История авиации 2003 03

Тут можно читать онлайн История авиации 2003 03 - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: sci_transport, год 2003. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.

История авиации 2003 03 краткое содержание

История авиации 2003 03 - описание и краткое содержание, автор Неизвестный Автор, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

История авиации 2003 03 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

История авиации 2003 03 - читать книгу онлайн бесплатно, автор Неизвестный Автор
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Резкая активизация действий авиации США по основным экономическим объектам ДРВ, удары по аэродромам, а также Ханою и Хайфону в конце 1966 г. заставили окончательно перейти к объектовой обороне. С этого времени количество зенитно-ракетных дивизионов действовавших засадным методом начало довольно быстро снижаться, и к весне 1967 г. их количество не превышало десяти. Как правило, они привлекались исключительно к уничтожению самолетов-постановщиков помех, а также самолетов отвлекающих и демонстративных групп на маршрутах их вероятного полета.

Стянув к аэродромам, промышленным центрам и узлам коммуникаций зенитно-ракетные комплексы, командование ПВО ДРВ смогло разблокировать аэродромы, и уже начиная с 11 ноября истребительная авиация ВВС ДРВ стала вновь осуществлять дежурство в воздухе на удалении до 120 км от Ханоя и Хайфона, для чего ежесуточно выполнялось от 70 до 90 самолёто-вылетов.

3* К сожалению, точных сведений о судьбе этого RB-66 авторы пока не имеют. Существует предположение, что экипаж «Торнадо», выключив горящий ТРД и, перекрыв топливные магистрали к нему, смог с помощью противопожарной системы потушить пожар и на одном двигателе вернуться на базу.

Экипажи Фантомов из состава 480й эскадрильи тактических истребителей - фото 62

Экипажи «Фантомов» из состава 480-й эскадрильи тактических истребителей принимают заслуженные поздравления 5 ноября с двумя сбитыми МиГ-21. Слева на право: 1-е лейтенанты Клаус Дж. Клаузе и Уилбур ДжЛэтэм-младший, майор Джеймс И.Тук и 1-й лейтенант Джон Дж. Рабени-младший.

В то же время, резкое изменение диспозиций ЗРК ПВО ДРВ заставило американцев на время прекратить налёты ударной авиации и вновь сосредоточиться на фото- и радиотехнической разведке территории Северного Вьетнама, а так же на дальнейшем совершенствовании тактики применения различных средств РЭБ. Контроль и управление разведывательной деятельностью авиации осуществлялись центром управления тактической авиацией на авиационной базе Тан-Сон-Нхат. Центр руководил разведывательной деятельностью всех экипажей разведчиков. Туда поступала также информация от разведывательных подразделений, дислоцировавшихся в Южном Вьетнаме и Таиланде, с разведывательных спутников Земли и радиотехнических постов, расположенных на границах Таиланда и Лаоса.

Ключевую роль в обработке поступавшей информации играла 1-я фотогруппа, дислоцировавшаяся на авиационной базе Тан-Сон-Нхат, которая производила обработку и анализ полученной информации. Ежедневно в её расположение поступало большое количество фоторазведывательных материалов. Отснятые фотопленки проявлялись и расшифровывались. Полученные снимки тщательно просматривались и отбирались для составления карты района. Наиболее важные данные, полученные после проявления пленки, немедленно передавались по радио командирам подразделений, ведущим бой, а затем им высылались фотоснимки самолетом или вертолетом. Каждый месяц фотогруппа обрабатывала около 30 млн. фут. (свыше 9 млн. м) пленки.

Фотогруппа вела картотеку целей и их описание. В картотеке накапливалась информация о позициях зенитных ракет, складах вооружения и боеприпасов, аэродромах и других объектах. В ней хранились фотографии и описания 2000 наиболее важных целей на территории ДРВ. Картотека постоянно обновлялась. Поскольку просмотр новых снимков высококвалифицированными специалистами требует много времени, рассматривался вопрос о создании специальных анализирующих машин, которые могли бы при сличении двух снимков (старого и нового) одного и того же объекта определять разницу между ними и отбирать те, которые содержат что-то ранее не известное.

Разведывательная информация, добываемая в ходе воздушной разведки, рассылалась заинтересованным штабам и войскам США в Юго-Восточной Азии, а также направлялась в США на военно-воздушную базу Шоу (штат Южная Каролина), где находится разведывательный центр Тактического Авиационного Командования ВВС США. Фотографии с результатами ударов по наиболее важным объектам и целей, намечаемых для ударов авиации, направлялись также президенту США и председателю объединенного комитета начальников штабов.

После того как средства ПВО ДРВ стали хорошо маскировать, разведка их американской авиацией стала производиться с малых высот. Первые такие разведывательные полеты отмечались еще в августе 1965 года. Первоначально для этой цели использовались самолеты RF-101, а затем и RF-4C, экипажи которых производили визуальное наблюдение и фотографирование объектов с высоты 100–150 м. Отмечались случаи пролета американских разведчиков на высотах и менее 100 м. Обычно воздушная разведка с малой высоты проводилась за 1–2 часа до удара и после него, что делалось с целью определения степени разрушения объекта в ходе полета. Контрольная разведка производилась после налета путем визуального наблюдения и фотографирования с высот 300–800 м. С осени 1966 г. по причине усиления противодействия средств ПВО ДРВ американские самолеты-разведчики стали применяли боковое перспективное фотографирование, пролетая на расстоянии 4–5 км от объекта.

В штабе 7-х ВВС в Сайгоне не без основания надеялись грядущей зимой 1966–1967 гг. закрепить достигнутые превосходные результаты, в связи с чем на одном из совещаний командующий 7-ми ВВС генерал-лейтенант Момьер заявил, что «при дальнейшем нарастании масштабов боевых действий отсутствие контейнеров с аппаратурой РЭБ даже на отдельных самолетах и аппаратуры обнаружения и пеленгации работы РЖ недопустимо при ведении боевых действий в регионе с высокой концентрацией современных средств ПВО».

Разведка радиолокационных средств ДРВ и одновременная постановка помех их работе значительно усложняли условия борьбы ПВО ДРВ с американской авиацией, потери которой при этом значительно сокращались. В то же время расход ракет на одну сбитую цель существенно возрастал. Если в сентябре по данным наших советников 51 ракетой было сбито 16 самолётов (3,2 ракеты на одну поражённую цель), то в ноябре за 14 «стервятников» пришлось заплатить уже 59 «изделиями» (4,2 ракеты на одну поражённую цель). Реально, согласно по имеющимся в распоряжении авторов двухсторонним данным, ЗРВ ПВО ДРВ могут претендовать на 10 сбитых (три F-4C, два F-105D, а так же по одному A-1G, F-4B, F-105F, RF-101C и S- 2Е). Артиллеристы сбили девять (четыре А- 4 разных модификаций, а также по одному А-1Н, F-8E, ОV-1А и RF-101C).

Американцы тоже «не оставались в долгу», хотя надо отметить, что борьба с ЗРК в то время была делом в значительной степени новым и потому велась не только с помощью средств РЭБ и противорадиолокационных ракет, как об этом наверно могли подумать читатели, но практически всем арсеналом авиационных средств поражения. Забегая вперёд, необходимо отметить, что по данным отчётов наших советников, «за период с 1 марта 1966 г. по 1 марта 1967 г. по стартовым позициям ЗРВ ПВО ДРВ было нанесено 97 авиаударов, из них свыше 30 пришлись по ложным и уже оставленным позициям. Из оставшихся 67 налётов, в 24 из них подразделениям зенитно-ракетных войск был нанесен ощутимый ущерб, в остальных удары оказались безрезультатными».

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Неизвестный Автор читать все книги автора по порядку

Неизвестный Автор - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




История авиации 2003 03 отзывы


Отзывы читателей о книге История авиации 2003 03, автор: Неизвестный Автор. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x