Вертолет, 2003 № 02

Труд вертолетчиков авиапредприятия был отмечен правительственными наградами. Командир вертолета Ми-8 В.В. Музыка удостоен звания 1Ъроя Социалистического Т^уда, орденом. Дружбы Народов награждены командиры звеньев Ми-8 Б.В. Знамеровский и B.C. Корнеев, орденом «Знак почета» – авиатехник В.А. Козинцев, командир Ми-8 В.Н. Исаков, заместитель командира 249-го летного отряда В.П. Ковалев; орденами Славы 2-й и 3-й степеней – командир Ми-6 А.А. Лебедев, авиатехники АТБ А.Н. Карапузь и В.В. Тупичкин, орденом Красного Знамени – бортмеханики Ми-6 А.Д. Бахаев, А.К. Яшухин. Почетное звание «Заслуженный пилот Российской Федерации» присвоено командирам вертолетов П.Я. Цымбалюку и В.И. Сапарову. 42 работника авиакомпании удостоены звания «Отличник воздушного транспорта».

80-е годы – время интенсивных технических и организационных преобразований авиапредприятия. В кратчайшие сроки были возведены аэропортовые сооружения в Хабаровске, в приписных аэропортах Советской Гквани, поселке имени П. Осипенко. В эти годы построено здание управления предприятия, ангар для самолетов, возведены двухэтажные корпуса для лаборатории горюче-смазочных материалов, лаборатории авиационно-технической базы, военизированной охраны, службы материально-технического обеспечения. Построен большой комплекс для обслуживания и укрытия автотранспорта и спецмашин, удлинена искусственная взлетно-посадочная полоса в Малом аэропорту Хабаровска с 500 до 1000 метров, развернуто строительство большого ангара для вертолетов Ми-26, Ми-6.

… В 1993 году после акционирования объединенный авиаотряд обрел новый статус и название ОАО «Авиакомпания «Восток». Виды работ, выполняемые специалистами компании, остались, в целом., прежними: грузовые и пассажирские перевозки (в том числе и VIP-персон – членов Правительства России, администрации Хабаровского края), возведение и патрулирование высоковольтных линий электропередачи, аэрофотосъемка, нефте- и газоразведка, патрулирование трубопроводов, тушение лесных пожаров, спасательные операции.

При возникновении чрезвычайных ситуаций на суше или на море на помощь попавшим в беду людям летят вертолеты авиакомпании. Пилоты вертолетов Ми-бВ принимали активное участие в ликвидации последствий землетрясения в районе Нефтегорска, тогда на спасательных работах особенно отличился экипаж командира О.Д. Казакова.

Надо отметить, что доставка бригад скорой медицинской помощи и эвакуация больных из самых отдаленных точек Хабаровского края всегда были одним из важнейших направлений деятельности авиакомпании. В настоящее время около 60% полетов по оказанию срочной медицинской помощи населению региона, аварийно-спасательным, работам выполняют летчики предприятия «Восток». Не случайно впервые в России за проведение поисково-спасательных работ медалью Нестерова был награжден пилот Ми-8 авиакомпании «Восток» С.Н. Веревкин.

Обновление парка воздушных судов, модернизация имеющихся типов авиационной техники с целью расширения сфер их применения – основное стратегическое направление деятельности авиакомпании сегодня. Уменьшение объемов работ в 90-х годах позволило постепенно вывести из эксплуатации самолеты Ан-2, вертолеты Ми-2, Ми-6 как не отвечающие требованиям экономической эффективности. Приобретение новых вертолетов Ми-26 и самолетов Ан-38-100, расширение и модернизация парка наиболее перспективных вертолетов Ми-8МТВ-1 позволили не только сохранить авиакомпанию в сложный период экономических преобразований, но и продолжать работать с высокими экономическими показателями. В частности, переоборудование двух вертолетов Ми-8МТВ-1 в пассажирский вариант, установка на них мете олокаторов, навигационных систем, внешних дополнительных топливных баков, а также баллонетов, позволяющих выполнять полеты над морем с большей безопасностью, дали возможность использовать вертолеты на нефтяных шельфах Сахалина.

В марте 1997 года «Восток» выиграл объявленный компанией Exxon Neftegas Limited тендер на оказание вертолетных услуг по проекту «Сахалин-1». В настоящий момент это один из наиболее крупных проектов, реализуемых авиакомпанией «Восток» в Дальневосточном регионе. С июля 1997 года авиапредприятие обеспечивает доставку оборудования и персонала на буровые установки на шельфе северо-восточного побережья Сахалина. Сотрудничество авиакомпании «Восток» с сахалинскими нефтяниками продолжается и сегодня. Совместная работа с такими крупными и признанными в мире нефтедобывающими фирмами, как Exxon, помогает компании осваивать и поддерживать высокий стандарт технологичности, безопасности и комфортности полетов.

Авиакомпания «Восток» постоянно расширяет сферы применения вертолетной техники. Вертолеты предприятия успешно работали на трелевке в лесах Дальневосточного региона, затем, полученный опыт использовали за границей – на трелевке в джунглях Малайзии. Одним из первых на вертолете Ми-26 освоил трелевку леса в этой стране летчик В.М. Филатов. Вертолет Ми- 26 под командованием Филатова сопровождал экспедицию на Аляску на воздушном шаре, организованную ООН в середине 90-х годов.

В настоящее время авиакомпания динамично развивается: наращивает материально-техническую базу, приобретает воздушные суда современного типа, из года в год увеличивает объемы пассажирских и грузовых перевозок и географию полетов. В 2003 году на местных воздушных линиях Хабаровского края авиакомпанией планируется перевезти более 14 тыс. пассажиров, налетать около 3,5 тыс. часов.

Сергей ПАРШЕНЦЕВ, старший бортинженер-испытатель НПК «ПАНХ»

CH-64 Helttanker Erickson

Лесные пожары – проблема, с котором ежегодно сталкиваются в разных странах мира. Огонь, уничтожая тысячи гектаров лесных угодий, наносит огромный, подчас непоправимый ущерб экологии.

На тушение лесных пожаров отвлекается большое количество людей и дорогостоящей техники, тратятся значительные материальные и финансовые ресурсы. Только в России в первом полугодии 2002 года общая площадь лесных пожаров превысила 10 тысяч квадратных километров. Лесными пожарами были охвачены Московская, Нижегородская, Ярославская и Волгоградская области, пожары бушевали в Якутии и на Камчатке. Ущерб от этого стихийного бедствия, по прогнозам специалистов, на период 2003-2010 гг. может составить 3,5 млрд. рублей в год.

Существуют различные методы и способы борьбы с пожарами, охватывающими большие территории, в том числе с помощью авиации. В нашей стране применение авиации на тушении лесных пожаров – приоритетное направление научно-исследовательской и практической деятельности Краснодарской научно-производственной компании «ПАНХ»: в 1992 году решением. Министерства транспорта России предприятие стало головным, по разработке новых технических средств и технологий выполнения авиационных работ в сельском и лесном хозяйстве.