Авиация и космонавтика 2014 02

Фото автора, М. Никольского и из сети Интернет.

Михаил Никольский

Ехать в Сеул ради военного музея, или как он в английском переводе с корейского именуется «The War Memorial of Korea», вряд ли стоит. Далековато от Москвы, хотя авиабилет до Сеула стоит дешевле, чем до нашего Дальнего Востока. Однако если вы в Сеул все-таки попали, а местная пища и напитки вас не впечатлили и кореянки в самое сердце не поразили, то почему не вспомнить здоровые западные ценности (Россия оттуда смотрится однозначно как Запад)? Например, советские и американские самолеты, танки и прочее оружие.

Подмывает написать: военный музей расположен в центре Сеула. В принципе так и есть, но помотавшись по южнокорейской столице почти неделю, я обнаружил несколько «центров». Правильнее будет — музей расположен удобно. Сравнительно недалеко от железнодорожного вокзала, где сходится сразу несколько линий метро. Рядом с музеем находится огромная военная база США и министерство обороны республики Корея. На базу, в центре Сеула, периодически летают «Блэк Хоки», так что в теории можно заняться споттингом. Другой вопрос, как к этому отнесутся военные: и местные, и пришлые. Военных в Сеуле неожиданно много. Местами город напоминает Москву эпохи развитого социализма, когда ни один вокзал невозможно было представить без патруля.

Открылся Военный музей сравнительно недавно — в 1994 г. Музей производит впечатление своей монументальностью, напоминая смесь социалистического реализма и творчества Зураба Церетели. Открытая площадка для военной техники обширная, но замощенная красивой плиткой площадь перед зданием музея — еще больше! Многофигурные композиции у «парадного подъезда» посвящены Корейской войне, братству по оружию южных корейцев с воинами Объединенных наций, прежде всего американскими.

Посетителей в музее довольно много, благо билетов для посещения музея и открытой площадки покупать не надо. В основном школьники и американцы. И подавляющее большинство осмотр начинает не с музейных хором, а с В-52.

Вообще, пребывание стратосферной «крепости» на открытой стоянке не очень понятно. Музей посвящен истории вооруженных сил Кореи и, конечно, Корейской войне. В-52 на вооружении ВВС Кореи никогда не состоял и в Корейской войне участия не принимал. Тем не менее, стоит красавец. Этот B-52D с серийным номером 55-0105 в составе 4258-го стратегического авиакрыла принимал участие в налетах на Вьетнам с таиландской авиабазы Утапао, затем состоял на вооружении 96-го бомбардировочного авиакрыла, дислоцированного на авиабазе Дайес в Техасе. Машина камуфлирована по вьетнамской схеме. Скорее всего камуфляж аккуратно восстановили — как раз напротив В-52 перекрашивали по-новой F-5 и А-37. Все экспонаты музея блестят свежей краской, но окраска — всегда историческая!

F-51D «Мустанг»

Ходить вокруг В-52 и под ним можно свободно. Желающие заглянуть в кабину летчиков могут воспользоваться трапом. В кабине усажены манекены, но рассмотреть из-за мутного остекления невозможно почти ничего. Лесенки и трапы перед кабинами есть у всех самолетов и вертолетов, никаких ограничений по части перемещения и фотосьемки нет. Охраны увидеть не удалось, за исключением парочки полицейских, мирно гулявших по дорожке между музейной площадкой и высоким забором военной базы США. Может быть в Корее нет вандалов…

С трапа у кабины В-52 открывается отличный вид на всю площадку экспозиции военной техники: самолеты, вертолеты. А дальше немеренно бронетехники и артиллерии, корвет, трофейный катер/полуподводная лодка, ЗРК… Глаза разбегаются!

Образцы техники относятся, главным образом, к периоду Корейской войны, что не удивительно. Жаль, что вся авиация несет опознавательные знаки ВВС Республики Корея. С корейской точки зрения понятно, но F-86F российскому, глазу привычнее видеть в окраске ВВС США. Южная Корея на протяжении десятилетий оставалась «клиентом» США, поэтому и авиационная техника, главным образом, американского производства. Истребители F-51D «Мустанг», F-86F «Сейбр», F-86D «Сейбр Дог», F-4C «Фантом», F-5A; транспортные C-46D «Коммандо», С-119G, C-123J «Провайдер»; патрульный S-2A «Треккер», учебно-боевые AT-6D «Тексан», Т-28А «Т роян» и Т-37С. Довольно много легких самолетов — от американского Цессна О-1G до британского де Хэвиленд U-6A «Бивер». Авиационная промышленность Республики Корея представлена несуразным аппаратом 1007/К и весьма неплохим самолетом первоначального обучения летчиков КТХ-1.

С-46 Коммандо

Т-28 «Троян»

Т-33

Есть в музее «трофейные» самолеты советской конструкции. На Ан-2 и МиГ-19 (точнее J-6 китайской постройки), нанесены опознавательные знаки КНДР.

J-6 перелетали в Южную Корею минимум трижды: в 1983 г. в Сеуле приземлился истребитель ВВС КНДР, в 1986 г. в Южную Корею дважды перелетали на J-6 китайские летчики. С Ан-2 история более загадочна. Сведений о перелетах Ан-2 в Южную Корею найти не удалось, но выставлен биплан китайской постройки — Y-5. Интригует табличка перед самолетом, на которой есть фотография: бронетранспортер М113 в характерном южнокорейском камуфляже на переднем плане и Ан-2 с парашютистами на заднем. Аккуратные корейцы снабдили фото пояснительным текстом, на корейском языке. С корейским языком у автора отношения как-то не сложились. Все экспонаты снабжены двуязычными табличками, надписи выполнены на корейском и английском. К сожалению, на английском дано только название экспоната и его ТТХ, самое — вкусное» написано по-корейски (Возможно данный экспонат является одним из самолетов, официально приобретенных Южной Кореей и состоящих на вооружении ВВС этой страны (см. предыдущую статью. — Прим. редактора).

В-52

F-86D

F-4C «Фантом» II

«Алуэтт III»

F-86F