Техника и вооружение 2008 06

В конце выстрела, уже после вылета снаряда (мины) из канала ствола, ствольная часть вместе с рамой и казенником под действием упругих сил плиты и грунта накатываются вперед. При этом боевая плитка под действием собственной инерции стремится остаться на месте и, таким образом, движется относительно казенника назад. Это ее движение и используется для освобождения ствольной части. По окончании наката движение ствольной части вперед, положение ее центра масс (а без выстрела в казенной части он, как уже говорилось, находится впереди и выше цапф) и усилие подпружиненного штока страгивают ствольную часть с места и поворачивают в положение для заряжания. В этом и заключается работа «полуавтомата — ки» миномета. Дальнейшая работа механизмов и частей происходит так же, как и при первом открывании затвора. Если по каким-либо причинам (например, уплотнение грунта под опорной плитой и, как следствие, отсутствие его упругого действия и наката вперед) ствольная часть после выстрела не переводится в положение для заряжания, ее нужно перевести в это положение вручную, как это описано для первого заряжания.

Миномет 2Б-23 в разобранном для переноски состоянии (колеса от двуногли-лафета еще не отделены).

Схема загрузки миномета 2Б-23 с расчетом и боекомплектом в кузов грузового автомобиля.

Выстрелы для орудий семейства «Нона», включая миномет 2Б-23 (показаны с миной и снарядами в инертном снаряжении).

Расчет миномета 2Б-23 включает пять человек: командир, наводчик, замковый, заряжающий, установщик. К этому можно добавить водителя автомобиля, с той лишь поправкой, что буксируемый миномет 2Б-23 и его автомобиль-буксировщик не «привязаны» накрепко друг к другу. То есть автомобиль-буксировщик миномета при необходимости может использоваться для решения других задач, а в случае поражения автомобиля можно подцепить миномет к другому.

При буксировании автомобилем миномет зацепляют за крюк автомобиля шворневой лапой на ствольной части и страхуют цепью дульного чехла. При невозможности буксирования (например, на резко пересеченной местности) миномет можно без использования инструмента разобрать на 6 частей, каждая из которых по весу не превышает 100 кг. Для сравнения: масса ствола французского миномета МО-120-RT-61 составляет 114 кг, колесного лафета — 257 кг, опорной плиты — 190 кг.

Для разборки миномета на крупные части расчет переводит его в боевое положение, после этого ствольная часть отделяется от рамы с казенником, затем рама с казенником отделяется от двуноги-лафета и опорной плиты. При сборке на позиции сначала рама с казенником вставляется в плиту, затем присоединяется двунога-лафет с колесным ходом, ствольная часть соединяется с рамой с казенником. Разумеется, при таких размерах и массе частей расчет может переносить разобранный миномет только на небольшие расстояния и в несколько «ходок», либо с привлечением бойцов от поддерживаемого подразделения (особенно с учетом необходимости переноски боеприпасов). К разборке миномета (благо производится она быстро) расчет может прибегать и в случае большого заглубления опорной плиты в грунт. Тогда после разборки оставшаяся в грунте плита извлекается за трос с помощью автомобиля.

Для горных частей, также как и для воздушно-десантных, важна возможность переброски миномета с расчетом и боекомплектом транспортно-боевым вертолетом и высадки на небольшую площадку. Правда, горные войска и в настоящее время должны рассчитывать на такое испытанное средство транспорта, как вьючные лошади, а части разобранного миномета находятся «на пределе грузоподъемности» лошади для перевозки во вьюках в горах.

Для стрельбы из миномета 2Б-23 («Нона-Ml») могут использоваться 120-мм выстрелы орудий семейства «Нона» с осколочно-фугасными снарядами с готовыми нарезами на ведущем пояске и с оперенными минами из боекомплекта 120-мм минометов. В этот перечень входят выстрелы:

— ЗВОФ54 с осколочно-фугасным снарядом ЗОФ49;

— ЗВОФ55 с активно-реактивным осколочно-фугасным снарядом 30ф50;

— ЗВОФ54-1 с осколочно-фугасным снарядом ЗОФ49 с взрывателем АР-5;

— 53-ВОФ-843Б и ЗВОФ79 с осколочно-фугасной миной ОФ-843Б;

— ЗВОФ57 и ЗВОФб9 с осколочно- фугасной миной ЗОФЗб;

— 53-ВД-843 с дымовой миной Д-843;

— ЗВС24 с осветительной миной ЗС9;

— 3B34 с зажигательной миной;

— ЗВД16 и ЗВД17 с дымо-курящей миной ЗД14.

Могут применяться и оперенные мины зарубежного производства к 120-мм минометам.

К орудиям семейства «Нона» разработаны и новые боеприпасы. Для повышения эффективности осколочного действия в одном из новых снарядов реализованы более равномерная дроблимость корпуса и повышенная до 2500 м/с скорость разлета осколков. Выстрелы с новыми снарядами могут войти и в боекомплект «Ноны-М1».

Возможно использование «Ноны-М1» в комплексе с управляемой 120-мм миной по типу мины комплекса «Грань». Но пока доработки мины для стрельбы из нарезного миномета и опытов такой стрельбы, насколько известно, не проводили.

Схема 120-мм миномета 2Б11 комплекса «Сани» в боевом положении и при перевозке в кузове грузового автомобиля:

7 — сошник; 2 — двунога; 3 — механизм горизонтирования; 4 — подъемный механизм; 5 — предохранитель от двойного заряжания; 6 — прицел; 7 — ствола; 8 — амортизатор; 9 — фиксатор; 10 — тележка колесного хода; 11 — колесо; 72 — тяга; 73 — обойма тяги; 74- опорная плита; 15 — казенник.

120-мм миномет давно любим нашей армией. 120-мм полковой миномет обр. 1938 г., разработанный под руководством Б.И. Шавырина, стал одним из лучших образцов в период Второй мировой войны. Его модернизированный образец оставался на вооружении и после войны. В 1955 г. на вооружение был принят созданный Б.И. Шавыриным 120-мм миномет М-120, дальность стрельбы которого за счет использования дальнобойного заряда была увеличена с 5,7 до 7,17 км.