Авиация и космонавтика 2007 09

Заслужил аплодисменты и демонстрационный полет истребителя Rafale. Rafale с марта этого года участвовали в боевых действиях в Афганистане. Базировались они на аэродроме Душанбе в Таджикистане.

В воздухе продемонстрировали и многоцелевой транспортно-заправочный самолет (Multi Role Tanker Transport) A310 MRTT. Он может «отдать» в воздухе до 45 тонн топлива на удалении 1000 км от базового аэродрома. Самолет имеет три гибких «заправочных рукава» и одну жесткую штангу американского типа в хвостовой части фюзеляжа. Производительность фюзеляжного заправочного агрегата (Cobham 805) составляет 2271 л/мин. При необходимости в самолете могут разместиться до 279 десантников или контейнеры и паллеты с грузом. Пять дополнительных топливных баков располагаются под полом кабины.

Дальнейшим развитием этого направления работы EADS стал самолет-заправщик АЗЗО FSTA. Масса отдаваемого топлива составляет 60 тонн. Существуют пассажирские и санитарные варианты. При нагрузке 30 тонн (300 десантников с полным снаряжением), самолет имеет дальность полета свыше 5400 км.

EADS оценивают рынок военных транспортных самолетов такого класса в 600 машин на ближайшие 20 лет. Первый из четырех заправщиков АЗЗО MRTT для австралийских ВВС демонстрировался на статической стоянке на выставке. Он был выкачен из сборочного цеха накануне выставки, 13 июня. В Австралию эта машина отправится в конце года.

Привычным стал уже великолепный пилотаж самолета МиГ-290ВТ, не менее эффектно смотрелись полеты американского F-18E.

Российская экспозиция разместилась компактной группой, «лицом» которой стали стенды «Рособоронэкспорта», Су-35 и «Технокомплекса». В определенной степени это, по-видимому, говорит о тех акцентах, которые расставила Россия в Париже. Как и раньше особняком от российской экспозиции стоял стенд «Сухого» с большой моделью регионального самолета Super Jet-100 и макетом салона.

Оптико-электронные локаторы для МиГ-35 и Су-35

Модель "Суперджет-100"

Макет F-35

Модель С-Х

Модель Р-Х

Россия в Ле-Бурже привезла почти 400 экспонатов. Наторговали российские производители «всего» на 500 млн. долл., а покупок сделали множество. Основные договоренности российских компаний касались гражданских самолетов. Наиболее значительные сделки заключили «Аэрофлот» и S7, обновляющие свой авиапарк. Успехом российских авиастроителей стало заключение соглашения между итальянской компанией ItAli и компанией «Гражданские самолеты Сухого», согласно которому итальянцы купят 10 самолетов SuperJet-100.

Обширной была космическая экспозиция, где демонстрировали свои возможности все российские предприятия, работающие в этой сфере. Кроме того, на стенде ГКНПЦ им. М.В.Хру-ничева экспонировались модели легких самолетов «Аист» и «Орел» Это неудивительно, поскольку до начала 1960-х годов завод выпускал авиационную технику.

Омский филиал ГКНПЦ - ПО «Полет» и сегодня выпускает самолеты (Ан-ЗТ). Легкий многоцелевой Т-411 рассчитан на перевозку пяти человек (включая пилота) на расстояние до 1200 км.

На стенде ФГУП «ПО Уральский оптико-механический завод» демонстрировались новейшие оптико-локационные станции для Су-35 и МиГ-35. В состав этих станций входит сканирующий теплопеленгатор, телевизионный канал для распознавания воздушных и наземных целей в дневное время, многорежимный лазерный дальномер-це-леуказатель, система стабилизации поля зрения, система встроенного контроля. Обе станции имеют в основном одинаковые характеристики, но на Су-35 дальность обнаружения в передней полусфере составляет 40 км вместо 28 км на МиГ-35, а вес станции больше на 11 кг (71 и 60 соответственно).

Макет американского самолета F-35 демонстрировался на выставке уже не в первый раз. Сегодня Lockheed Martin приступила к сборке первого самолета F-35 в варианте короткого взлета и вертикальной посадки. Машина получила обозначение BF-1, ее первый полет должен состояться 23 мая 2008 г. Первый опытный F-35A (АА-1) выполнил уже 19 полетов, в июле должны были начаться испытания по дозаправке в воздухе и по отработке воздушного запуска двигателя. Контракт на первые два серийных самолета должен был быть заключен в июне. На статической стоянке демонстрировался макет самолета.-

Модель MR J

Проект Astium

Модель японского сверхзвукового исследовательского аппарата

Бразильская компания Embraer заявила о намерении выйти на рынок военно-транспортных самолетов с новым проектом С-390, прямым конкурентом американскому C-130J. Это самолет нормальной аэродинамической схемы, традиционной для этого класса машин, оснащенный двумя ТРДЦ на высокорасположенном крыле. Первый полет может состояться в 2012 г. Впервые об этом проекте фирма объявила на выставке в Бразилии в апреле этого года. Для осуществления проекта потребуется 0,5 млрд. долл.

Японская Kawasaki совсем недавно также «выкатила» транспортный самолет С-Х, предназначенный для замены С-1 в силах самообороны. Одновременно готовится к испытаниям патрульный самолет Р-Х для замены знаменитого американского Р-3. Эти машины совершенно разные и по внешнему виду и по своему назначению, но имеют многие общие конструктивные решения. Оба проекта «стартовали» в декабре 2001 г., первый полет обеих машин запланирован на август этого года. Предполагается, что будет построено 60 самолетов ОХ и 90 самолетов Р-Х.

Три проекта региональных самолетов, которые видимо в ближайшее время столкнутся в конкурентной борьбе за мировой рынок, были представлены в Париже. К российскому Super Jet-100 и китайскому ARJ-21, которые уже хорошо знакомы публике, добавился японский MRJ (Mitsubishi Regional Jet). Макет салона этой машины впервые демонстрировался на международной выставке. Самолет проектируется в двух вариантах - на 90 мест (MRJ-90) и на 70 мест ((MRJ-70). Первый полет намечен на начало 2011 г., а со следующего года новый лайнер должен поступить «в продажу». Специалисты Mitsubishi оценивают рынок своего нового детища в 3500 машин с 2012 по 2022 гг. Главным козырем японского регионала должно стать снижение расходов топлива на 20% по сравнению с существующими самолетами. Разрабатываются также варианты с увеличенной дальностью полета: ER и LR.