Взлёт, 2014 №03

Производство и поставки российских боевых самолетов за 5 лет

* самолеты после модернизации

** самолетокомплекты для лицензионной сборки

Новосибирский авиационный завод им. В.П. Чкалова компании «Сухой» (он преобразован из НАПО им. В.П. Чкалова в филиал АХК «Сухой» в январе 2013 г.) в прошлом году впервые отошел от своей многолетней традиции сдавать новые самолеты «под ёлочку» — в декабре. Первый в 2013 г. поставленный заказчику Су-34 (бортовой № 34) перелетел к месту базирования — в ГЛИЦ МО РФ им. В.П. Чкалова в Ахтубинске — в мае. В июле за ним последовали еще три машины (№ 28, 29, 30), прибывшие на воронежскую авиабазу Балтимор. 24 октября сюда же перелетели четыре следующих Су-34. Один из них (бортовой № 31) стал заключительным 24-м самолетом воронежской «прописки», завершившим перевооружение на Су-34 двух эскадрилий местной авиабазы (первые Су-34 появились в Балтиморе в декабре 2011 г.). Для трех других же Балтимор стал местом временного базирования — уже 18 ноября эти машины с бортовыми номерами 01, 02 и 03 перелетели в Морозовск (Ростовская обл.), положив начало перевооружению с Су-24М на Су-34 уже второй строевой авиачасти российских ВВС. 17 декабря из Новосибирска в Морозовск отправились четыре следующих бомбардировщика (№ 04, 05, 06, 07) — заключительные по контракту от 10 ноября 2008 г. на 32 таких самолета и последние, имевшие темную (так называемую «баклажанную») окраску, применявшуюся на Су-34 с конца 2011 г. А 24 декабря с заводского аэродрома поднялись и взяли курс на Морозовск еще два Су-34 (№ 08 и 09) — первые по рекордному с точки зрения объема и стоимости единовременного заказа многолетнему контракту, заключенному 25 февраля 2012 г. и предусматривающему поставку в период до 2020 г. ВВС России 92 машин этого типа.

Новосибирский авиазавод компании «Сухой» в 2013 г. передал ВВС России 14 новых фронтовых бомбардировщиков Су-34. На снимке — третья машина для бомбардировочного авиаполка в Морозовске во время перелета с завода на воронежский аэродром Балтимор, 24 октября 2013 г.

Три из 12 новых многофункциональных истребителей Су-35С, торжественно переданных Комсомольским-на-Амуре авиационным заводом компании «Сухой» истребительному авиаполку на аэродроме Дзёмги 12 февраля 2014 г.

Всего с 2006 г. по настоящее время в войска поставлено 39 серийных самолетов Су-34 (не считая передававшихся в предыдущие годы Министерству обороны на испытания машин установочной партии). Как заявил журналистам во время посещения Новосибирского авиазавода в декабре 2013 г. Главнокомандующий ВВС России генерал-лейтенант Виктор Бондарев, в этом году предприятие должно поставить в Военно-воздушные силы 16 фронтовых бомбардировщиков Су-34, а в дальнейшем ежегодный темп производства будет доведен до 20 машин.

По программе Су-35С, в соответствии с заключенным в августе 2009 г. между компанией «Сухой» и Минобороны России контрактом на поставку 48 истребителей в период до 2015 г., в минувшем году на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе им. Ю.А. Гагарина (с января 2013 г является филиалом компании «Сухой») было изготовлено 12 серийных самолетов. Все они были собраны и облетаны к концу года, когда планировалась их сдача заказчику. Однако необходимость внедрения ряда доработок по результатам первого этапа Государственных совместных испытаний, завершенного в 2012 г., потребовала дополнительного времени, и поставка была перенесена на начало 2014 г. Торжественная церемония передачи их истребительному авиаполку, базирующемуся на одном с заводом аэродроме Дзёмги, состоялась 12 февраля 2014 г. При этом два самолета из этой партии (№ 05 и 06) накануне отправились в ГЛИЦ в Ахтубинске, где будут принимать участие в программе Государственных совместных испытаний.

Напомним, первые два Су-35С по имеющемуся контракту (№ 01 и 02) были построены и сданы российскому Минобороны в 2011 г., еще два (№ 03 и 04) — в начале 2012 г. Они используются в программе ГСИ в Ахтубинске. Следующие шесть серийных истребителей, получивших новую темносерую окраску и бортовые номера 06, 07, 08, 09, 11 и 12, были переданы Министерству обороны в конце декабря 2012 г. и перелетели в Ахтубинск в январе-феврале 2013 г. В начале этого года они вернулись на завод- изготовитель для проведения доработок в рамках устранения замечаний по результатам первого этапа ГСИ, после чего будут возвращены ВВС. Два из них, вероятно, поступят в авиаполк в Дзёмгах, завершив там формирование первой эскадрильи на Су-35С, а остальные, по всей видимости, отправятся в Липецк, в Центр подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний.

Корпорация «Иркут» поставила в ноябре-декабре 2013 г. на авиабазу Домна под Читой первые десять многофункциональных сверхманевренных истребителей Су-3 °CМ. На снимке — прибытие на авиабазу четвертой машины с Иркутского авиазавода. Домна, 29 ноября 2013 г.

Помимо десяти Су-3 °CМ для домненской авиабазы корпорация «Иркут» в прошлом году сдала Министерству обороны еще четыре таких истребителя, один из которых поступил в ГЛИЦ, а три — в липецкий Центр подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний. На снимке — одна из будущих липецких машин в демонстрационном полете на авиасалоне МАКС-2013