Вертолет, 2003 № 02

В 2000 году НПК «ПАНХ» совместно с итальянской компанией Protezione Civile была выполнена программа летных исследований по оценке возможности использования на вертолете Ми-26 ВСУ Betty Bucket A90200R/Y, разработанного итальянскими конструкторами. Это водосливное устройство представляет собой две цельнометаллические емкости объемом по 7Б00 литров каждая, смонтированные на одном кольцевом основании. Правление клапанами впуска и выпуска ВСУ в процессе забора или слива воды осуществляется сжатым воздухом из воздушных баллонов, закрепленных на корпусе устройства, по электрическому сигналу с пульта управления оператора. Конструкция ВСУ позволяет точно фиксировать объем выливаемой воды, время слива и его географические координаты, так как имеет в своем составе мини- ЭВМ и подключена к бортовой системе GPS. ВСУ не нашло широкого применения из-за высокой стоимости, ограниченной прочности отдельных элементов и значительной массы. Однако следует отметить перспективность идеи применения современных компьютерных технологий и новейшего электронного оборудования в конструкции устройства, позволяющих оперативно получать и обрабатывать информацию о выполненных полетах.

… Эффективность борьбы с лесными пожарами во многом зависит от своевременного обнаружения очагов возникновения огня, особенно это касается борьбы с торфяными пожарами. По данным «НИА-Природа», подавляющая доля пожаров лета 2002 года в России пришлась на возгорания на торфяниках. ТЬлько на территории Ярославской области был зарегистрирован 641 пожар общей площадью 3297,4 га, из них 78% пришлось на торфяные пожары. Своевременное обнаружение этих пожаров обычными способами, применяемыми в лесоохране, затруднено из-за наличия большого количества скрытых очагов горения. На НПК «ПАНХ» разработаны и рекомендованы к широкому применению современные методы аэровизуального обнаружения зарождающихся очагов скрытых, в том числе и торфяных, пожаров, основанные на принципе выделения объектов горения из общего фона контролируемой местности по разности температур. В этих целях успешно используется инфракрасная аппаратура сканирующих самолетных систем с фоторегистрацией тепловой карты местности на пленку, разработанная в середине 80-х годов Ленинградским. научно-исследовательским институтом лесного хозяйства совместно с НПК «ПАНХ» и Азовским, оптико-механическим заводом. – тепловизор «Ткйга-2». Как показали исследования, с помощью инфракрасной аппаратуры можно успешно находить очаги горения площадью 0,3-1 кв. м., расположенные на открытых участках, с высоты полета до 1000 м., а с высоты до 400 м. – скрытые или торфяные пожары размерами всего 0,5 х 0,5 м.

ВСУ Betty Bucket

Лесные пожары в Греции. 2002 г.

В природе пожары зачастую приобретают такие масштабы, что быстро справиться с ними невозможно. Здесь нужна совсем другая тактика, отличная от тушения пожара огнегасящей жидкостью или водой. Иногда, чтобы локализовать пожар, отрезать его основную волну от незатронутых огнем участков лесного массива, необходимо намеренно выжигать траву вокруг основного очага пожара. В основном такие поджоги производят ночью, когда уменьшается вероятность возникновения сильного ветра, способного раздуть пламя. На западе, как правило, для этого сбрасывают из специальных контейнеров, размещенных на внешней подвеске вертолетов типа Bell-212, порции горящей бензиновой смеси. Однако этот способ локализации очагов пожара небезопасен. В последнее время в США и некоторых странах Западной Европы для этих целей все чаще стали применять внешне безопасные зажигательные теннисные шарики, выбрасываемые с помощью специальной аппаратуры, размещенной в фюзеляже вертолетов типа MD-500 или Bell-206. Внутри шарика находится смесь перманганата калия и гликоля, которая впрыскивается в него на самом, выходе из разбрасывающего устройства. После падения на землю шарик самовозгорается и поджигает траву на выбранном участке местности. Искусственно выжженные таким образом участки земли служат противопожарными рубежами и успешно локализуют очаги пожара. Но есть и более простой способ создания противопожарных рубежей – раскладка вертолетом шнура со взрывчатым веществом перед фронтом лесного пожара с последующим, его подрывом.

В настоящее время за рубежом (преимущественно в США, Канаде, Австралии и некоторых странах Тихоокеанского бассейна) на тушении лесных пожаров с воздуха успешно используются тяжелые транспортные вертолеты типа СН-54 Helitanker, оборудованные стационарной системой слива огне гасящей жидкости. ТЬкой вертолет (длиной 27 м. и высотой около 9 м), оснащенный силовой установкой, состоящей из двух ГТД Pratt amp; Whitney Т73-700 общей мощностью 3579 кВт, способен доставлять к месту пожара и опрокидывать на огонь до 136000 литров воды в час. Стационарный бак вертолета емкостью 9000 л заполняется водой (из реки, озера, океана и даже цистерны) через специальный гофрированный шланг на режиме висения вертолета всего за 45 секунд. Компьютерная система вертолета сама вводит специальные добавки в воду и предлагает экипажу два варианта выброса воды: одним мощным потоком или дозированным, распылением.

Вертолет Ми-26 с ВСУ-15 на внешней подвеске из СВМ. Греция

Контрольные испытания ВСУ-5 на базе Геленджикского опытного лесхоза. 1998 г.

Аналогичные технические решения есть и в России. В середине 90-х годов были успешно проведены летные испытания нового пожарного Ми-26ТП, разработанного на Ростовском вертолетном заводе. Впервые он поднялся в воздух в августе 1994 года. Конструкция Ми-26ТП аналогична базовой (Ми-26Т), но на его борту дополнительно установлено современное противопожарное оборудование: четыре емкости для воды суммарным объемом 1Б у}, две емкости для химических добавок (0,9 м. 1 ) с системой их наддува до 1,4 кгс/см² , система слива огнегасящей жидкости и система дозировки химдобавок. В состав оборудования вертолета входят тепловизор, система спутниковой навигации, средства индивидуальной защиты экипажа и система связи с наземными пожарными подразделениями. Вертолет предназначен не только для тушения пожаров, но и для оперативной доставки специальной техники и десанта к месту выполнения работ. Сброс воды объемом 15 у? осуществляется всего за 35-45 с, однако заправка баков огнегасящим составом, хотя и занимает не более 2 мин, производится только на земле. Переоборудование транспортного Ми-26Т в пожарный вариант Ми-26ПТ составляет не более одного часа, что делает его очень мобильным, в эксплуатации.