История Авиации 2004 04

24 июня с утра летчики полка разделились: с 05:55 до 07:00 девять МиГов сопровождали бомбардировщики, совершившие налет на скопление противника в районах Скулени и Унгены. В то же время десятка И-153 произвела бомбардировочный налет на скопление противника на дороге Скулени — Бокша и в районе Скулени. Причем после бомбометания летчики пулеметным огнем обстреляли живую силу противника.

В следующем вылете (с 11:13 до 12:50) целями для 12 И-153 снова стали объекты в районе Скулени. Согласно докладу «сброшено 24 шт. АО-25 и 24 шт. AO-10, израсходовано 4800 патрон. Три самолета не возвратились на свой аэродром».

В то же время 11 «МиГов» прикрывали действия 45-го СБАП и 221-го ББАП.

Вечерний вылет был проведен совместными усилиями — 13 МиГ-3 и семь И-153 последовательно атаковали несколько целей. Сначала в 18:15 атаке подверглись части противника в районе Куханешти и мост (последний по докладу летчиков горел). Затем в 19:20 метким ударом был уничтожен понтонный мост через реку Прут. Через 10 минут девять МиГ-3 пулеметным огнем в районе Рокшаны атаковали «скопление танков под брезентами», однако «результат атаки не наблюдался».

В 19:45 все летчики произвели посадку на свой аэродром. В вылете было израсходовано 28 бомб АО-10 и один боекомплект.

Из потерь за этот день стоит отметить гибель инспектора по технике пилотирования старшего лейтенанта Курилова, который в 6:45 при резком выходе из строя на высоте 300 метров не справился с управлением. В результате самолет сгорел, летчик погиб.

Интересно, что эти днем А.Покрышкин датирует свою вторую победу (Ме-109), которая опять-таки не нашла отражение в документах.

25 июня прошло по «накатанному» сценарию. Утром (с 04:50 до 06:00) пара МиГ- 3 была поднята на разведку района Куханешти — Стефанешты — Яссы — Скулени. Примерно в 5:25 в районе Гладены летчики атаковали самолет противника, опознанный ими как ПЗЛ-24. После второй атаки румынский самолет пошел на снижение и сел в районе Гладены. Согласно докладу «мост через р. Прут в р-не Куханешти разрушен, основание его догорает».

После завтрака в 07:40 И И-153 атаковали скопление артиллерии и автотранспорта в районе Солонец. Хотя над целью штурмовики были обстреляны зенитками, однако советским летчикам удалось благополучно сбросить 22 АО-10, 22 АО-25 и израсходовать пять боекомплектов. Вражеские истребители в воздухе не появлялись.

В это же время семь МиГ-3 привлекались для сопровождения бомбардировочного рейда в районе Куханешти, а еще четыре машины — для прикрытия бомбардировщиков в районе Скулени.

В полдень «МиГи» отдельными звеньями производили разведку в районе Унгены — Яссы — Хуши. Всего согласно документам произведено шесть самолетовылетов.

После обеда до 21:00 таким же способом осуществлялось прикрытие^ частей 35-го стрелкового корпуса в районе Фалешти, Пырлица. Всего произведено 18 самолетовылетов.

В 19:19 поступило сообщение о приближении большой группы бомбардировщиков в район Оргеева. На перехват взлетели девять «МиГов», однако противника обнаружить не удалось.

26 июня «рабочий день» полка начался в 04:45 утра, когда все наличные «МиГи» отправились прикрывать части 35-го стрелкового корпуса в район Бельцы — Фалешти. С 10:20 до 11:25 два звена МиГ-3 сопровождали бомбардировщиков 45-го СБАП в район Скулени. Через час 16 МиГ-3 и три И-153 были снова подняты на прикрытие самолетов этого полка, в этот раз в налете на вражеские цели в районе Ясс. Стоит отметить, что в этих вылетах потерь истребители не понесли.

* В стадии перевооружения.

** Действует в интересах 11-й полевой армии.

*** Действует в интересах 11-го армейского корпуса.

**** Действует в интересах 30-го армейского корпуса.

***** Действует в интересах 45-го армейского корпуса.

После обеда (14:45–15:55) уже 10 МиГ- 3 и девять И-153 вылетели на прикрытие смешанной группы бомбардировщиков из состава 211-го ББАП и 45-го СБАП, причем в атаке пехоты и артиллерии участвовали и «Чайки». При подходе к цели звено И-153 произвело атаку по подошедшим Bf109, в результате на счета младших лейтенантов Грачева и Речкалова было записано по одному сбитому вражескому самолету. Позже, уже после войны Г.А.Речкалов так вспоминал о своей в мемуарах: «Вот «мессер» на перекрестье сетки. Нажимаю кнопку пуска и почти ощущаю, как электрический импульс врывается искровым разрядом в ракету. Под крыльями раздается свистящим шелест. Два огненных метеора соскакивают с салазок и молниеносно настигают врага.

Трудно передать словами состояние при виде первого сбитого самолета. Об этом летчик начинает мечтать с того момента, как впервые садится в кабину истребителя. И не каждому выпадает дождаться мгновенья, когда вражеский самолет, точно детская игрушка, беспорядочно кувыркаясь, помчится вниз, а за ним, до самой земли, потянется черный шлейф дыма.».

Возможно, в схватке с летчиками 55-го ИАП досталось Bf109Е-4/В (сер. № 2045) из состава 2./LG2, получивший в воздушном бою повреждения, оцененные в 30 %. Летчик «Мессершмитта» — фельдфебель Х.Браукманн (Fw. H.Braukmann) — не пострадал.

Одновременно летчики Ивачев и Дьяченко вели разведку в р-не Стефанешты, Ботошани, где установили движение колонн танков и легковых автомашин на Ботошани. В результате атаки мост в районе Стефанешты был разрушен. Летчики И-153 израсходовали 25 штук авиабомб АО-25 и 10 АО-10. Этот успех был оплачен минимальными потерями: одна «чайка» получила пробоину в центроплане, а другой И-153 — в хвостовом оперении.