Авиация и космонавтика 2014 07

Тут можно читать онлайн Авиация и космонавтика 2014 07 - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: sci_transport, год 2014. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Авиация и космонавтика 2014 07
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    неизвестно
  • Год:
    2014
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    5/5. Голосов: 11
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 100
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Авиация и космонавтика 2014 07 краткое содержание

Авиация и космонавтика 2014 07 - описание и краткое содержание, автор Неизвестный Автор, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Научно-популярный журнал ВВС

Авиация и космонавтика 2014 07 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Авиация и космонавтика 2014 07 - читать книгу онлайн бесплатно, автор Неизвестный Автор
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Авиация и космонавтика 2014 07

Авиация и Космонавтика вчера, сегодня, завтра

Июль 2014 г. Научно-популярный журнал

На первой стр. обложки фото С. Кривчикова

Андрей Юргенсон

HELIRUSSIA 2014

22 мая в седьмой раз в МВЦ Крокус Экспо прошла Международная выставка - фото 1

22 мая в седьмой раз в МВЦ «Крокус Экспо» прошла Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia. За три дня работы все, кому интересно российское вертолетостроение, могли пообщаться друг с другом, с ведущими специалистами отрасли, познакомиться с новинками российского рынка. Жаль, конечно, что на выставке не проводятся демонстрационные полеты, но зато есть возможность буквально пощупать представленные вертолеты, заглянуть и в кабину экипажа, и в салон.

Как и большинство авиационных выставок, HeliRussia-2014 приобрела коммерческую направленность. Зарубежные компании посредством российских дилеров демонстрировали те вертолеты, которые продаются в России. Вероятно, именно поэтому российская авиационная наука на выставке вообще не присутствовала, хотя ей есть чем поделиться. Примером тому может служить хотя бы круглый стол «Газомоторное топливо – реальная альтернатива традиционному топливу», проведенный ведущими научными организациями страны (ЦАГИ, ЦИАМ, ГосНИИ ГА). В рамках выставки HeliRussia он проводится уже не в первый раз и можно отметить, что определенные успехи есть. Год назад Президент России дал поручение правительству подготовить Комплексную программу внедрения газомоторного топлива на всех видах транспорта, в т.ч. на авиационном. Выполняя это поручение, правительство РФ приняло комплексный план расширения использования газа в качестве моторного топлива и в ноябре прошлого года дало указание министерствам разработать в 2014 г. государственную программу внедрения газомоторной техники на транспорте.

Открывая круглый стол, известный ученый В. Маврицкий (ЦАГИ) отметил, что соответствующие технологии уже превысили 6-й уровень готовности. Экспериментальный вертолет Ми-8ТГ выполнил первый полет еще в сентябре 1987 г., самолет Ту-155 – в 1988 г., были созданы мобильные блочные установки для получения АСКТ на месторождении, универсальные контейнеры для транспортировки и складирования АСКТ, универсальный модуль заправки. Таким образом, авиационная промышленность России «имеет необходимый задел и способна создать практически любой летательный аппарат, который будет использовать углеводородный газ в качестве моторного топлива». К декабрю 2015 г. ЦАГИ, ЦИАМ и «Интеравиагаз» должны разработать рекомендации для проектирования ЛА-демонстратора, использующего как АСКТ, так и авиакеросин.

По итогам круглого стола было принято решение «просить руководство Департамента авиационной промышленности организовать и возглавить работу по созданию подпрограммы внедрения газомоторного топлива на авиационном транспорте с участием подведомственных предприятий и предприятий смежных отраслей».

Выставка уже обрела определенные традиции, в числе которых обширная деловая программа. Тем для обсуждения за год накопилось много, как правило, времени на доклады и их обсуждение не хватало.

Ми28Н Ми382 В число таких мероприятий входит и международная конференция - фото 2

Ми-28Н

Ми382 В число таких мероприятий входит и международная конференция Рынок - фото 3

Ми-38-2

В число таких мероприятий входит и международная конференция «Рынок вертолетов: реалии и перспективы». Главный редактор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев в своем докладе о российском рынке вертолетов отметил, что в 2013 г. поставки новых отечественных вертолетов (Ми-8МТВ/АМТ) российским заказчикам сократились вдвое – с 20 до 9 единиц, получателями вертолетов стали преимущественно ведомства, а не коммерческие структуры. При этом сокращение поставок коммерческих машин на внутренний рынок происходит на фоне существенного роста поставок в рамках Гособоронзаказа. В то же время за 2013 г. на российском рынке продано 145 иностранных вертолетов (в 2012 г. – 97). Характерно то, что в структуре парка вертолетов российского производства преобладают средние вертолеты, а в структуре парка вертолетов иностранного производства ровно половину составляют легкие вертолеты с поршневыми двигателями. Средний годовой налет вертолетов отечественного производства по данным ГосНИИГА в прошлом году несколько снизился по сравнению с 2012 г. и составлял от 96 до 461 ч. Налет вертолетов зарубежного производства – от 9 до 379 ч.

Американцы в этом году на конференции не выступали, так как компания Honeywell представила свой ежегодный прогноз еще в феврале на выставке Heli- Ехро 2014 в Анахайме (США). Согласно прогнозу с 2014 г. по 2018 г. будет поставлено 4800-5500 гражданских вертолетов. Латинская Америка продолжает демонстрировать наиболее высокие показатели обновления парка наряду с дальнейшим повышением спроса. При сохранении текущей ситуации, уже в ближайшем будущем она обгонит Европу, завоевав статус второго регионального рынка после стран Северной Америки. Легкие однодвигательные вертолеты по-прежнему продолжают занимать статус самого популярного класса. Двухмоторные вертолеты среднего и средне-легкого класса являются вторыми по популярности, на их долю приходится 33% от общего числа планируемых закупок в 2014 г. Легкие двухмоторные вертолеты займут 26%. В категории тяжелых вертолетов (ЕС225, Ми-8/17 и S-92) было зарегистрировано небольшое снижение. Однако спрос со стороны крупных транспортных компаний нефтегазового сектора, не включенных в исследование, продолжит обеспечивать стабильный спрос на данный класс вертолетов.

Ансат AW139 Самым активным эксплуатантом вертолетов был нефтегазовый - фото 4

«Ансат»

AW139 Самым активным эксплуатантом вертолетов был нефтегазовый сектор где - фото 5

AW139

Самым активным эксплуатантом вертолетов был нефтегазовый сектор, где каждый вертолет налетал в среднем около 720 ч. Средний годовой налет вертолетов правоохранительных органов слегка превысил 400 ч. Туризм, службы экстренной медицинской помощи и авиация общего назначения – 375-400 ч. Самый низкий средний показатель продемонстрировал корпоративный сегмент, где налет чуть превысил 300 ч.

Особыми новинками выставка не порадовала. Центром выставки стала объединенная экспозиция ГК «Ростехнологии», в состав которой входит и холдинг «Вертолеты России». В этом году главными экспонатами холдинга стали медицинский вариант вертолета «Ансат», многоцелевой вертолет Ми-38-2 с российскими двигателями ТВЗ-117В и БРЭО ЗАО «Транзас Авиация», а также многоцелевой ударный вертолет Ми-28НЭ в учебно-боевом варианте с двойным управлением.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Неизвестный Автор читать все книги автора по порядку

Неизвестный Автор - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Авиация и космонавтика 2014 07 отзывы


Отзывы читателей о книге Авиация и космонавтика 2014 07, автор: Неизвестный Автор. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x