Авиация и космонавтика 2013 11

Максимальная взлетная масса — 6100 кг; силовая установка — 2 х 1285 л.с.; максимальная скорость — 280 км/ч

Изменения в парке военных вертолетов стран Европы связывают, главным образом, с серийным производством специально разработанного под требования НАТО двухдвигательного вертолета NHI NH-90. Однако сроки реализации данной программы отстают от запланированных изначально, из-за чего ряд стран Европы рассматривает в качестве промежуточной меры модернизацию существующих вертолетов. Вместе с тем модернизация вертолетов тоже может оказаться проблематичной из-за ухудшения экономического положения стран Европы, что особенно актуально для Греции и Португалии.

Программа боевого вертолета «Тигр» финансируется тремя государствами — Францией, Германией и Испанией, экспортный заказ получен только от Австралии. Великобритания дистанцируется от общеевропейских вертолетных программ, отдавая предпочтения вертолетам фирмы «Агуста Уэстленд», которые строятся на заводе в Йовилтоне. Вертолетный парк всех трех видов вооруженных сил Великобритании в самом ближайшем будущем должен претерпеть серьезные изменения.

Большинство вертолетов вооруженных сил Западной Европы задействовано в Афганистане, но операции там намечено завершить в 2015 г, после чего все вертолеты вернутся в Европу.

Противолодочный вертолет Агуста Уэстленд ЕН 101 «Мерлин»

Максимальная взлетная масса — 14600 кг; масса полезной нагрузки — 5400 кг; силовая установка — 3 х 2300 л.с.; максимальная скорость -300 км/ч

Ядром вертолетного парка вооруженных сил Великобритании являются машины четырех типов: «Апач», «Чинук», «Мерлин» и «Уайлдкэт». Модернизированные вертолеты «Пума» НС2 считаются переходной моделью. В обозримом будущем с вооружения намечено снять вертолеты Белл 212, «Газель», «Линкc» и «Си Кинг». После запланированного на 2015 г. прекращения операций в Афганистане, Единые вертолетные силы (Joint Helicopter Force, JFC) ожидает перенацеливание на использование в составе экспедиционных сил, в основном, мелкими подразделениями в Юго-Восточной Азии.

В декабре 2012 г. с фирмой «Агуста Уэстленд» был заключен контракт на продление ресурса вертолетов «Си Кинг» до апреля 2016 г. Вертолеты «Си Кинг» НС4 из состава десантно-штурмовых сил намечено заменить 25 вертолетами «Мерлин» НСЗ/ЗА, которые в течение 15 лет состоят на вооружении 28-й и 78-й эскадрилий британских ВВС. В 2016 г. намечено снять с вооружения 13 вертолетов радиолокационного дозора «Си Кинг» Мк.7. Вертолеты состоят на вооружении дислоцированных на авиабазе Колдрос 849-й, 854-й и 857-й эскадрилий ВМС Великобритании. Замена им в виде четырех вертолетов «Мерлин» ожидается не ранее 2020 г. Таким образом, минимум в течение четырех лет, Великобритания не будет иметь вертолетов радиолокационного дозора.

Консорциум «Еврокоптер» ведет работы по модернизации 24 вертолетов «Пума» НС1 ВВС Великобритании в вариант НС2 с продлением ресурса на десять лет; первые вертолеты «Пума» НС2 должны поступить в ВВС в марте 2015 г. Модернизация и ремонт вертолетов осуществляются на заводе консорциума «Еврокоптер» в Румынии.

В рамках проекта «Юлиус» подлежат модернизации все 46 вертолетов СН-47 «Чинук» британских ВВС, основным направлением модернизации является замена приборного оборудования кабин. Первые модернизированные вертолеты «Чинук» переданы заказчику. В 2011 г. Великобритания заказала 16 новых вертолетов «Чинук» НС6, первый из которых выполнил первый полет на заводском аэродроме фирмы «Боинг» в Филадельфии 15 марта 2013 г., поставка намечена на ноябрь 2014 г.

Заказано также 62 вертолета «Уайлдкэт» (28 для ВМС и 34 для авиации армии Великобритании). Первые вертолеты армейской авиации должны достичь состояния боеготовности в августе 2014 г., а весь заказ запланировано выполнить к январю 2016 г.

В ближайшее время может быть принято решение о модернизации 66 боевых вертолетов» Апач АН1, так как техническое сопровождение эксплуатации вертолетов данного типа со стороны армии США прекратится в 2017 г.

CH-47D «Чинук»

Максимальная взлетная масса — 22700 кг; максимальная платная нагрузка — 10300 кг; силовая установка — 2 х 3750 л.с.; максимальная скорость — 300 км/ч

Агуста Уэстленд AW 159 «Уайлдкэт» является дальнейшим развитием вертолета «Линкс»

Максимальная взлетная масса — 6250 кг; силовая установка — 2x1280 л.с.; максимальная скорость -290 км/ч

Уэстленд «Линкс»

Максимальная взлетная масса — 4760 кг; масса полезной нагрузки — 900 кг; силовая установка — 2 х 1150 л.с.; максимальная скорость — 280 км/ч

Уэстленд «Си Кинг»

Максимальная взлетная масса — 9700 кг; масса платной нгагрузки — 3600 кг; силовая установка — 2 х 1660 л.с.; Максимальная скорость — 226 км/ч

Согласно плану реорганизации вооруженных сил Германии все 66 вертолетов Сикорский СН-53 31 декабря 2012 г. передали из авиации, где они эксплуатировались в течение почти 40 лет, в ВВС. В свою очередь из ВВС в армию были переданы все вертолеты NH 90 и Белл UH-1D «Хью». Вертолеты МВВ Во 105 будут сниматься с вооружения по мере поступления в войска вертолетов «Тигр». В перспективе в составе 36-го ударного вертолетного полка из Фритцлара намечено иметь одну эскадрилью вертолетов «Тигр», а в составе транспортного вертолетного полка — две эскадрильи вертолетов NH 90 ТТН (авиабазы Фальцберг и Нидерштеттин). 18 вертолетов «Тигр» уже поступили на авиабазу Фритцларс еще пять базируются во Франции в Ле-Лю. 28 вертолетов NH 90 используются германским училищем армейской авиации в Бюккебурге и эскадрилье THR ЮвФальцберге.

Согласно подписанной 15 марта 2013 г. договоренности между правительством Германии и консорциумом "Еврокоптер» количество заказанных вертолетов «Тигр» сокращено с 80 до 57, количество заказанных вертолетов NH 90 уменьшено со 122 до 82, включая 18 вертолетов NH 90 NFH. Согласно данной договоренности консорциуму “Еврокоптер» вернут 11 вертолетов «Тигр» ранней постройки.

Консорциум «Еврокоптер» модернизирует 40 вертолетов CV-53G ВВС Германии до уровня CH-53GA, поставка последних 18 вертолетов была намечена на текущий год. Пять вертолетов CH-53GA эксплуатируются училищем в Бюкебурге, поставка первых CH-53GA на авиабазу Хольцдорф была намечена на август 2013 г. Шесть вертолетов CH-53GSX дислоцированы в Афганистане на авиабазе Мазари-Шериф; данный вариант вертолета оснащен дополнительным топливным баком, системой спутниковой связи, противопыльными фильтрами на воздухозаборниках двигателей, усовершенствованным БРЭО и ИК системой обзора передней полусферы.