ВЗЛЁТ 2012 10

НПО «Адрон» (г. Киев) разработала подвесной комплекс наведения и блоки управления, способные превратить обычные свободнопадающие бомбы в управляемые высокоточные, по типу американских JDAM. Подобные комплекты для более широкой номенклатуры авиабомб созданы и в ГосККБ «Луч». Кроме того «Адрон», работает над бортовыми станциями оптико-электронного подавления и другими средствами комплекса обороны.

Украинские предприятия выпускают системы радиоэлектронной разведки и РЭБ, которые пользуются достаточно высоким спросом на мировом рынке. Активно проводится модернизация старых радиолокационных систем РЛС П-18, П-19, 1Л13 «Небо-СВ» и др.

В 2012 г. в Украине завершается процесс концентрации оборонной промышленности в единый комплекс. Концерн «Укроборонпром», объединивший 124 предприятия ОПК, будет предоставлять весь спектр услуг в военно-технической сфере – от разработки и проектирования систем вооружения до их производства, ремонта и подготовки специалистов по эксплуатации. В авиационный сектор вошли 25 заводов и организаций, в том числе 11 АРЗ (в Киеве, Львове, Одессе, Конотопе, Запорожье, Николаеве, Севастополе, Евпатории, Чугуеве, Луганске и Луцке). Радиоэлектронную технику будут проектировать, производить и ремонтировать 26 предприятий, ракеты и боеприпасы – 20 предприятий. Создавать самолеты по-прежнему будут в Киеве, на ГП «Антонов», а строить серийно – на заводах в Киеве и Харькове.

Су-27, вооруженный ракетами Р-27ЭТ и Р-73, стартует на боевые стрельбы. Учения «Адекватный ответ – 2011», сентябрь 2011 г.

Все боевые самолеты ВС Украины были выпущены еще в СССР, и находятся в эксплуатации от 22 до 25 лет. Поэтому главным и приоритетным направлением повышения боеспособности ВС Украины сейчас является модернизация боевой техники.

Широкая сеть ремонтных заводов на территории страны, способных выполнять высококачественный ремонт военных самолетов и вертолетов, их двигателей и различных систем, позволяет восстанавливать и совершенствовать все образцы как авиационной, так и зенитно-ракетной и радиолокационной техники. Транспортные самолеты ремонтируют и модернизируют на заводах гражданской авиации и самолетостроительных заводах в Киеве и Харькове. Эти предприятия также активно обслуживают иностранных заказчиков из более чем 50 стран мира. Из наиболее крупных заказов последнего времени – контракт на модернизацию 105 транспортных самолетов Ан-32 для ВВС Индии, египетских МиГ-21, азербайджанских МиГ-29, вертолетов Ми-8, Ми-24, Ми-14 и Ка-27.

В настоящее время модернизацию проходят три типа самолетов ВС Украины – МиГ-29, Су-25 и L-39, а также боевой вертолет Ми-24.

Ответственным исполнителем работ по модернизации истребителя МиГ-29 является Львовский авиаремонтный завод (ЛГАРЗ). Поскольку Вооруженные Силы Украины в целом еще не определились с концепцией обороны страны («блоковая» или «внеблоковая»), и бюджетное финансирование крайне ограничено, модернизация пока проходит по так называемой «малой программе» или первому этапу (МиГ-29МУ1). Фактически повышаются только возможности истребителя в воздушном бою, в навигационный комплекс интегрируется оборудование систем спутниковой навигации (GPS и ГЛОНАСС) и расширяется спектр частот радиостанции под требования ИКАО.

У модернизированного украинского МиГ-29МУ1 на 20% увеличена дальность обнаружения воздушных целей (до 100 км в передней полусфере и до 45 км – в задней). Его усовершенствованные ракеты Р-27ЭР1 и Р-27ЭТ1, выпускаемые украинской Государственной компанией «Артем», имеют дальность пуска до 95 км. В ближнем маневренном бою он сможет поражать цели ракетами нового поколения «Грань», которые планируется производить на ГАХК «Артем». По наземным целям пока, как и прежде, можно применять только неуправляемое оружие днем в простых метеоусловиях.

Три модернизированных МиГ-29МУ1 были получены в 2011 г., и первоначально направлены для войсковых испытаний в 40-ю бригаду тактической авиации в Васильков под Киевом. Позднее одна машина была передана 204-й БТА. 24 июня 2012 г. четвертый модернизированный «МиГ» прямо с завода отправился в 114-ю БТА. Таким образом, все истребительные авиабригады, оснащенные МиГ-29, начали освоение и МиГ-29МУ1. Темп модернизации, по заявкам командования ВС, составит 10-12 машин в год – естественно, при условии полного финансирования.

В марте 2010 г. ВС Украины получили три первых модернизированных штурмовика: два боевых одноместных Су-25 Ml и учебно-боевой Су-25УБМ1. 29 ноября 2011 г. еще два Су-25М1 пополнили боевой состав 299-й тактической авиабригады, дислоцированной в Николаеве.

Модернизация самолетов по первому этапу («малой программе») проводилась на Запорожском авиаремонтном заводе «МиГремонт». Она состояла, прежде всего, в совершенствовании системы управления оружием и навигации. Так, замена аналогового прицела серийного Су-25 на цифровой, разработанный украинской фирмой «Орион-Навигация», повысила точность применения штатного оружия почти на 30%, обеспечив попадание с отклонением не более 5 м. За счет установки спутниковой системы навигации самолет может поражать объекты даже вне видимости – достаточно лишь знать их координаты. Сигналы принимаются от трех систем: американской GPS, российской ГЛОНАСС и разрабатываемой европейской Galileo. Су-25М1 способен действовать по наземным целям днем и ночью, в условиях плохой видимости, и не выходя из-за облаков. В три раза (до 5000 м) повышена высотность применения вооружения, и значительно сокращено время пребывания самолета над объектами удара. Штурмовик становится недосягаемым для ПЗРК противника, и резко снижается возможность его поражения зенитной артиллерией. Минобороны Украины выдало заказ на модернизацию по первому этапу десяти Су-25, и финансирует предварительную проработку второго этапа (Су-25М2).

И МиГ-29, и Су-25 усовершенствованы исключительно силами украинских предприятий. Стоимость «малой модернизации» в сравнении с ценами на мировом рынке оказалась чисто символической – примерно 2 млн долл. для МиГ-29МУ1, и 0,92 млн долл. для Су-25М 1 (без учета расходов на капремонт).

МиГ-29 с полным боекомплектом из двух ракет Р-27Р и четырех Р-73, март 2008 г.

МиГ-29 из состава 114-й авиабригады (Ивано-Франковск) в оригинальной сине-голубой окраске, сентябрь 2011 г.

На модернизации – очередной украинский МиГ-29.