Авиация и космонавтика 2014 11

На самолете ATD-X, возможно, будет испытана перспективная БРЛС производства компании "Мицубиси Электронике", снабженная АФАР. Утверждается, что эта станция по своим возможностям должна быть сравнима с американской БРЛС AN/APG-81, установленной на истребителе типа F-35A.

Самолет ATD-X имеет размах крыла 9,1 м, длину Ими максимальную взлетную массу 13000 кг.

Решение о закупке полноценного боевого самолета F-3, разработанного на базе демонстратора технологий ATD-X, может быть принято японским правительством в начале 2019 г. Его поступление на вооружение можно ожидать в 2027 г.

По заявлению заместителя командующего ВВС Польши бригадного генерала Томаша Древняка, страна, начиная с 2021 г., в рамках программы модернизации вооруженных сил планирует приобрести 64 истребителя 5-ого поколения F-35 "Лайтнинг" II. Этими самолетами намечено заменить истребители-бомбардировщики Су-22М4 и истребители МиГ-29.

Ранее истребители-бомбардировщики Су-22 намечалось заменить истребителями F-16. Новый план предполагает вместо снятия самолетов Су-22 с вооружения в 2015 г. продлить их эксплуатацию. Закупки дополнительной партии истребителей F-16 производиться не будут.

Владимир Ильин

В предыдущем номере журнала было рассказано о результатах первых учений, в которых "Рэпторам" противостояли "агрессоры" – истребители американских ВВС F-15C и F-16C, а также F/A-18 из состава ВМС США, "потерпевшие сокрушительное поражение".

Эти, а так же "другие яркие" победы F-22A в учебных "схватках", дали основание аналитикам из ВВС США "прогнозировать" и результаты реальных воздушных боев с участием этого самолета. По их оценкам, при встрече с машинами потенциального противника, относящимся к четвертому поколению (очевидно, подразумевались истребители Су-27 и МиГ-29) "счет" должен был составить 1:30 в пользу F-22. Следует сказать, что аналогичное моделирование боев с F-22A в других странах, имеющих на вооружение самолеты семейства "Су-27", также показало преимущество "Рэптора"(правда, далеко не столь "разгромное", как в американских моделях).

В 2010-х гг. (хотя завеса секретности над "Рэптором" и не спала) ВВС США начали практиковать учебные воздушные бои F-22A с новейшими истребителями НАТО, относящимися к поколению "4++" – французскими самолетами "Рафаль" и "общеевропейскими" EF2000 "Тайфун". Эти учения отличались более "спортивным" характером и, как следствие, их результаты оказались несколько иными.

По всей видимости, первые "интернациональные" "бои" с участием F-22A прошли в ноябре-декабре 2009 г. в небе ОАЭ (на авиабазе Al Dhafra) в рамках программы ATLC (Advanced Tactical Leadership Course – курсы перспективных тактических лидеров) для летчиков авиации НАТО и стран-партнеров этого блока. В учениях, помимо "Рэпторов", приняли участие французские истребители поколения "4++" Дассо "Рафаль". И хотя сколько-нибудь достоверная информация об этих "боях" отсутствовала, по неофициальным сведениям, попавшим в СМИ лишь в 2010 г. (вероятно, с "подачи" французской стороны), их результаты оказались разочаровывающими для американцев: истребители F-22A в ближнем маневренном воздушном бою не показали сколько- нибудь заметных преимуществ перед менее "продвинутыми" самолетами типа "Рафаль".

На этом разочарования американцев не кончились. В июне 2012 г. на авиабазу ВВС США Eielson (Аляска) для участия в совместных (в рамках НАТО) учениях "Distant Frontier" прибыли восемь самолетов Еврофайтер EF2000 "Тайфун" из состава 74-го истребительного авиакрыла (JG74) бундеслюфтваффе. Кроме Германии в этих маневрах принимали участие самолеты Боинг F-15J сил самообороны Японии, а также польские истребители Локхид Мартин F-16C/D Block 52 и австралийские самолеты.

Американскую сторону представляли истребители F-22A, а также истребители-бомбардировщики F-16C и штурмовики А-10, игравшие, по сценарию учений, роль ударных самолетов "красных".

Таким образом, Аляска стала местом первой встречи истребителей EF2000 и F-22A как противников в учебных воздушных "боях", проходивших на визуальной дальности. Поэтому для нас наибольший интерес представляют оценки результатов этих учений, сделанные летчиками "Тайфунов" и "Рэпторов". Следует сказать, что в ходе двухнедельных учений было проведено восемь одиночных "боев" между истребителями данных типов.

Результаты этих схваток оказались довольно неожиданными как для немцев, так и для американцев. "Мы были равны" – политкорректно заявил генерал-майор Марк Грюн, возглавлявший группу самолетов люфтваффе, представленных на маневрах. Однако из его слов можно было сделать вывод о том, что некоторое превосходство в "воздушных боях" осталось за германской стороной. Аналогичного мнения придерживался и полковник люфтваффе Андреас Пфайфер, командир JG74. После окончания учений он заявил, что самолет EF 2000 имеет несколько лучшие разгонные характеристики, чем F-22A. "Тайфун" превосходит американскую машину и по скороподъемности (разумеется, на тех скоростях и высотах, на которых велись учебные бои). По словам Пфайфера, F-22A -проваливается", когда задействует свою систему УВТ (впрочем, последнее утверждение опровергается американцами).

В целом, по оценкам немцев, оба типа истребителей, участвовавшие в учениях, продемонстрировали близкие характеристики при ведении воздушного боя в зоне визуального контакта (без использования БРЛС и средств снижения радиолокационной заметности, дающих "Рэптору" очевидные преимущества на больших дистанциях). Однако "Тайфун" несколько превзошел американский истребитель в ближнем маневренном воздушном бою. В то же время германские летчики высоко оценили возможности F-22A при ведении дальнего ракетного воздушного боя (хотя об имитации таких боев в ходе "Distant Frontier" ничего не сообщалось).

Оценки американской стороны несколько отличались от немецких оценок результатов учений. По мнению одного из американских участников упомянутых "воздушных боев", хотя истребители типа "Тайфун" проявили себя динамичными самолетами, продемонстрировавшими преимущество над F-22A в скорости неустановившегося разворота, американские истребители, тем не менее, показали некоторое превосходство над своими противниками за счет использования системы УВТ. Они продемонстрировали и преимущество над EF2000 на больших углах атаки. По словам другого американского летчика, летавшего на F-22A, "Рэпторам" часто удавалось "сбивать" "Тайфуны" пушечным огнем.

Истребители "Тайфун" 2 ВВС Германии