Авиация и космонавтика 2014 11

Непосредственно после налетов министерство обороны США предоставило весьма скудную информацию о задачах операции, объектах удара и результатах налета. В некоторых источниках упоминается о нанесении ударов бомбардировщиками В-1 В. Также к операции привлекались заправщики КС-135, разведчики RC-135, постановщики помех ЕА-6В, беспилотные аппараты "Предейтор" и "Рэпир".

Разведывательная авиация применялась на этапе подготовки операции. RC-135 летали вдоль границ Сирии с задачей пеленгации и идентификации источников электромагнитного излучения в районах, занятых боевиками ИГИЛ. Скорее всего, эти самолеты занимались и мониторингом системы ПВО Сирии. Постановщики помех ЕА-6В обеспечивали действия ударных сил, но их основной задачей являлось не глушение РЛС, которых у противника на сей раз просто не имелось, а постановка помех аппаратуре связи, включая мобильные телефоны.

Главной сенсацией стало использование для поражения наземных целей самолетов F-22, причем официальные лица отказались назвать количество истребителей F-22, принимавших участие в налете. Также отсутствует официальная информация о авиационных средствах поражения, использованных с самолетов F-22. Ряд экспертов считают, что применялись КАБ JDAM калибра 454 кг или 113-кг бомбы малого диаметра. Скорее всего, истребители F-22 действовали с авиабазы Аль-Джафра в ОАЭ. Эскадрилья "Рэпторов" базируется в Аль-Джафре с 2012 г., причем ВВС США долгое время официально не комментировали базирование F-22 в ОАЭ.

Обычно американцы дают своим операциям звучные наименования. Едва ли не впервые в истории воздушные налеты на Сирию в СМИ звучного имени не получили – просто "airstrike in Syria". Сразу после налетов никакой суммарной информации о причиненном ущербе обнародовано не было. Пентагон распространил видеокадры некоего здания до и после попадания в него бомбы или ракеты, снабдив снимки информацией, о том что это штаб террористов, уничтоженный "Рэптором". Кроме штаба, авиация уничтожила восемь автомобилей. Невеликий, прямо скажем, результат действия десятков самолетов, кстати, точное их количество также неизвестно. В арабском интернете опубликованы данные о жертвах среди мирного населения.

Воздушные удары по расположенным на территории Сирии объектам вызывают много вопросов, от политических, до сугубо военных. Политическую составляющую операции прокомментировала представитель госдепа США – широко известная в России Джен Псаки: "Сирийский режим был уведомлен о наших намерениях провести силовую акцию, но мы не запрашивали согласия режима и не координировали наши действия с правительством Сирии. Секретарь Керри также не направлял письмо режиму в Сирии".

Госпожа Псаки именовала власти в Сирии именно словом режим. Данное заявление замечательной своими высказываниями Псаки прямо противоречит официальным и полуофициальным объяснениям привлечения к участию в операции истребителей F-22. "Рэптор" якобы использовался из-за наличия у Сирии современной системы ПВО. Однако, согласно американским данным, вся сирийская ПВО во время операции находилась в "пассивном" режиме, а "режим" в Дамаске, получив своевременное уведомление об очередной акции творцов демократии, не мог не понимать, к чему приведет попытка ей воспрепятствовать. Тем более, американцы играют скорее на руку "режиму", пока.

США опасались возможного противодействия со стороны сирийской ПВО, но, если быть последовательным в военном отношении, то первый удар следовало наносить по системе ПВО Сирии и/или исключительно малозаметными для радаров самолетами В-2 и F-22. По горячим следам некоторые эксперты заявили, что F-22 включили в состав ударной группы в качестве истребителей сопровождения, на случай появления в воздухе грозных МиГов ВВС Сирии. Видимо, ни F-15, ни F-16 достойного сопротивления не самым новым МиГ-29 оказать уже не в состоянии. Когда выяснилось, что F-22 наносили удары по наземным целям, англоязычное экспертное сообщество сильно задумалось… А зачем? ПВО боевиков ИГИЛ включает лишь ПЗРК, пулеметы и малокалиберные зенитные пушки. Никакой угрозы для американской авиации, работавшей со средних высот, она не представляла.

Единственный разумный вывод в пользу использования F-22 заключается в проверке самолета в реальных боевых условиях. И опять возникает множество вопросов, ведь истребитель поступил на вооружение ВВС США еще в 2005 г., а состояния боеготовности достиг в 2007 г. За семь лет проверить самолет в боевых действиях можно было неоднократно – Ирак, Афганистан, Ливия. Тем не менее, к боевым действиям "Рэпторы" не привлекались. Основным официальным аргументом в пользу неучастия F-22 в боевых действиях служила отговорка об отсутствии достойных противников в лице истребителей. Кроме того, сквозь зубы, говорилось об отсутствии на "Рэпторе" системы обмена информацией Link 16, стандартной для всей авиации США и НАТО. Как следствие, "Рэптор" выпадал из цифрового информационного поля боевых действий.

Между тем в США многолетняя критика F-22 увенчалась сворачиванием серийного выпуска истребителей данного типа. Сам самолет называют проблемным. За довольно короткую карьеру в ВВС полеты F-22 неоднократно приостанавливались.

Волны критики обрушиваются не только на F-22, но также и на другой американский истребитель 5-го поколения – F-35 "Лайтнинг II". Удачный (а ведь в такой обстановке неудача почти исключалась!) боевой дебют "Рэптора" выгоден сторонникам продолжения программы F-35.

Первый боевой вылет F-22 вызвал буквально шквал публикаций в англоязычных СМИ. Больше всего обсуждался финансовый аспект программы F-22. Стоимость программы в целом секретом не является – 67 млрд. долл. за 187 самолетов с учетом НИОКР и эксплуатации. Гораздо более занимателен вопрос о цене одного "Рэптора". Разброс сумм, приводимых в открытых источниках, шокирует – от 137 до 678 млн долл.! Оказывается сумма сильно зависит от того, кто и как ее рассчитывает. Цифра в 678 млн долл. получается с учетом НИОКР и всего жизненного цикла одного самолета, причем она сильно занижена. За основу расчета бралась "назначенная" стоимость программы в 59 млрд долл., что на 8 млрд долл. меньше "общепризнанной" стоимости, которая, возможно, тоже далека от реальной. По данным Government Accountability Office (GAO) – американского аналога российской счетной палаты – стоимость одного F-22 составляет 412 млн долл. Министерство обороны США обычно приводит более скромную сумму – "всего" 180 млн долл. за штуку.

Финансовые аспекты военных программ американские СМИ волнуют, пожалуй, больше всего. Во многих СМИ проводятся аналогии между F-22 и F-35, стоимость которого также является величиной абстрактной и переменной. Между тем, закупочная цена подаваемого как реальная альтернатива самолету F-35 истребителя-бомбардировщика F/A-18 "Супер Хорнет" составляет 51-58 млн долл., причем эта величина отнюдь не абстрактная!