Авиация и Космонавтика 2014 01

Параллельно стендовой отработке в ОКБ продолжались теоретические исследования и обоснование облика пушечного вооружения. Существенную помощь ОКБ оказывали специалисты НИИАС МАП. В результате проведения специальных исследований и математического моделирования было показано, что при ведении ближнего маневренного боя подвижная пушечная установка на истребителе обладает большим преимуществом перед неподвижной. Эффективность такой установки по сравнению с неподвижным орудием возрастала в 3–4 раза, т. к. при ведении ближнего боя подвижная пушка становилась, по сути, «всеракурсным» оружием.

Таким образом, к 1977 г. были как теоретически, так и практически завершены работы по формированию облика пушечного вооружения Су-27 в варианте с пушкой ТКБ-687. Оставалось только утвердить эти решения официально. Для этого ОКБ Сухого вышло с предложением о соответствующей корректировке ТТТ на Су-27 в части его пушечного вооружения.

7 сентября 1977 г. было подписано Решение ВПК, согласно которому КБП официально было поручено разработать новую 30-мм пушку, предназначенную для установки на Су-27 в подвижном, а на МиГ-29 и Як-41 в неподвижном вариантах, а также для замены пушек НР-30 на самолетах типа Су-17М и оснащения унифицированной съемной гондольной пушечной установки.

Осенью 1977 г. на макетную комиссию по самолету Су-27 были представлены материалы по пушечной установке в двух вариантах:

— Встроенная неподвижная пушечная установка ВПУ-687 с углом установки пушки к осям самолета 0’ и боекомплектом 200 патронов;

— подвижная пушечная установка ППУ-27 в том же компоновочном объеме, что и ВПУ-687, с углами подвижности пушки +5° по горизонтали и 0-15° по вертикали вверх от осей самолета; с боекомплектом 150 патронов.

Макетной комиссией ВВС была рекомендована разработка ВПУ-687 с переходом в последующем на ППУ-27; такое решение было принято вследствие недостаточной конструктивной проработанности подвижной установки.

В разработке ППУ-27 самым узким местом оказались электропривода. Ввиду их больших габаритов, кинематика не вписывалась в обводы самолета из-за малых строительных высот фюзеляжа в районе буля. Требовалось принципиально новое решение в области привода, и такое решение было найдено в виде роторного гидромотора, который был спроектирован в ОКБ Сухого с участием НИИАС. Но здесь возникло много вопросов в части поведения гидромотора и золотниковой гидроавтоматики при воздействии ударных нагрузок, связанных со стрельбой из пушки. Требовалось проведение большого объема дополнительных исследований и экспериментальных работ. При этом, специалистами по аэродинамике высказывались обоснованные сомнения в части устойчивости и управляемости самолета при отклонении пушки с закрепленной на ее стволе створкой, которая по их мнению резко изменяла картину обтекания правой плоскости крыла. В результате, в силу сложившихся обстоятельств и большого числа возникших технических проблем, работы по ППУ-27 были приостановлены и в дальнейшем переведены в НИР для последующих модификаций самолета Су-27.

Все это время в ОКБ продолжались работы по доводке пушечной установки с неподвижной пушкой ТКБ-687. До 1979 г. работы продолжались на стенде Л81-Т10, а в 1980 г. был построен новый вариант стенда, Л81-Т1 °C, соответствующий компоновке серийного самолета. К сентябрю 1981 г. на нем завершили 1-й этап испытаний с отстрелом 1480 снарядов. По результатам испытаний был выполнен ряд доработок конструкции ВПУ, в частности, увеличена прочность переднего узла крепления пушки и гильзоотвода. 2-й этап испытаний, с выполнением контрольных стрельб в объеме 4000 выстрелов завершили к апрелю 1982 г. В рамках этих работ проводились замеры усилий, вибраций, ударных и акустических нагрузок, а также замеры концентрации газовоздушной смеси на взрывобезопасность в отсеках пушечной установки. По результатам испытаний была подтверждена безотказность установки, на основании чего было выдано заключение на проведение летных испытаний ВПУ-687.

Заводские летные испытания ВПУ-687 на Су-27 проводились в 1982 г. на опытном самолете Т10-3. Программу испытаний разбили на два этапа, 1-й выполнили с 5 июня по 14июля, а второй-с 10октября по 9 декабря 1982 г. Полетам предшествовала наземная отработка ВПУ с выполнением стрельбы в тире. Первый полет со стрельбой в воздухе 9 июля 1982 г. выполнил Н.Ф. Садовников. Кроме него полеты по программе отработки ВПУ-687 выполняли летчики ОКБ В.Г. Пугачев и А.Н. Исаков.

В процессе выполнения полетов со стрельбой проверялась газодинамическая устойчивость работы правого двигателя, влияние стрельбы на систему дистанционного управления (СДУ) самолетом и на комплекс БРЭО в целом. Проводились замеры вибронагрузок и их воздействие на оборудование, а также замеры концентрации газовоздушной смеси для определения взрывобезопасности отсеков установки ВПУ-687. За этот период времени был выполнен 21 полет с отстрелом 969 снарядов, была подтверждена работоспособность пушки при режимах стрельбы до 6 очередей по 25 снарядов. По заключению летчика- испытателя Н.Ф. Садовникова и материалам системы бортовой информации, стрельба из пушки ГШ-301 не оказывала влияния на устойчивость, управляемость самолета и работу двигателей. При стрельбе летчики испытывали вибрацию в кабине, но отказов индикационных приборов не наблюдалось. Надо отметить, что самолет Т10-3 не был в полном объеме оснащен штатным оборудованием и объективной картины воздействия стрельбы на аппаратуру получить не представлялось возможным.

Следующий этап испытаний предстояло выполнять уже в ходе ГСИ Су-27, на самолете серийной конфигурации, оснащенном штатной аппаратурой БРЭО…

Вариант подвижной пушечной установки

В 1972 г. Приказом МАП ПКБ «Горизонт» была задана разработка универсального устройства выброса «ловушек» АПП-50, предназначенного для защиты ЛА от ракет с ИК и радиолокационными ГСН путем отстрела ложных тепловых целей и дипольных отражателей. Одновременно специализированным организациям промышленности, входившим в состав министерства машиностроения, было задано создание нового поколения высокоэффективных помеховых патронов соответствующего калибра. Предполагалось создание двух видов патронов: инфракрасных патронов ППИ-50 и противолокационных патронов ППР-50 для создания облака ДО.

Перед конструкторами была поставлена задача, разработать пиротехническое устройство выброса помех, работающее на сверхзвуковых скоростях и больших высотах. Коллектив конструкторов успешно справился с поставленной задачей. Наземные испытания блоков выброса при отстреле патронов подтвердили оригинальное решение конструкции кассеты, в которую устанавливаются патроны, где в качестве демпфера для восприятия силы отдачи при отстреле патронов была применена плоская пружина. Созданное устройство по своим характеристикам превосходило зарубежные аналоги AN/ALE-29A и AN/ALE-40. Применение титановых сплавов и рациональная конструкция позволили значительно повысить прочность и надежность блоков выброса, сохранив при этом минимальную массу.