История Авиации 2004 04

В 18:35 10 И-153 и три МиГ-3 вылетели для атаки пехоты и артиллерии в районе Скулени. В районе Пырлица группа была атакована тремя Ме-109 и одним «ПЗЛ-24», однако румынские летчики, сделав один безрезультатный заход, дальнейшего боя не приняли, уйдя на свою территорию. В результате наши летчики сбросили 20 бомб АО-25 и А0- 10 и благополучно сели на своем аэродроме.

Кроме того, в течение всего дня дежурные звенья МиГ-3 совершили пять вылетов на прикрытие частей 35-го стрелкового корпуса. Впервые в документах появляются итоговые данные за день для всего полка — 32 самолето-вылета.

Боевая работа 27 июня для полка началась в 10:55, когда тройка «МиГов» вылетела на разведку района Яссы — Коропчени. С 13:00 до 14:25 пять МиГ-3 и девять И-153 прикрывали бомбардировщики 211-го ББАП в районе Скулени. Снова в атаке участвовали и «чайки», которые сбросили 16 шт. АО-25 и 16 шт. АО-10. В этом вылете младший лейтенант Речкалов атаковал немецкий разведчик Хе- 126, который, по его докладу, упал горящим в двух километрах восточнее Боши.

В полете He111 одного их подразделений 27-й бомбардировочной эскадры Люфтваффе. Самолеты KG27 были противниками пилотов 55-го полка в большом воздушном бою вечером 28 июня, когда, по советским данным, было сбито 8 вражеских машин.

После обеда два звена МиГ-3 отправились прикрывать район сосредоточения частей 35-го стрелкового корпуса. И заключительным аккордом дня стал разведвылет звена МиГ-3 на разведку района Ботошани — Тыргу-Фрумос.

День отмечен очередной потерей полка. В 08:30 при полете на рекогносцировку аэродрома Казанешты майора Жизневского с инженером Шолоховичем на самолете У-2 в районе Рыбница экипаж был атакован Bf109. Майор Жизневский смог посадить поврежденный самолет на своем аэродроме, однако военный инженер 3-го ранга Шолохович был убит. К сожалению, в немецких источниках не удалось найти сведений о том, кто из пилотов истребителей Люфтваффе атаковал «небесного тихохода» 55-го ИАП утром 27 июня.

Весьма результативным боевым днем (по советским данным) оказалось 28 июня. Утро началось с уже ставшим привычным патрулирования над собственными позициями в районе Бельцы — Сынджерей — Фалешти. В 8:30 звено МиГ-3 было поднято на перехват самолетов противника в районе Чубовки. О результатах ничего не известно, вероятно, это был «холостой» вылет.

Зато через четыре часа во время патрулирования в районе Хлипичени звено старшего лейтенанта Шелякина было атаковано пятью Bf109. В результате воздушного боя два «стодевятых» после первой атаки были повреждены и ушли на свою территорию, а ещё один «мессер», по советским данным, оказался сбит в районе Фалешти.

С 11:25 звено «МиГов» совершило два вылета на разведку в район Костешти, Ботошани, Хырлеу. Во время второго вылета (в 15:30) летчики атаковали одиночный разведчик, который, по их докладу, «с подбитой плоскостью пошел на снижение». Еще одно звено МиГ-3 было выделено в 15:50 для сопровождения машин 211-го БАП, направлявшихся на штурмовку моста на реке Жижия. При отходе от цели в районе Пырлицы летчики встретили два ВИ09, которые не приняли боя и ушли на свою территорию. В районе Рыбница краснозвездные самолеты были обстреляны зенитной артиллерией врага.

Наконец, самый памятный вылет дня произошел уже под вечер. По сообщению постов ВНОС, восемь Хе-111 подвергли бомбежке город Котовск. На их перехват с ближайшего аэродрома Маяки в 19:50 были подняты 15 МиГ-3 и семь И-153. В районе станции Чубовка летчики полка перехватили группу и по возвращении записали все немецкие машины в уничтоженные, причем в «Журнал учета сбитых самолетов 20-й САД» впажеские бомбовозы попали уже как «Ю-88». Этот успех полка был оплачен гибелью Николая Яковлева. Стоит отметить, что как немецкие, так и румынские источники о каких-либо потерях «юнкерсов», тем более таких масштабных, не упоминают. А вот 27-я бомбардировочная эскадра Люфтваффе (KG27), оснащённая «Хейнкелями» и действовавшая в интересующем нас районе, понесла 28 июня вполне ощутимые утраты: не вернулся из боевого вылета — пропал без вести вместе с экипажем — самолет Не111Н-5 (сер. № 3678; бортовой код 1G+CK) из состава 2-й эскадрильи (2./KG27), который пилотировал фельдфебель Р.Хааманн (Fw. R.Haamann). Также во время боевого вылета получил повреждения, оцененные в 30 % (правда, их причиной «по традиции» заявлен обстрел зенитной артиллерии) Не111Н-5 (сер. № 3682) из 3-й эскадрильи (3./KG27). Кроме того, в бою с советскими истребителями был ранен наблюдатель штабного звена (Stab./KG27) эскадры обер-ефрейтор Э.Бер (Ogfr. E.Behr). О степени повреждений бомбардировщика в последнем случае не сообщается. На эти успехи полностью или частично с большой долей вероятности могут претендовать летчики 55-го ИАП, поскольку, кроме их сбитых, в архивных документах зафиксирована всего одна воздушная победа, одержанная над ударным самолетом врага в данном регионе: младший лейтенант Толстоухов из 168-го ИАП сбил в тот день бомбардировщик неиндефицированного типа в районе Крыницы.

Достаточно «стандартным» стало и 29 июня, несмотря на то, что в этот день началось форсирование Прута немецко-румынскими войсками. Два раза (в 07:20 и 20:00) летчики поднимались на перехват бомбардировщиков, однако обнаружить противника не удавалось. Кроме прикрытия аэродромов Семеновка и Ново-Савицкая, полк совершил несколько вылетов на разведку. В одном из таких вылетов в 15:00 в районе Добричени огнем зенитной артиллерии был сбит и погиб командир эскадрильи капитан Федор Атрашкевич.

Последний день июня был отмечен очередными потерями, хотя задачи стояли все те же. С утра девятью «МиГами» летали на сопровождение бомбардировщиков 211-го ББАП в район Трушешти. В 07:15 на аэродром Чубовка (свой аэродром был закрыт туманом) совершили посадку только семь машин, причем при посадке скапотировал (и позже был списан) самолет лейтенанта Викторова. Стали разбираться с двумя пропавшими летчиками. По докладу младшего лейтенанта Меметова, он видел, как в районе Окница пикировал старший лейтенант Хархалуп. После пикирования самолет упал и разбился. Констатировали, что «причина пикирования не установлена». Второго летчика — Карповича — записали в без вести пропавшие, так как место посадки не обнаружили.

Как только установилась погода, в 11:52 шестерка МиГ-3 перелетела из Чубовки в Семеновку. Тем временем звено МиГов перебросили для боевой работы на день на аэродром Казанешти. Кроме разведки, истребители два раза вылетали на перехват бомбардировщиков: первый раз (в 15:40) самолеты противника скрылись в облаках, второй раз (18:00) наши летчики противника вообще не нашли.