Техника и вооружение 2011 08

В носовой части танка справа от рабочего места размещались: вспомогательное оружие, ящик с прибором ТВН-1, передние топливные баки и основная часть боекомплекта к пушке.

Прибор ночного видения ТВН-1 (в комплект прибора также входили блок питания, фара ФГ-10 с инфракрасным фильтром и ЗИП) мог устанавливаться в двух положениях: «по-боевому» и «по-походному». В положении «по-боевому» он монтировался вместо левого смотрового прибора механика-водителя. При совершении марша ночью и расположении механика-водителя «по-походному» прибор устанавливался снаружи корпуса машины на специальном кронштейне.

86* Без учета машин, предназначавшихся для переоборудования в командирские танки (их выпуск приведен отдельно. – Прим. авт.).

Продольный разрез танка Т-54А.

Общий вид танка Т-54А.

Крышка люка механика-водителя.

Боевое отделение занимало среднюю часть корпуса и внутреннюю часть башни. В нем размещались: основное и вспомогательное оружие танка, сиденья наводчика (слева от пушки), командира танка (сзади сиденья наводчика) и заряжающего (справа от пушки), прицел, приборы наблюдения, агрегаты стабилизатора и электропривода башни, механизм поворота башни, радиостанция, три аппарата ТПУ, часть боекомплекта и ЗИП.

В отличие от танка Т-54, на Т-54А для обеспечения безопасной работы командира танка между его рабочим местом и пушкой устанавливалось неподвижное съемное ограждение. Для наводчика были введены подножка для ног и рукоятка для левой руки с целью обеспечения более устойчивого его положения при работе, а также новое полумягкое сиденье. Кроме того, с кронштейна сиденья наводчика убрали магазин-коробку для пулемета ДШК, разместив ее в отделении управления – в правой носовой части корпуса. Для исключения ушибов руки заряжающего при заряжании пушки два задних правых сектора ограждения погона башни обшили губчатой резиной.

На крыше башни над рабочим местом командира монтировалась командирская башенка с входным люком, над рабочим местом заряжающего – входной люк, на подвижном основании которого размещалась турель зенитного пулемета. Оба люка закрывались откидными броневыми крышками; для облегчения их открывания в петлях устанавливались пучковые торсионы, изготавливавшиеся из стальных пластин. В передней части командирской башенки располагался прибор наблюдения командира ТПК-1, а по периметру крышки люка – четыре призменных прибора. Для наводчика и заряжающего в боевом отделении танка, в крыше башни, монтировалось по одному смотровому прибору МК-4.

На днище боевого отделения, слева по ходу танка, располагались форсуночный подогреватель и люк запасного выхода, а справа в заднем углу – баллоны ППО. На бортах корпуса в нише башни и на днище боевого отделения размещалась часть боекомплекта. Сумка с документами была перенесена с крыши башни на крышу корпуса (сзади механика-водителя).

Моторно-трансмиссионное отделение располагалось в кормовой части корпуса и было отделено от боевого отделения перегородкой. В нем размещались двигатель с обеспечивавшими его работу системами и агрегаты трансмиссии.

В башне танка, справа от пушки Д-10ТГ, монтировался спаренный 7,62-мм пулемет СГМТ. Второй пулемет СГМТ – курсовой, находился справа от механика-водителя. На башне танка, на вращающейся турели люка заряжающего, крепился 12,7-мм зенитный пулемет ДШК обр. 1938/46 гг. Пушка имела механизм повторного взвода, позволявший в случае осечки повторно взводить ударник, не открывая клин затвора.

Для наводки спаренной установки оружия в цель применялся телескопический шарнирный прицел ТШ2А-22, имевший сменное увеличение (3,5 х и 7 х ) и оснащенный электрообогревателем защитного стекла и механизмом его очистки от пыли и грязи. Стрельба из пушки прямой наводкой велась на дальностях до 6900 м, с закрытых огневых позиций – до 15600 м. При стрельбе с закрытых огневых позиций использовались боковой уровень и угломерный круг, нанесенный на нижнем погоне опоры башни танка. Углы наводки спаренной установки по вертикали при выключенном стабилизаторе составляли от -5° до +18°. Для смягчения ударов пушки о жесткий упор на предельном угле снижения на ее броневой защите (маске) устанавливался резиновый амортизатор. При включенном стабилизаторе величина угла склонения уменьшалась на 45', угла возвышения – от 45' до 3°45'.

Отделение управление танка Т-54А.

Установка прибора ТВН-1 «по-боевому» и «по-походному».

Командирская башенка танка Т-54А.

Боевое отделение танка Т-54А. Слева – рабочие места наводчика и командира, справа – заряжающего.

Управление пушкой при включенном стабилизаторе осуществлялось от пульта наводчика. Скорость вертикальной наводки пушки от пульта управления составляла от 0,07 до 4,5 град./с, точность стабилизации – ±1 т.д. Подъемный механизм пушки секторного типа со сдающим звеном был оснащен механизмом расцепления червяка с червячным колесом для обеспечения перехода с ручного привода на работу со стабилизатором и наоборот.

Установка вооружения в башне танка Т-54А.

Установка зенитного пулемета ДШК на танке Т-54А

Установка стабилизатора СТП-1 в башне танка Т-54А и пульт управления стабилизатором.

Механизм поворота башни танка Т-54А.

Механизм поворота башни имел ручной и электромоторный приводы. Для предохранения от поломок в механизме поворота башни устанавливалось сдающее звено – дисковая фрикционная муфта. Поворот башни с различными скоростями при работе со стабилизатором осуществлялся с помощью танкового автоматизированного электропривода наведения ТАЭН-3 «Восход» с электромашинным усилителем ЭМУ-5ПМ от единого пульта управления наводчика (в зависимости от угла поворота пульта скорость поворота башни плавно изменялась от 0,05 до 10 град./с). Кроме того, поворот башни мог производиться командиром танка с помощью системы командирского управления (при нажатии кнопки целеуказания на левой рукоятке прибора ТПК-1). В этом случае башня поворачивалась с максимальной (перебросочной) скоростью 10 град./с.