Авиация и космонавтика 2015 01

Реалии китайской жизни несколько иные. Генеральный директор компании Embraer Фредерико Курадо заявил, что им «пришлось столкнуться с дополнительными сложностями при ведении бизнеса в Китае», связанными с антикоррупционной кампанией. После того, как премьер-министр Китая Ли Кэцян в ноябре 2013 г. объявил о начале антикоррупционного движения, последовал обвал чартерного рынка страны. Падение активности деловой авиации в Китае оказалось неожиданным и резким. 44 из 46 чартерных авиакомпаний Китая столкнулись со значительными потерями, 10% китайского парка административных самолетов выставлены на продажу.

На статической стоянке демонстрировался легкий транспортный самолет Y12F (регистрационный номер B-086L). С 1984 г. компания Harbin (Hafei) поставила 54 самолета Y12 китайским заказчикам и еще 162 – зарубежным компаниям. В апреле 2013 г. был сертифицирован усовершенствованный вариант Y12F Aircar. Китайский рынок таких ВС оценивается в 150-200 самолетов в ближайшие 10 лет. Существует интерес к самолету со стороны армии и флота, правительство предполагает использовать его в качестве гражданского морского патрульного самолета. Самолет Y12 является единственным типом ВС китайского производства, получившим американский сертификат FAA. В первый день работы выставки был подписан контракт на поставку 20 самолетов Y12 американской авиакомпании, которая намерена использовать их главным образом для выполнения экскурсионных рейсов между Лас-Вегасом и туристическим районом Гранд-Каньон.

На статической стоянке (как и в 2012 г.) демонстрировался самолет RX-1E, созданный в Шеньянском университете. Он выполнен почти полностью из композитных материалов и оснащен электрическим двигателем с питанием от литиевых элементов. Первый полет состоялся в июне 2013 г.

RX-1E

Отделение AVIGeneral демонстрировало три модели экранопланов. Экраноплан Н631 имеет длину 17,51 м, максимальный взлетный вес 5600 кг и способен перевозить полезную нагрузку 1661 кг (15 пассажиров) на дальность до 200 км с крейсерской скоростью 150 км/ч. Крейсерская высота полета 0,5-1,5 м Два винта в кольцевых каналах, установленные перед центропланом обеспечивают поддув под крыло при старте.

Экраноплан Н660 крупнее. Он имеет длину 29 м, максимальный взлетный вес 22000 кг и рассчитан на перевозку 50 пассажиров. Его крейсерская скорость составляет 280 км/ч, а максимальная дальность 600 км. Крейсерская высота полета 1,5-2,5 м. Два двигателя (судя по модели это ТВД) установлены на фюзеляже перед центропланом.

AG600

Самой крупной моделью был экраноплан Н680. Он выполнен по той же схеме, что и экраноплан Н660, но оснащен четырьмя ТРДД, установленными на пилонах по бокам носовой части фюзеляжа. Бросался в глаза «горб» непонятного назначения на верхней поверхности фюзеляжа.

Центром экспозиции отделения AVIGeneral можно назвать модель четырехмоторной амфибии AG600. Постройка самолета уже началась, он должен иметь максимальный взлетный вес 53500 кг, диапазон скоростей полета от 220 до 560 км/ч и эксплуатироваться при высоте волны 2 м. Судя по рекламному буклету амфибия предназначена для тушения пожаров, поисково-спасательных операций на воде и перевозки грузов. Первый полет может состояться в конце 2015 г. В качестве основного конкурента рассматривается японская амфибия US-2.

АСЗХ2

Отделение AviCopter впервые продемонстрировало натурный макет легкого двухмоторного вертолета АСЗХ2, рассчитанного на перевозку 8-9 человек. Первый полет должен состояться в 2018 г. Рядом демонстрировался вертолет АС311. На стенде компания показала также модели вертолетов АС312, АС313, Z9WE, Z11WB, Z8ME и беспилотный вертолет AV-500. В первый день выставки было подписано соглашение о поставке 46 вертолетов АС311 и 35 вертолетов Z9.

Совместное предприятие DEA General Aviation, созданное правительством Башкортостана, ООО «Роторфлай» и китайской инвестиционной компанией WUTONG, представила на выставке три вертолета сосной схемы, созданные на базе российского вертолета Р-30. Вертолет Р-33 немного тяжелее вертолета Р-30 (550 и 490 кг), оснащен более мощным двигателем (115 л.с. против 100 л.с.) и способен перевозить до 3 человек (Р-30 – 2 человека). На его базе создан беспилотный вариант RU200. Ту же несущую систему имеет еще один беспилотный вертолет – RU100 с максимальным взлетным весом 400 кг. Вертолет Р-30 демонстрировался также на статической стоянке и выполнял демонстрационные полеты.

На стенде корпорация AVIC показала целый ряд разнообразных БЛА. В первую очередь это уже известное семейство БЛА Harrier, созданное компанией Guizhou. Аппарат Harrier I по-видимому создан на базе легкого самолета, первый полет состоялся в марте 2013 г. БЛА Harrier II (Air Sniper) по схеме аналогичен аппарату Wing-Loong I, но способен нести вдвое большую полезную нагрузку, у него больше высота и продолжительность полета. Аппарат Harrier III выполнен по схеме летающее крыло, впервые был показан на выставке в Чжухае в 2012 г. Там же компания Tianshui Aviation Industry показала мишень XY-1, способную имитировать разнообразные воздушные цели. Она была создана еще в 2005 г., но публично демонстрировалась впервые. По внешнему виду аппарат очень похож на мишень Ла-17, которая строилась в КНР с конца 1960-х гг. под обозначением СК-1. Демонстрировалась также модель высокоманевренной мишени Blue Fox на базе УТС L-15.

Она может летать со скоростью 750 км/ч на высотах до 8000 м и выполнять маневры с перегрузками от -2 до 6 g (самолет L-15 рассчитан на перегрузки от -3 до 8 д). Продолжительность полета около 40 мин. Наиболее необычным был БЛА вертикального взлета и посадки VD200.

Nimble Loong

XY-1

На стенде имелись также модели БЛА Night Eagle и SW-1. Оба аппарата выполнены по двухбалочной схеме, двигатель с толкающим винтом установлен в хвостовой части фюзеляжа. БЛА SW-1 (Tianyi-1) демонстрировался и на статической стоянке (на стартовой катапульте и в сложенном для транспортировки виде). Планер выполнен из композитных материалов, аппараты этого типа уже применяются в государственном Департаменте защиты окружающей среды.

Институт Chengdu Aircraft Design amp; Research Institute (CADI) и BBC HOAK представили два БЛА Wing-Loong I. По сути это аналог американского БЛА MQ-9 Reaper, но имеет 4 пилона для подвески оружия. Помимо обычных ПТУР KD-10 в состав его вооружения входит несколько новых ракет с полуактивным лазерным наведением. Продолжительность полета превышает 30 ч. По сообщениям СМИ некоторое количество таких аппаратов поставлено ОАЭ и Узбекистану, в мае 2014 г. несколько БЛА этого типа купила Саудовская Аравия.