Авиация и Время 2013 01

Тут можно читать онлайн Авиация и Время 2013 01 - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: sci_transport, год 2013. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.

Авиация и Время 2013 01 краткое содержание

Авиация и Время 2013 01 - описание и краткое содержание, автор Неизвестный Автор, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение

Авиация и Время 2013 01 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Авиация и Время 2013 01 - читать книгу онлайн бесплатно, автор Неизвестный Автор
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

С января 1945 г. «Эвенджеры» участвовали в бомбардировках промышленных объектов в Малайе, Индокитае, Корее и на о. Формоза. Так, ТВМ-3 эскадрильи VT-4 с авианосца «Эссекс» были в числе первых, нанесших 12 января удар по текстильным фабрикам Сайгона.

Начиная с 10 июня, «Эвенджеры» стали бомбить непосредственно Японские острова. Такие операции носили массированный характер, и в них участвовали одновременно самолеты многих типов, большие силы выделялись на непосредственное прикрытие и на подавление ПВО. «Эвенджеры» продолжали участвовать в них вплоть до 15 августа, когда боевые действия прекратились.

Последний торпедоносец Америки За годы Второй мировой войны Эвенджеры авиации - фото 59
Последний торпедоносец Америки

За годы Второй мировой войны «Эвенджеры» авиации ВМС и КМП США выполнили 46638 боевых вылетов, из них 36060 с авианосцев. Они израсходовали 32737 т торпед, бомб и ракет – больше, чем любой другой самолет американской морской авиации. «Эвенджер» не обладал ни высокой скоростью и маневренностью, ни особо мощным оборонительным вооружением, но при такой высокой интенсивности применения потери от огня вражеских истребителей составили лишь 47 машин, тогда как сами «Эвенджеры» сбили в воздушных боях 98 вражеских самолетов, в т.ч. 23 истребителя. Потери от зенитного огня составили 422 машины.

По совокупности тактико-технических данных «Эвенджер» с момента своего появления стал лучшим палубным торпедоносцем Второй мировой и удерживал эту позицию до самого ее конца. В феврале 1943 г. фирма «Накадзима» начала выпуск палубного торпедоносца B6N1, а с июля пошли поставки улучшенного B6N2. Он превосходил ТВМ-3 по скорости на высоте 5000 м на 52 км/ч, но без торпеды, а у воды разница была не столь заметна, да и для торпедоносца это не имело решающего значения. «Японец» был лучше в маневре благодаря меньшей на 20% нагрузке на крыло и на 40% более высокой энерговооруженности. но «куплено» это было за счет слабой конструкции, тогда как «Эвенджер» по боевой живучести был сопоставим с советским Ил-2. Не имея бронекорпуса, он выдерживал множественные тяжелые повреждения, а системы управления самолетом и двигателем имели дублирование и резервирование каналов.

Еще одним очень важным преимуществом американского самолета стало отличное радионавигационное и связное оборудование, а также радар. Это обеспечивало автономные действия над морем и взаимодействие со своим авианосцем, а также другими кораблями, самолетами и береговыми пунктами наведения. Хорошее оборудование и пилотажные свойства самолета позволяли применять его ночью, а также повышали шансы экипажа в случае попадания в зону плохой погоды. Были случаи, когда экипажи успешно преодолевали даже тропические тайфуны и добирались до своего корабля или островной авиабазы в полном составе. Но здесь решающим фактором было умение экипажа и прежде всего штурмана-радиста обращаться с бортовой электроникой.

Появившийся в 1944 г. ТВМ-3Е по маневренности, скороподъемности и разгону сравнялся с B6N2, а в наборе высоты был лучше, сохранив живучесть, снятие же нижнего пулемета не отразилось на потерях. Японские торпедоносцы традиционно не имели курсовых пулеметов, да и подвижные оборонительные калибром 7,62 мм давно не отвечали требованиям времени. По боевой дальности ТВМ-3/ЗЕ и B6N2 были примерно равны, а по перегоночной «чистый» ТВМ-3 имел запас более 1000 км, но ТВМ-3Е брал топлива меньше и перед B6N2 преимущества почти не имел.

До самого конца войны «Эвенджер» оставался единственным массовым американским палубным торпедоносцем и носителем тяжелых бомб. В этом качестве пытались использовать пикирующий бомбардировщик Кертисс SB2C «Хэллдайвер», но его основным вооружением оставались бомбы калибром 227 и 454 кг.

В начале статьи мы рассказали о конкурирующем торпедоносце Воут-Сикорский XTBU-1. В 1943 г. он все же был принят на вооружение, но выпуск его начался только в конце 1944 г. под обозначением TBY-2 на фирме «Конвэр». Новый палубный ударный самолет превосходил ТВМ-3Е выпуска 1944 г. по максимальной скорости на высоте 5350 м на 52 км/ч, а у воды – на 66 км/ч при близкой дальности полета, но это не дало ему решающих тактических преимуществ. В апреле 1945 г. эскадрилья VT-97 получила новые самолеты, летом началось перевооружение еще одной эскадрильи, но вскоре ей опять вернули ТВМ-3. До конца войны успели построить только 180 серийных TBY-2, их раздали учебным частям и вскоре списали, аннулировав остальной контракт.

18 марта 1945 г. совершил первый полет опытный самолет Дуглас XBT2D-1, в котором были соединены функции палубного пикирующего бомбардировщика и торпедоносца. Он должен был нести до трех торпед на внешней подвеске, однако был одноместным и совсем не имел оборонительного вооружения. Самолет успешно прошел испытания и поступил на вооружение под обозначением Douglas AD-1 Skyraider. но уже не как торпедоносец, а в качестве штурмовика и функции борьбы против боевых кораблей не исполнял, т.к. командование ВМС США считало, что у СССР надводного флота нет и не будет. Другие аналогичные американские самолеты того периода также лишились торпедного вооружения.

Основной задачей «Эвенджера» становились противолодочные операции, и смешанные эскадрильи, вооруженные ТВМ-3Е и поршневыми истребителями, появились и на больших ударных авианосцах. Например, «Эвенджеры» были в эскадрилье VC-22 на авианосце Coral Sea (CVB-43), находившемся летом 1948 г, на боевом дежурстве в Средиземном море. На легких авианосцах «Эвенджеры» формально выполняли ударные функции, как это было в эскадрилье VA-1L на авианосце USS Saipan (CVL-48), но и там их основной задачей оставалось противолодочное патрулирование.

После капитуляции Японии началось быстрое сокращение частей палубной авиации и снятие «Эвенджеров» с вооружения, но вскоре многие из них были возвращены в строй. Ареной их применения стала акватория Тихого океана вокруг Китая, Кореи и советского Дальнего Востока. Поначалу их основной задачей была разведка и патрулирование морских пространств, которое велось крайне жестко с применением всех видов вооружения.

В июне 1948 г. была сформирована первая эскадрилья раннего воздушного предупреждения VC-2, которая была вооружена TBM-3W, а всего в ВМС США эксплуатировалось 156 самолетов этой модификации, которые служили до конца 1953 г. В тот же период на вооружение поступили постановщики помех TBM-3Q.

Слева пилот эскадрильи VT51 Джордж Буш будущий 41й Президент США в кабине - фото 60 Слева пилот эскадрильи VT51 Джордж Буш будущий 41й Президент США в кабине - фото 61

Слева: пилот эскадрильи VT-51 Джордж Буш, будущий 41-й Президент США, в кабине своего ТВМ-1С. Осень 1944 г. Справа: раненого воздушного стрелка Кеннета Бреттона вытаскивают из кабины «Эвенджера» после налета на Рабаул. Авианосец «Саратога», ноябрь 1943 г.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Неизвестный Автор читать все книги автора по порядку

Неизвестный Автор - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Авиация и Время 2013 01 отзывы


Отзывы читателей о книге Авиация и Время 2013 01, автор: Неизвестный Автор. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x