Авиация и космонавтика 2011 09

Приведенные эпизоды свидетельствуют, что до середины 1917 г. черноморская авиация, особенно корабельная, участвовала в большинстве проводимых главными силами флота морских операций и предпринимались попытки возложить роль основной ударной силы на корабельные самолёты.

В начале осени флот занимался перевозками, обеспечивая Кавказский фронт. Противолодочное охранение и разведку вели лётчики 5-го дивизиона. На воздушных станциях в Сухуме, Батуме, Платане имелось по четыре гидросамолёта, на воздушных постах в Трапезунде и Ризе — по два колесных аэроплана.

При подготовке флота к Синопской десантной операции, планировавшейся на октябрь 1917 г., выявилась необходимость обновления парка самолётов. Контр-адмирал А. Немитц 25 сентября послал на имя морского министра и начальника генштаба телеграммы с просьбой о поставке новой техники. Одновременно он обратился за поддержкой к Верховному Главнокомандующему генерал-лейтенанту Духонину. Последний направил телеграмму Вердеревскому. Однако переписка, по объективным причинам, не привела к положительным результатам.

В ходе подготовки к десантной операции провели разведку побережья на участке Инеболу-Синоп- Самсун. В ней участвовали авиатранспорты «Республиканец», «Авиатор», «Румыния» (всего с 16 летающими лодками на борту), четыре эсминца и два катера. Оперативное прикрытие обеспечивали линкор «Свободная Россия», крейсер «Память «Меркурия» и два эсминца. Были получены данные, полезные для разработки плана операции.

Но в условиях полнейшего хаоса и неразберихи в стране, Ставка не смогла выделить достаточное количество сил и средств для крупной десантной операции.

Поэтому решили ограничиться «морским набегом» на Синоп с высадкой тактического десанта, чтобы оказать на Турцию «политическое давление» и освободить пленных англичан. Однако свержение Временного правительства и установление власти Советов вынудило «главковерха» Духонина подчиниться распоряжению Советского правительства и 27 октября отменить проведение набеговой операции.

Советское правительство заключило перемирие 9 декабря в Брест-Литовске, распространившееся на все Черное море. Военные действия на нем фактически прекратились еще в ноябре.

Продолжение следует

С 12-го по 31-го июля на авиабазе Миргород Полтавской области были проведены совместные украино-американо-польские учения «Безопасное небо»-2011. Во время проведения совместных тренировок авиация трёх стран осуществляла охрану воздушного пространства Украины в рамках договорённости о совместном патрулировании неба в ходе проведения Европейского чемпионата по футболу в 2012-м году (который будет проходить на территории Украины и Польши), а также отрабатывала тактику противодействия воздушным судам, которые могут быть использованы для нападений на спортивные объекты. Мероприятие также было нацелено на обмен опытом между военным, лётным и техническим персоналом в целях повышения совместного мастерства, получения в ходе учений практических навыков взаимодействия.

В активной фазе учемий были задействованы 2 авиабазы — Миргород (Украина) и Ласк (Польша). С территории первой действовали ВВС Украины — миргородские истребители Су-27 и МиГ-29, а также временно базировавшиеся здесь истребители F-16C и D из состава 187-го авиакрыла ВВС Национальной гвардии США. С авиабазы Ласк осуществлялись полёты шести истребителей F-16 ВВС Польши. Украина также усилила группировку, предоставив «летающий госпиталь» Ан-26 и вертолёт Ми-8, а также около 1000 человек персонала из состава бригад для средств ПВО и контроля за воздушной обстановкой.

В ходе учений было проведено почти 5 полных лётных смен. В первую были совершены ознакомительные вылета в районе аэродрома Миргород и согласование вопросов организации совместных полётов. Далее была проведена активная фаза, в ходе которой была проведена отработка организации дежурства в воздушных зонах. 21-го июля по легенде условными террористами в аэропорту Борисполь был захвачен гражданский самолёт, роль которого выполнял Ан-26 ВВС Украины. Самолёт после взлёта был направлен на спортивный объект Евро-2012 в Киеве. Экипажи Су-27 и F-16 с помощью наземных пунктов наведения поочерёдно выходили на цель и принуждали самолет к посадке в Миргороде. В период 25–28 июля отрабатывались другие варианты развития событий. Условные террористы провели захват и угон боевых самолётов (использовались истребители F-16) с вооружением из Миргорода с целью нанесения ударов по стадионам Евро- 2012. Су-27 и МиГ-29 осуществляли их перехват и принуждали к посадке на указанном аэродроме, а в случае неподчинения — условно их уничтожали. Отдельно были отработаны задачи взаимодействия с ВВС Польши в приграничных районах, в ходе которых украинские МиГ-29 передавали нарушителей полякам, как говорится, «из рук в руки», а далее польские ВВС сами принимали решение на принудительную посадку или уничтожение. В ходе таких полётов впервые отрабатывались задачи с реальным пересечением украинско-польской государственной границы самолётами F-16.

Во время проведения учений украинскими ВВС было выполнено 56 самолёто-вылетов на истребителях Су-27 и Миг-29 с общим налётом более 70 часов и проведено 12 перехватов воздушных целей.

Руководил учениями исполняющий обязанности первого заместителя командующего Воздушными Силами ВС Украины генерал-лейтенант Василий Никифоров в сотрудничестве с бригадным генералом Владзимежем Усариком, командиром 2-го тактического авиакрыла ВВС Польши, и командующим ВВС Национальной гвардии штата Алабама генерал- майором Полом Брауном.

831-я Миргородско-Галицкая Краснознамённая ордена Кутузова 3-й степени тактическая авиационная бригада сформирована 1-го августа 2003 года на базе 831-го авиационного полка и в настоящее время продолжает нести боевые традиции соединения.