – 19 августа, цена – 3258 руб. плюс 172 руб. сборов, итого – 3430 руб. Обратно можно улететь только через два месяца. В наличии пока билеты с 5 сентября и позже – 2493 руб. плюс 937 руб. сборов, итого – те же 3430 руб. Таким образом, если озаботиться покупкой билетов в начале июля, улететь в Крым «Добролётом» можно только в самом конце лета и вернуться уже в сентябре, обойдется это в 6860 руб. Других доступных тарифов на это время обнаружить на сайте авиакомпании не удалось.

А что предлагают другие отечественные авиакомпании? Как ни удивительно, дешевле других на первые доступные сейчас у «Добролёта» даты предлагает билеты «Аэрофлот» – 7500 руб. «туда-сюда» со всеми сборами, т.е. всего на 9% дороже, чем у низкобюджетной «дочки», зато с бесплатными питанием и напитками, багажом, выбором мест и т.п. Далее следует «ВИМ-АВИА» (порядка 8000 руб.), «Уральские авиалинии» (около 9500 руб.), остальные («Трансаэро», «Якутия», S7, Red Wings и др.) – от 10 до 12 тыс. руб. и более. Но если чуть-чуть подождать и перенести отпуск в Крыму на начало сентября, то и у некоторых из этих компаний цены падают – например, до 7200 руб. у «ВИМ-АВИА» и 7400 руб. у «уральцев», при том, что «Добролёт» и на это время продолжает держать свои 6860 руб. (видимо, все более дешевые его билеты уже раскуплены – за два месяца вперед!).

Цена нового авиадискаунтера на билет до Симферополя сохраняется на уровне 3430 руб. (со всеми сборами) на всю доступную на 7 июля глубину продаж – до 25 октября 2014 г. Стоимость обратного перелета у «Добролёта» начинает падать с конца сентября – до 2450 руб. (со сборами) с 26 сентября и до 980 руб. (сам тариф здесь всего 42 руб.!) – с 8 октября. Так что, очевидный вывод: хотите почувствовать все преимущества экономии с «Добролётом» – нужно покупать билеты как можно раньше – месяца за три до поездки.

Ну а что делать, если нужно ехать гораздо раньше? Тут «Добролёт» нам, увы, не помощник. Чтобы слетать в Крым на семь дней уже через неделю (середина июля), да и через месяц (начало августа), придется выложить по меньшей мере от 12 до 17 тыс. руб. Столько просят за билеты из Москвы в Симферополь и обратно, в порядке возрастания, «ВИМ-АВИА», «Трансаэро», Red Wings, «Уральские авиалинии», S7.

Ну и в заключение, о статистике перевозок на крымском направлении в первый месяц этого лета. По данным Росавиации, отечественный воздушный транспорт перевез в июне 2014 г. в Симферополь и обратно 296 тыс. чел. – почти в 3,7 раза больше, чем в июне 2013-го. Согласно заявлению директора «Крымских железных дорог» Андрея Каракулькина, за первые три недели июня поездами через территорию Украины в Крым прибыло 104 тыс. чел. (24% от показателя аналогичного периода 2013 г.). А, по данным Единой транспортной дирекции, паромной переправой в Керчи за июнь воспользовалось 323 тыс. чел. (через пролив было перевезено 72 тыс. легковых автомобилей, более 3500 автобусов и около 13 тыс. железнодорожных вагонов). Но сторонникам автопутешествий стоит иметь ввиду: ждать своей очереди, чтобы погрузиться на паром, может оказаться долго. Например, родные автора этих «записок авиапутешественника» провели в очереди на переправе в порту в воскресенье 6 июля около 20 часов – встав в конец очереди в 2.40 ночи, они смогли погрузиться на борт только к 23.00! Шторма на море не было, паромы курсировали каждые полчаса, но при существующей пропускной способности переправы 160 автомобилей в час, количество желающих ехать в Крым на машине сейчас бьет все рекорды.

Поэтому, если отпуск хочется все-таки потратить на отдых в Крыму, а не на дорогу на полуостров, де-факто превратившийся в остров, особых альтернатив у воздушного транспорта пока нет. И дешевле всего это сделать с «Добролётом». Если, конечно, удастся найти билеты. Так что поездку в Крым стоит планировать заранее.

Артём КОРЕНЯКО, Саратов-Москва Фото Руслана Денисова

В конце июня исполнилось полгода с начала коммерческой эксплуатации в России бразильских реактивных региональных самолетов Embraer Е195 (ERJ190-200), сертификат типа на которые за номером CT336-ERJ190 был выдан Авиарегистром МАК в декабре 2012 г. Стартовым оператором этих машин стала авиакомпания «Саратовские авиалинии» (летает по брендом Saratov Airlines). Головной Е195 с регистрационным номером VQ-BRX (серийный №169, выпущен в 2008 г.) выполнил свой первый рейс из Саратова в Шарджу (ОАЭ) 27 декабря 2013 г. Спустя два дня на линии вышла вторая машина – VQ-BRY (серийный №157). Через шесть месяцев берега Нижней Волги посетил редактор «Взлёта», где он смог познакомиться с тем, как «Саратовские авиалинии» осваивают новый для гражданской авиации России тип самолета.