ВЗЛЁТ 2012 04

Авиакомпании «Даурия» и «АэроТранзит» прекратили операционную деятельность еще в 2010 г., «Москва» и «Авиаль НВ» – в самом начале прошлого года. Лицензии «2-го Свердловского авиапредприятия», «Виража», «Владимирской базы авиалесоохраны», «Аэро-Камов», «УВАУ ГА», «Илин», «Смоленскаэротранса» были погашены на основании письменных заявлений эксплуатантов.

Аннулирование сертификатов эксплуатанта авиакомпаний «ИркутскАвиа» и «Алания» – техническое. Первая интегрировалась в авиакомпанию «Ангара» еще 1 ноября 2010 г., а 100% акций «Алании» стали подконтрольны «ВИМ-Авиа» в июле 2007 г., после чего северо-осетинский перевозчик фактически прекратил свое существование.

Для четырех авиапредприятий формальным поводом лишения лицензии на осуществление полетов стало истечение трех месяцев со дня приостановления СЭ. «Авис-Амур» была обречена на «смерть» после катастрофы Ан-12 в Магаданской области 9 августа прошлого года, авиакомпания «ТАНТК им. Г.М. Бериева» – из-за отсутствия исправных воздушных судов, «Авиаэнерго» – из-за ухудшения основных производственных и финансово-экономических показателей. «Новосибирское авиапредприятие» лишилось перспектив после закрытия аэропорта региональных и местных воздушных линий Новосибирск- Северный в феврале 2011 г.

Авиакомпания «Континент» прекратила полеты из-за долгов перед аэропортами и дефицита оборотных средств.

Упрочивший свои лидирующие позиции в национальном рейтинге авиакомпаний «Аэрофлот» в прошлом году приступил к эксплуатации новых региональных самолетов SSJ100

Поднявшийся по итогам прошлого года на третью строчку «ЮТэйр», несмотря на продолжаемые им массовые закупки «иномарок», остается самым крупным в России оператором Ту-154М

* по количеству перевезённых пассажиров (по пассажирообороту)

** авиакомпания прекратила свою деятельность в 2011 г.

* по массе перевезённых грузов (по грузообороту)

«Кавминводыавиа» не «вписалась» в планы «Аэрофлота», которому она досталась согласно решению российского правительства, и с 1 октября 2011 г прекратила собственные рейсы, передав пассажиров «Аэрофлоту».

Непосредственно к результатам активных действий Росавиации по исполнению поручений Президента, озвученных после резонансных катастроф прошлого года, можно отнести аннулирование сертификата эксплуатанта у 15 авиакомпаний. Среди них, в первую очередь, «РусЭйр», «Як Сервис» и «Авиалинии Дагестана», чей Ту-154М разбился в Домодедово 4 декабря 2010 г. По итогам инспекционных проверок ФАВТ после ярославской трагедии лишились СЭ также целый ряд мелких авиакомпаний, эксплуатирующих советскую авиатехнику:

«Новосибирский АРЗ», «Лукиавиатранс», «АвиаПАНХ», «Зональное», «Урайавиа», «Рязаньавиатранс», «Аэро Рент», «Выборг» и «Иртыш». Особняком в ряду «лишенцев» стоят «Регион-Авиа» и «Аэростарз». Первая пыталась заработать на местных и региональных линиях, однако в нынешних условиях при отсутствии господдержки данная модель работы коммерчески неэффективна. В лице «Аэростарз» гражданская авиация России лишилась не последнего игрока на рынке грузовых перевозок.

С сожалением стоит отметить уход в 2011 г. с рынка обеих российских бюджетных авиакомпаний. С наибольшим разочарованием пришлось провожать «Авианову», наиболее близкую к классической лоукост-модели. Авиакомпания начала полеты в августе 2009 г., предложив самые низкие тарифы: от 250 руб. за билет без сборов. Маршрутная сеть перевозчика достаточно быстро росла, как и число перевезенных им пассажиров. По итогам 2010 г. авиакомпания заняла 12-е место, ее услугами воспользовалось 1,3 млн пасс. Однако к началу прошлого года российские акционеры проекта обнаружили, что убытки оказываются больше запланированных. В случившемся был обвинен иностранный менеджмент во главе с генеральным директором Эндрю Пайном. Летом 2011 г. он был смещен. В ответ иностранный акционер, фактически отстраненный от управления, прекратил финансирование проекта. Долги авиакомпании стремительно нарастали. 10 октября 2011 г. Росавиация приостановила действие сертификата эксплуатанта.

Обладатель второго места по количеству перевезенных пассажиров авиакомпания «Трансаэро» располагает самым крупным в России флотом дальнемагистральных широкофюзеляжных лайнеров, 19 из которых – Boeing 747