Авиация и космонавтика 2014 08

Летчики истребителей МиГ-29 после выполнения задачи.

Военно-транспортный самолет Ил-76 сбросил грузы на точность приземления. Также в воздухе отработали программу и вертолетчики, в том числе и пилотажная группа «Беркуты» Торжокского авиацентра армейской авиации во главе с ведущим группы полковником А. Поповым. Тяжелый транспортный вертолет Ми-26 с подвесным водосливным устройством имитировал тушение огня с воздуха, а вслед за ним одниночный пилотаж показал вертолет Ка-52.

В заключение экипажи самолетов Су-25 и Л-39 выполнили воздушное маневрирование по программе «Авиационный слалом», а появление в небе над «Погоново» двух истребителей пятого поколения Т-50 стало настоящей кульминацией праздника. Летчики-испытатели ОКБ Сухого С. Богдан и Р. Кондратьев блестяще выполнили пилотаж.

После завершения субботней программы Министр обороны генерал армии Сергей Шойгу в рамках пилотного проекта Минобороны России «Научная рота», торжественно вручил офицерские погоны военнослужащим первой научной роты ВВС.

Боевое применение было одним из основных элементов конкурса и программы «Авиамикс». Участниками показа была применена практически вся номенклатура авиационного вооружения штурмовой и армейской авиации.

На следующий день в небе над полигоном экипажи состязались в боевом применении. Необходимо отметить колоссальную работу, которую проделала полигонная служба, отвечавшая за подготовку мишенной обстановки. На территории полигона специально разместили фюзеляжи списанных самолетов, которые имитировали аэродром условного противника, а для боевого применения штурмовой и армейской авиации был сооружен специальный комплекс из девяти щитов и мишени для бомбометания.

В целях создания тактической обстановки в районе проведения конкурса и оценки экипажей по выполнению тактических приемов при преодолении ПВО были привлечены ЗРК С-300ПС из состава Войск космической обороны и ЗРПК «Панцирь-С1» из состава Южного военного округа. Для объективной оценки результатов боевого применения использовались беспилотные летательные аппараты. С их помощью информация выводилась на мониторы в режиме реального времени.

Для каждого рода авиации кроме обязательной для всех точности воздушной навигации оценивались различные элементы. Так, в истребительной, штурмовой и бомбардировочной авиации оценивалось ведение визуальной воздушной разведки, преодоление средств ПВО, техника пилотирования, маневренный воздушный бой (для истребителей), а также бомбометание и стрельба по наземным целям неуправляемыми ракетами и из пушки в составе пары и одиночно (для штурмовиков и бомбардировщиков). Экипажами Дальней Авиации бомбометание по наземным целям велось одиночно; в Военно-транспортной оценивалась выброска грузов на точность. Все указанные элементы также оценивались и у вертолетчиков. В общей сложности был задействован 71 экипаж и 80 единиц авиационной техники. Фронтовая авиация работала с аэродрома Липецк, а вертолеты из Воронежа. Дальняя и Военно-транспортная авиация действовала из Рязани.

В ходе проведенных состязаний были определены победители конкурса «Авиадартс-2014». Из летчиков-истребителей лучшими оказались экипажи в/ч 62632-А (г. Липецк), второе место заняли экипажи в/ч 45119 (г. Курск), третье – экипажи в/ч 77984 (г. Комсомольск-на-Амуре). Среди летчиков-штурмовиков первое место заняли экипажи в/ч 62632-А (Липецк), второе – экипажи в/ч 20022 (г. Кант), третье – экипажи учебной авиационной базы второго разряда (г. Борисоглебск). Экипажи фронтовой бомбардировочной авиации расположились на пьедестале в следующем порядке: первое место – в/ч 62632-А (г. Липецк), второе место – в/ч 69806-У (г. Шагол), третье – в/ч 75385 (г. Мончегорск).

Лучшими из экипажей боевых вертолетов стали военнослужащие в/ч 35666 (г. Кореновск), второе и третье места заняли экипажи в/ч 45095 (г. Торжок).

Среди экипажей транспортно-боевых вертолетов лучшими стали летчики в/ч 12739 (г. Толмачево) с бортовыми техниками из в/ч 41687 (г. Вязьма), на втором месте оказались экипажи из в/ч 12633 (г. Пушкин) и борттехник из в/ч 44440 (г. Остров). Третье место заняли экипажи из в/ч 41687 (г. Вязьма).

Между экипажами Дальней Авиации выделились военнослужащие в/ч 06987-А (г. Шайковка) у них – первое и третье места. Второе место у экипажа из в/ч 62266-Б (г. Белая).

Первое место среди Военно-транспортной авиации занял экипаж в/ч 41493 (г. Псков), на втором месте оказался экипаж в/ч 41486 (г. Тверь), на третьем – экипаж в/ч 45096 ( г. Таганрог).

После завершения соревнований командование ВВС заявило о желании продолжать подобные мероприятия в будущем, а также распространить его на авиацию других видов войск и силовых министерств. Также планируется привлечь и представителей ВВС зарубежных государств.

Автор выражает благодарность начальнику группы информационного обеспечения Военно- воздушных сил полковнику И.Л Климову, подполковнику В.Н. Дерябину и помощнику начальника Липецкого авиацентра по информационному обеспечению В. Г. Кахленко.

Владимир Ильин

Работы по созданию первого истребителя 5-го поколения сопровождались в США мощной пропагандистской кампанией в прессе и на телевидении. В условиях неуклонного сокращения военных расходов после распада СССР и вызванного этим прекращения «холодной войны», эта кампания, по всей видимости, была направлена на то, чтобы всеми доступными средствами спасти программу F-22 от закрытия. Для этого требовалось убедить конгрессменов, налогоплательщиков и союзников США (которые в 1990-е гг. рассматривались и как потенциальные покупатели нового авиационногд комплекса) в том, что под индексом «F-22» разрабатывается не просто очередной истребитель, а принципиально новое оружие для воздушной войны. Это оружие, якобы, способно обеспечить Америке абсолютное превосходство над любым противником в воздухе в течение длительного срока при значительно меньшем, чем раньше, самолетном парке ВВС. По всей видимости, лишь придав F-22 облик Wunderwaffe, можно было в 1990-е гг., после исчезновения (как тогда казалось) основного геополитического противника США, рассчитывать на сохранение этой программы (пусть и в значительно «урезанном» виде) в условиях, когда другие программы МО США (ранее также весьма приоритетные) закрывались одна за другой.