Авиация и космонавтика 2014 10

Тут можно читать онлайн Авиация и космонавтика 2014 10 - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: sci_transport, год 2014. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Авиация и космонавтика 2014 10
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    неизвестно
  • Год:
    2014
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    5/5. Голосов: 11
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 100
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Авиация и космонавтика 2014 10 краткое содержание

Авиация и космонавтика 2014 10 - описание и краткое содержание, автор Неизвестный Автор, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Научно-популярный журнал

Авиация и космонавтика 2014 10 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Авиация и космонавтика 2014 10 - читать книгу онлайн бесплатно, автор Неизвестный Автор
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Авиация в боевых действиях на Юго-Востоке Украины, весна-лето 2014 г.

Если умами изрядной части населения какой-либо крупной страны однажды вдруг овладевают внедряемые извне ложные идеи и непомерные амбиции, основанные на право-националистическом чванстве гитлеровского толка, переходящем в самообман, на которые наслаивается полное бесстыдство правящей элиты, помноженное на перманентный экономический разврат, то ничем хорошим подобное кончиться не может. К сожалению, именно такой горький катаклизм мы сегодня наблюдаем в соседней, не чужой нам Украине.

Согласно данным, приводимых в украинском журнале -Авиация и время", ВВС Украины унаследовали от СССР более чем серьезную группировку авиатехники, куда, помимо прочего входили 16-19 (по разным данным) Ту-160, 25 Ту-95, 115 Ту-22М, 76-81 Су-25, 231-240 Миг-29, 53-65 Су-27, 288 Су-24 всех модификаций, 397 Ми-8, 229-306 Ми-24. Однако, как отмечают сами же украинские авторы, за двадцать "постсоветских" лет мощнейший авиапарк Вооруженных Сил Украины (ВСУ) попросту "растаял". Из доставшихся Украине от СССР 44 авиаполков через два десятилетия в изрядно "кастрированном" виде сохранилось всего 12 авиачастей, а из 2150 пилотируемых летательных аппаратов – 435 машин всех типов (т.е. всего 20%), из которых 150 (т.е. более трети) "находились на консервации".

К середине 2012 г. у Украины имелось 16 Су-27 (еще около полусотни якобы находились "на консервации"), 80 Миг-29, 25 Су-24М ("на консервации" еще якобы 95), 23 Су-24МР, 36 Су-25, 3 Ан-24, 21 Ан-26, 3 Ан-30, 2 Ту-134, 20 Ил-76 и Ил-78, 39 L-39, 53 Ми-8, 139 Ми-24, 2 Ми-9,12-16 Ка-27,3 Ка-29, 4 Бе-12 , 3 Ми-14. При этом украинскими же источниками отмечалось, что в последние годы в боеготовом и летнопригодном состоянии находилось не более 30% этой техники.

Модернизированный L39C Правда и эти данные оказались излишне оптимистичными - фото 78

Модернизированный L-39C

Правда, и эти данные оказались излишне оптимистичными и явно завышенными. Причина проста – после подписания в 1997 г. соглашения "НАТО-Украина" произошла полная переориентация развития Вооруженных сил Украины на "Североатлантическую основу". В отличие от России, где необходимость наличия и модернизации сильной армии особому сомнению никогда не подвергалась, Украина положилась на гарантии "новых друзей". На протяжении последних лет в тамошнее массовое сознание буквально вдалбливалась нехитрая мысль о том, что, в случае любого посягательства на территориальную целостность Украины "имперских захватчиков с востока", НАТО тут же вмешается и не остановится даже перед применением для защиты своих украинских друзей стратегических средств (т.е. по данной логике НАТО было готово развязать из-за Украины Третью мировую войну!). Это заблуждение сейчас очень дорого обходиться украинцам. Соответственно, ВС переориентировались на совместные с НАТО "миротворческие" и иные подобные операции, по итогам которых рекомендовалось избавиться от любого наследия "оккупантов", как организационно-тактического, так и технического (по итогам действий частей в Ираке признано что, к примеру, БРДМ-2 и БТР-80 плохие машины, поскольку "не имеют кондиционеров и биотуалетов" (!?!), вертолет Ми-24 плох, потому что "не соответствует натовским стандартам" и т.д. и т.п.). Соответственно, все последние реформы ВС Украины были направлены на сокращение численности личного состава и техники (технику советского производства было запланировано постепенно списать с заменой на любые западные образцы).

По состоянию на начало 2012 г. ВВС Украины насчитывали 11 авиабригад:

– 15-я транспортная авиабригада (ТрАбр) на самолетах Ан-24/26/30, Ту- 134, Ми-8 (аэродром Борисполь);

– 25-я ТрАбр (Ил-76, Ил-78, Ан-26, а. Мелитополь);

– 456-я ТрАбр (Ан-24/26, Ил-22, Ми- 8/9, а. Винница);

– 203-я учебная авиабригада ( L-39C, Ан-26, Ми-8, а. Чугуев);

– 40-я бригада тактической авиации (БрТа) (Миг-29, L-39C, а. Васильков);

– 831-я БрТа (Су-27, а. Миргород);

– 9-я БрТа (Миг-29, Су-27, а. Озерное);

– 299-я БрТа (Су-25, L-39C, а. Кульбакино);

– 204-я БрТа (Миг-29, L-39, а. Бельбек, тактическая группа -Крым");

– 7-я БрТа (Су-24М, Су-24МР, а. Староконстантинов);

– 114-я БрТа (Миг-29, L-39C, а. Ивано-Франковск);

– 1 отдельный полк ДПЛА (383-й ОПДПЛА, а. Хмельницкий).

Армейская авиация по состоянию на 2010 г. насчитывала 3 полка – 7-й (Ми-8, Ми-24, а. Калинов), 11-й (Ми-24, Ми-8, а. Херсон) и 3-й (Ми-24, Ми-8, а. Броды), а вся морская авиация была сведена в 10-ю морскую авиабригаду (Ка-27/29, Ми-14, Ми-8, Бе-12, Ан-24/26, Ан-2, а. Новофедоровка (Саки), Крым).

МиГ29 и Су27 ВВС Украины Фото 2013 г После 2012 г планами реформирования - фото 79 МиГ29 и Су27 ВВС Украины Фото 2013 г После 2012 г планами реформирования - фото 80

МиГ-29 и Су-27 ВВС Украины Фото 2013 г.

После 2012 г. планами реформирования ВС Украины было предусмотрено сократить 5 авиабригад, оставив по две истребительные и транспортные, а также по одной штурмовой и смешанной авиабригаде. В боевом составе должно было остаться не более 165 боевых самолетов (35 Су-27, 70 Миг-29, 24 Су-24М, 12 Су-24МР, 24 Су-25), 20 транспортных и 40 учебных (надо полагать, L-39C) самолетов. Часть этих планов на начало 2014 г. была выполнена. Среднегодовой налет на одного командира экипажа ВВС ВСУ, вследствие дороговизны топлива и малого количества исправной техники в 2012 г. составлял не более 47 часов. Подготовка летного состава долгое время практически не велась – в 2011 г. боевые самолеты освоили 4 молодых пилота, в 2012 г. – 17. Кроме того, в 2013 г. ВС окончательно отменили призыв и начали перекройку армейской инфраструктуры под полностью контрактную систему комплектования по натовским стандартам.

Именно в таком виде ВС Украины вступили в разрушительную полосу "майданных страстей", 8 конечном итоге приведших Украину к полномасштабным боевым действиям на собственной территории (т.е. по факту – к гражданской войне). Прежде чем перейти непосредственно к описанию боевых действий, следует напомнить читателям, что ни правящая в Киеве политическая верхушка, ни молчаливо-равнодушное большинство населения Центральной и Западной Украины по сей день не изволят признавать даже сам факт гражданской войны на своей территории. В соответствии с тамошней маргинально-националистической трактовкой событий (которая, увы, является для Запада и Киева официальной) во всех бедах украинского государства виноваты, разумеется, "москали", которые "оккупировали Крым". А на Юго-Востоке Украины ВС якобы отражают "агрессию террористов, которых послал на Украину Путин". Соответственно надо очень осторожно и критически относиться к тому, что пишут о боевых действиях в СМИ и социальных сетях Украины а также их европейских и американских хозяев. Двадцать три года тотального промывания мозгов – это, увы, не шутки…

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Неизвестный Автор читать все книги автора по порядку

Неизвестный Автор - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Авиация и космонавтика 2014 10 отзывы


Отзывы читателей о книге Авиация и космонавтика 2014 10, автор: Неизвестный Автор. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x