Авиация и космонавтика 2014 05

Сказывались и нарушения в технологии производства взрывателей. Вследствие грубой обработки деталей взрывателя и значительных люфтов крыльчатку нередко заклинивало. Клинило крыльчатку и в случае касания ее лопастей коробки стабилизатора бомбы из-за нарушения соосности стабилизатора и корпуса бомбы при монтаже или по причине деформации стабилизатора в ходе эксплуатации.

Выявились недостатки универсальных бомбоотсеков Ил-2 — ПТАБ иногда зависали при сбросе в отсеках с последующим выпадением их при посадке и взрывом под фюзеляжем, приводившим к тяжелым последствиям (разрушение самолета, ранения и гибель экипажа).

При загрузке в каждую кассету 78 бомб, согласно инструкции по эксплуатации, «концы створок, смотрящие к хвосту самолета, провисают от неравномерного расположения на них груза, при плохом же аэродроме отдельные авиабомбы могут выпасть».

К тому же войсковые специалисты отмечали значительное время, затрачиваемое на снаряжение бомб взрывателями. Действительно, конструкция стабилизатора не позволяла завинчивать взрыватель одной рукой. Эту операцию приходилось выполнять двумя руками, зажимая бомбу коленями.

Имелись и недочеты тактического характера, также «снижающие эффективность авиации при действии по танкам».

Выделяемый наряд сил самолетов с ПТАБ для удара по установленному разведкой скоплению танков не всегда был достаточным для надежного поражения цели. Это приводило к необходимости нанесения повторных ударов. Но танки к этому времени успевали рассредоточиться — «отсюда большой расход средств при минимальной эффективности».

Высота сброса зачастую оказывалась 500–600 м и выше, тогда как инструкцией по боевому применению ПТАБ рекомендовались высоты 100–300 м. В результате получалась низкая плотность разрывов.

Оправившись от шока, немецкие танкисты вскоре перешли к рассредоточенным походным и предбоевым порядкам. Естественно, это затруднило управление танковыми частями, увеличило сроки их развертывания, сосредоточения, усложнило взаимодействие между ними.

Эффективность ударов Ил-2 с применением ПТАБ понизилась, примерно в 4–4,5 раза, оставаясь, тем не менее, в среднем в 2–3 раза выше, чем при использовании фугасных и осколочно-фугасных авиабомб.

Штурмовик Ил-2 с 37-мм пушками НС-37

Авиабомба ПТАБ-10-2,5

Укладка авиабомб ПТАБ-10-2,5 в бомбоотсеке самолета Ил-2 головной частью вперед (по полету)

Боевой опыт показал, что потери танков в среднем до 15 % от общего числа, подвергшихся удару, достигались в тех случаях, когда на каждые 10–20 танков выделялся наряд сил около 3–5 групп Ил-2 (по 6 машин в каждой группе), которые действовали последовательно одна за другой или по две одновременно.

Высокую эффективность ПТАБ показывали и при действии по открытым складам боеприпасов и скоплениям боевой техники вследствие большого числа прямых попаданий. При этом автомашины, тягачи и бронетранспортеры, как правило, полностью сгорали, а боеприпасы в штабелях подрывались не только при прямом попадании ПТАБ в их корпуса, но и через укупорку.

Здесь следует отметить тот факт, что Государственный Комитет Обороны своим постановлением прекратил серийный выпуск противотанкового варианта Ил-2, вооруженного 37-мм пушками НС-37 ОКБ- 16, сделав окончательный выбор в пользу установки на самолет пушек ВЯ-23. Основанием для такого решения послужили результаты войсковых испытаний Ил-2 с НС-37, которые сочли неудовлетворительными. Вместо Ил-2 с НС-37 против танков предполагали использовать истребители Як-9т с такой же пушкой.

Действительно, на фоне впечатляющего успеха ПТАБ-2,5–1,5 донесения из действующей армии о боевом применении Ил-2 с НС-37 выглядели не самым лучшим образом. Из документов следовало, что подавляющая масса строевых летчиков при стрельбе с самолета Ил-2 из пушек НС-37 просто не в состоянии уверенно попадать в танк противника. Из-за большой отдачи пушек при стрельбе (около 5 т), несинхронности в их работе, а также малого запаса продольной устойчивости и усложнения техники пилотирования, самолет Ил-2 при стрельбе в воздухе из пушек НС-37 испытывал сильные «клевки», толчки и сбивался с линии визирования цели. Прицельным был только первый выстрел. Даже в условиях полигона попадания в танки были получены лишь в 43 % вылетов, а число попаданий к израсходованному боекомплекту составило только 3 %. Строевые же летчики с недостаточной летной и стрелковой подготовкой стреляли значительно хуже. Получалось, что летному составу, летавшему на этих самолетах, необходимо было дать специальную подготовку в ведении снайперской стрельбы короткими очередями по отдельным танкам, бронетранспортерам, и т. д. А вот применение ПТАБ особого обучения не требовало. Вполне было достаточно пройти стандартный курс боевой подготовки штурмовой авиации.

Эффективность стрельбы в воздухе из НС-37 с самолета Ил-2 по немецкой бронетехнике характеризовалась тем, что только 52 % попаданий снарядов по среднему танку и 73 % попаданий по легкому танку выводили их из строя. В остальных случаях снаряды давали рикошет или не пробивало броню, а часть снарядов после пробития брони попадала в малоуязвимые места танка, не выводя его из строя.

Между тем ограниченные углы пикирования (до 30–35°) самолета Ил-2 не позволяли «использовать возможности НС-37 более полно для поражения танков», то есть вести огонь по наиболее тонкой верхней броне танков, обеспечивая при этом углы встречи снаряда с броней не более 25–30°, что вполне исключало рикошет и гарантировало пробитие брони.

Изучив материалы боевого применения самолетов с 37-мм пушками, офицеры оперативного управления штаба ВВС КА констатировали: «самолет Ил-2 не в состоянии использовать высокие боевые качества пушки ОКБ-16, а потому с точки зрения борьбы с немецкими тяжелыми танками уступает Ил-2 с ВЯ». Поражение из пушек ОКБ-16 средних и тяжелых немецких танков было «возможно лишь после многократных атак, то есть при действии по деморализованному противнику, сопротивление которого подавлено».

По оценкам получалось, что для выведения из строя, например, немецкого танка Pz.V «Пантера» требовалось не менее 3–4 попаданий. Следовательно, для поражения одной «Пантеры» необходимо было израсходовать около 100–125 снарядов, то есть выделить два самолета Ил-2 с НС-37, которые выполнят по 6–8 заходов каждый. Принимая в расчет 100 кг противотанковых авиабомб ПТАБ-2,5–1,5, входящих в боевую зарядку противотанкового Ил-2, один такой самолет мог «огнем пушек и ПТАБ в среднем поразить один танк».