Авиация и космонавтика 2014 12

Вот этот перекос от физики процесса к вере в компьютер на конгрессе был весьма заметен.

На закрытии конгресса президент ICAS Мюррей Скотт передал эстафету Южной Корее. Надеемся, достижения российской авиационной науки будут достойно представлены и там.

Фото А. Гольца и П. Никольского

Президент Российской федерации В. Путин подписал указ о создании Национального авиационного исследовательского центра «Институт имени Н.Е. Жуковского». Новый центр полностью отвечает вызовам времени, потому как многие научно-исследовательские задачи, решаемые в ходе проектирования перспективной авиационной техники, лежат на грани смежных дисциплин – материаловедения, аэродинамики, прочности.

На первом этапе в состав центра предполагается включить ЦАГИ, СибНИА, ЦИАМ, ГосНИИАС и Государственный научно-испытательный полигон авиационных систем.

Новый центр получит права не только на проведение комплексной научно- исследовательской деятельности, но и на продвижение полученных результатов на мировой рынок.

Центры, подобные тому, что создается в России, давно и успешно работают во многих промышленно развитых странах (NASA в США, ONERA во Франции, DLR в Германии).

Пилотажная группа «Соколы России» полностью переведена на самолеты Су-30СМ. Ранее на самолете этого типа в составе группы полеты выполнял только начальник Липецкого авиацентра генерал-майор Александр Харчевский, остальные летчики летали на Су-27.

* * *

Авиационный тренировочный комплекс подготовки летчиков палубной авиации НИТКА (Наземный испытательный тренировочный комплекс авиационный) в Ейске вступил в строй. Габариты летного поля, оборудованного трамплином и аэрофинишерами, эквивалентны летной палубе тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов».

* * *

Как сообщил заместитель главнокомандующего Военно-Морским Флотом России по вооружению В. Барсук, перспективный комплекс фронтовой авиации Т-50 (ПАК ФА) планируется выпускать и в палубной модификации.

* * *

Как сообщил агентству «ИТАР-ТАСС» глава концерна «Радиоэлектронные технологии» Н. Колесов, предприятия концерна уже разрабатывают авионику для перспективного авиационного комплекса Дальней Авиации (ПАК ДА). Работы ведутся совместно с компанией «Туполев».

Перспективный бомбардировщик должен впервые подняться в воздух в 2019 г. Ожидается, что с 2023 г. ПАК ДА будет поставляться в войска.

В текущем году ГП «Антонов» планировало поставить шесть самолетов типа Ан-148 и Ан-158, но к настоящему времени получило от Днепропетровского предприятия «Южмаш» только два комплекта шасси. Поэтому ГП «Антонов» приняло решение разместить заказ на НОАО «Гидромаш» (Нижний Новгород). Первые комплекты шасси оттуда обещают поставить уже в конце этого года.

ВВС США намерены пересмотреть свое решение, принятое двумя годами ранее, и предусматривающее отказ от закупок новых высотных разведывательных БПЛА большой дальности Нортроп Грумман RQ-4B «Глобал Хок» из- за их чрезмерной дороговизны. Тогда было принято решение продлить сроки эксплуатации пилотируемых высотных разведчиков Локхид U-2 (порядка тридцати самолетов). Теперь же американские ВВС намерены предпринять диаметрально противоположные действия: отказаться от использования пилотируемых разведчиков U-2, отдав предпочтение беспилотным летательным аппаратам большой продолжительности полета. План на 2015 ф.г. предполагает приостановить финансирование U-2 и выделить до трех миллиардов долларов на программу производства БПЛА типа RQ-4. По словам представителей МО США, в течение ближайших лет беспилотный летательный аппарат типа «Глобал Хок» представляется для ВВС США наиболее предпочтительной высотной разведывательной платформой. Списание самолетов U-2 теперь планируется осуществить в 2015 г., хотя ранее это намечалось на 2023 г.

* * *

ВВС США уделяют большое внимание самолетам-заправщикам КС-46А, разработанным на базе Боинга 767. Первые 18 самолетов КС-46А предполагается поставить заказчику к августу 1917 г., а в 1918 г. самолет должен достичь первоначальной оперативной готовности. Всего ВВС США планируют к 2028 г. получить 179 КС-46А.

* * *

По слова генерал-майора Джима Мартина, «бюджетного директора» ВВС США, военно-воздушные силы решили вывести из строя 172 тяжелых истребителя завоевания господства в воздухе F-15C, сохранив на вооружении 51 самолет этого типа.

* * *

Американское командование за последние полгода уволило со службы, отстранило от занимаемых должностей и подвергло строгому дисциплинарному взысканию по крайней мере 16 старших офицеров в ядерных силах США. От своих должностей, в том числе, были освобождены зам. командира 90-го ракетного крыла на базе Уоррен и командир эскадрильи 91-го ракетного крыла на базе Майнот (на этих двух базах размещено по 150 МБР «Минитмэн» с ядерными боеголовками). Обе базы входят в состав 20-й воздушной армии, подчиняющейся Глобальному ударному командованию ВВС. Чуть раньше был отстранен от должности генерал ВВС Майкл Кери, командовавший ракетными частями стратегического назначения. Его наказали за «недостойное» поведение во время командировки в Россию. Также выяснилось, что около сотни офицеров мошенничали во время проверок на профессиональную пригодность, 11 офицеров употребляли легкие наркотики (трое из них несли боевое дежурство на ракетных базах).

В Пентагоне задаются вопросом, могут ли эти люди, имеющие отношение с обращением с ядерным оружием, рассчитывать на доверие со стороны командования.

Шведский военно-промышленный концерн «Сааб» подписал соглашение с правительством Бразилии на разработку и производство для этой страны 36 истребителей «Грипен», предназначенных для замены самолетов типа АМХ, F-5E и «Мираж» 2000. Стоимость сделки составляет 5,5 млрд долл.

В тендере, проводившемся с 2007 г. участвовали также компании «Сухой», «Локхид Мартин», «Боинг», «Еврофайтер», «Дассо авиасьон».

По сравнению с исходным самолетом бразильский вариант «Грипена» будет иметь топливные баки большей емкости.