Авиация и космонавтика 2008 06

Приказом Министра обороны СССР от 30 марта 1954 г. учебное заведение было преобразовано в 1-е Центральные летно-тактические курсы усовершенствования офицерского состава ВВС Советской Армии. Вызывалось это необходимостью подготовки командных кадров для частей, оснащаемых реактивной техникой. В штат добавился учебный полк дальней авиации. Курсы полностью перевооружили на реактивные самолеты МиГ-15, МиГ-17, Ил-28 и Ту-16.

С появлением полка дальней авиации стал очевидным просчет проектировщиков бетонной взлетно-посадочной полосы (ВПП). При взлете или посадке тяжелые бомбардировщики с оглушительным ревом проносились над центром Липецка на малой высоте. Ошибка была устранено позже, когда построили вторую ВПП с другим направлением. В результате аэродром приобрел очень необычную конфигурацию - желающие могут посмотреть в «Гугле».

Через две недели после начала нового 1960 г. военным был преподнесен «сюрприз» - закон о новом сокращении Вооруженных Сил СССР на один миллион 200 тысяч человек. 1 апреля, неожиданно для всех, начальник Курсов дал указание немедленно отозвать всех военнослужащих, находящихся в командировках и отпусках. Подобное решение принималось только один раз - в день начала Великой Отечественной войны. Перед обедом, буквально молниеносно, сначала в штабе, а потом и по всему городку разнеслась весть о том, что Курсы расформировываются. Большинство выражало сомнение: «Уж не первоапрельская ли это шутка». Однако к вечеру слушателям официально объявили, что их учеба в Липецке заканчивается. Генерал Ф.П.Котляр срочно вылетел в Москву, По возвращению он сообщил, что вследствие резкого обострения международной обстановки перед авиацией поставлена неотложная задача по форсированному перевооружению на реактивную технику второго поколения. Главным командованием ВВС принято решение весь Липецкий военный авиационный комплекс передать из управления военно-учебных заведений в боевую подготовку. Новым начальником Липецкого авиагарнизона должен стать Герой Советского Союза генерал-майор авиации А.С.Куманичкин, начальник 4-го Центра боевого применения ВВС (ЦБП). 14 мая в Липецк прибыл командующий ВВС Воронежского военного округа генерал-майор Е.М.Горбатюк с группой старших офицеров и довел содержание директивы о расформировании Курсов.

Так закончилась 27-летняя история Липецкого авиационного учебного заведения, прозванного в ВВС «малой воздушной академией». Своеобразным памятником ему может служить самая большая улица Липецка - Космонавтов, практически совпадающая с направлением взлетно-посадочной полосы одного из старейших в стране аэродрома Липецк-1.

Итак, в Липецк из Воронежа перебазировался 4-й Центр боевого применения ВВС. Вышеизложенный материал прямого отношения к истории 4-го ЦБП и ПЛС, казалось бы, не имеет. Липецкие Курсы и Липецкий Центр - вещи разные, на бумаге. Но истории различных воинских частей, базировавшихся в Липецке, давным-давно слились воедино-в историю авиагарнизона Липецк. Подавляющее большинство авиаторов воспринимают школу и курсы как прямых предшественников Авиацентра, что, по большому счету, совершенно справедливо.

Между тем история вполне могла пойти и другим путем. Перебираться из Воронежа в Липецк большинству личного состава Центра совсем не хотелось. Руководство в лице заместителя Главкома ВВС по боевой подготовке генерала Агальцова требовало основной базой сделать Липецк, а в Воронеже оставить только бомбардировочный полк и отделы, работающие на его базе. Начальник ЦБП, тогда еще полковник, Куманичкин сразу воспротивился этому решению, так как оно было связано с потерей опытного летного состава.

МиГ-21

К 1960 г. в Воронеже удалось решить квартирный вопрос, люди обосновались капитально с надеждой после увольнения из армии остаться жить в прекрасном городе, при хорошей квартире. В Липецке же свободного жилья не имелось, так как уволенные офицеры остались жить в своих квартирах. Командование настояло на своем и переселение состоялось. Как вспоминает Илья Борисович Качоровский:

- В результате, те, кто не уволился, а остался служить, в течение трех лет работали в Липецке, а жили в Воронеже. Каждую субботу мы из Липецка ехали в Воронеж, а в понедельник возвращались в Липецк. Первый год нам выделяли автобус, а потом ездили на междугородном такси.

Куманичкин остался жить в Воронеже. В это время с начальником Центра произошло несчастье, искалечившее его дальнейшую жизнь. Генерал нырнул с берега в речку Усманко, место оказалось мелким, результат - перелом двух шейных позвонков. Затем - паралич, многмесячное лечение. Заслуженного боевого генерала, с которым произошло несчастье, вывели за штат, а на его место назначили другого человека, которому поставили задачу перевести во что бы то ни стало всех офицеров, живущих в Воронеже, в Липецк.

Между тем вопрос о самом существовании ЦБП вновь был поднят на самом высоком для ВВС уровне. «Раньше обходились без такого учреждения, посему и сейчас можно обойтись». Главком ВВС Вершинин прислал в Липецк своего зама - маршала авиации Ру-денко - с задачей досконально изучить роботу Центра. Инспекцию маршал Ру-денко начал с 1-го, истребительного, отдела, обязанности начальника которого временно исполнял «не летающий» инженер Лугарев. Маршал задавал Лу-гареву массу тактических вопросов, на которые инженер отвечал так, как не всякий летчик бы ответил. Руденко был потрясен и после 1-го отдела пошел по другим уже для проформы.

Истребительно-бом бардировочный отдел маршал, естественно, не миновал тоже:

Когда маршал пришел к нам, я представил ему всех исследователей и затем на память перечислил все темы, которые в отделе исполнялись, и их состояние. Не дав мне закончить, Руденко сказал: «Ну, я вижу, дело вы свое знаете. Покажите-ка мне готовую работу». У нас к этому времени уже была завершена работа над Методическим пособием по технике пилотирования самолета Су-76. Маршал начал читать первую главу, где были изложены аэродинамические особенности самолето. Позван к себе исполнителя главы подполковника Н.Г Савченко. Где-то в конце главы маршал нашел какие-то неточности редакционного характера и обратил внимание исполнителя но то, что весь материал написан и отредактирован хорошо, а вот в конце оказался пробел. Николай Георгиевич со свойственными ему юмором и смелостью сказал: «Товарищ маршал, да до этого места главу никто не дочитает». Зная крутой нрав Руденко, я немного заволновался: вдруг не примет юмора. Но маршал спокойно ответил а Я вижу, вы человек с чувством юмора. Это хорошо. Только это место все же подредактируйте».