Авиация и космонавтика 1999 07

В последние годы география проведения авиакосмических выставок непрерывно расширяется. С 1980 г. в Южной Америке каждые два года в Чили в аэропорту Лос-Серрильос вблизи Сантьяго проводится международная авиационно-космическая выставка "FIDAE", на которой преимущественно представляется авиация и авиационная промышленность стран Латинской Америки. На последней выставке "FIDAE-98", проводившейся 18-24 марта 1998 г., участвовало 418 экспонентов из 34 стран и было представлено 80 гражданских и военных самолетов и вертолетов. Правительство и ВВС Чили всегда поддерживало проведение выставок, считая, что они способствуют демонстрации высоких технологий и развитию кооперации авиакосмической промышленности Чили и других стран.

В 1980-х годах начали проводиться авиакосмические выставки в объединенных Арабских Эмиратах в Дубае, по нечетным годам каждые два года. На последней выставке "Дубай-97", проводившейся 16-21 ноября 1997 г., участвовало 500 экспонентов из 31 страны и была проведена демонстрация на стоянке и в полете в основном военных, а также гражданских самолетов и вертолетов, в поставках которых заинтересованы страны арабского Востока.

Дальнейшее расширение географии авиакосмических выставок связано с интенсивным развитием стран Азиате-* ко-Тихоокеанского региона и возрастающим объемом авиационных пассажирских перевозок в этом.регионе. С 1988 г. в Сингапуре начинают проводиться каждые два года авиакосмические выставки "Эйшн Аэроспейс" в новом аэропорту Чанги, сооруженном на специально для этого насыпанной в море песчаной косе. Характерно, что учитывая заинтересованность стран региона не только в расширении авиационных перевозок, но и в обеспечении воздушной обороны, на этих выставках широко представляется не только гражданская, но и военная авиация. Выставки "Эйшн Аэроспейс" быстро приобрели популярность, привлекая к участию ведущие авиакосмические страны и по числу участвующих в них фирм и стран вышли на третье место в мире; на последней выставке "Эйшн Аэроспейс-98" было представлено 1 070 экспонентов.

О возрастании интереса к развитию авиакосмической техники в Азиатско-Тихоокеанском регионе свидетельствует организация и проведение с 1991 г. тоже с интервалом в два года выставок Морской и авиакосмической техники "LIMA" в Малайзии на острове Ланг-кави в новом международном аэропорту, оснащенном самым современным оборудованием. В последней выставке "LIMA-97", проводившейся 5-10 декабря 1997 г., участвовало 640 фирм из 42 стран, что свидетельствует о растущем интересе к новой малайзийской выставке.

Новая огромная по масштабам аэрокосмическая выставка была организована и проведена в ноябре 1997 г. в Китае в южной провинции Гуандун в новом самом крупном в КНР аэропорту Чжухай с взлетно-посадочной полосой длиной более четырех километров и огромным терминалом. Новая выставка, получившая название "Эршоу Чайна", расположена в свободной экономической зоне недалеко от Гонконга, Тайваня и стран Юго-Восточной Азии. Для выставки были построены три больших павильона общей площадью 53 тыс. м2 и стоянки для ста летательных аппаратов. В работе второй выставки "Эршоу Чайна-98" приняли участие более 700 экспонентов из 30 стран, число которых значительно возросло по сравнению с первой выставкой, учитывая огромные потенциальные возможности китайского рынка. По прогнозу экспертов авиалиниям КНР потребуется в течение 15 лет закупить более 800 пассажирских авиалайнеров общей стоимостью более 140 млрд. долл., что выдвигает Китай на третье место в мире по потребностям рынка пассажирских самолетов после США и Японии. Наконец, КНР интенсивно занимается развитием и модернизацией своей военной авиации, которая по численности вышла на второе место в мире, уступая только военной авиации США.

На фоне интенсивного развития рассмотренных основных авиакосмических выставок, дополненных менее значимыми выставками в Австралии, Канаде, Южно-Африканской Республике и других странах, совершенно недопустимым являлось отсутствие подобной выставки в нашей стране, особенно если учитывать наше активное участие во многих зарубежных авиакосмических выставках. Получалось, что мы, охотно демонстрируя за рубежом наши выдающиеся достижения в развитии авиакосмической техники и великолепное мастерство наших летчиков, лишали возможности видеть все это наших сограждан, хотя за рубежом на всех авиакосмических выставках одной из главных задач является демонстрация всех этих достижений своему населению.

Поэтому заслуживают, всякого поощрения усилия руководства летно-иссле-довательского института им. М. М. Громова вместе с ведущими ОКБ и НИИ и департаментом авиационной промышленности и ВВС организовать авиакосмическую выставку "МАКС" на базе ЛИИ. К такому решению пришли не сразу, так как вначале рассматривалось размещение выставки и даже проведение ее в 1991 г. на базе центрального аэродрома, а проведение полетов над аэродромом центрального аэроклуба в Тушино, где в течение десятилетий проводились в день авиации воздушно-спортивные праздники с демонстрацией в полете новых самолетов и вертолетов. Не совсем удачной оказалась попытка совмещения "МАКС" в 1992 г. в г. Жуковский с выставкой "Авиадвига-телестроение" в Москве, что показало, что "МАКС" должен иметь единую территорию, а размещение Салона на аэродроме за городом традиционно для всех зарубежных выставок и не пугает их участников и посетителей. С 1993 г. "МАКС" принимает установившуюся форму, непрерывно совершенствуясь и хорошо вписываясь в программу других зарубежных авиакосмических выставок. Проведение "МАКС-97" показало, что он выдвинулся в число ведущих авиакосмических выставок мира: в работе "МАКС-97" приняло участие более 350 авиакосмических фирм из 24 стран мира, а на стоянке и в полете было показано 120 летательных аппаратов различных типов.

Что обещает посетителям предстоящий "МАКС-99"? По мнению его генерального директора Ю. А. Нагаева "МАКС-99" это:

1 - специализированная выставка для профессионалов аэрокосмического комплекса, заключающих контракты на закупку новой техники и технологии, и международное сотрудничество на основе принципа "стоимость-эффективность"; прошлый "МАКС-97" посетили 30 тысяч представителей деловых кругов Запада и стран СНГ, заключивших десятки крупных контрактов;

2 - научные конференции, семинары и творческие дискуссии для определения тенденций и путей развития авиации и космического сотрудничества в XXI веке, проводимых при поддержке Министерства наук и технологий и международного научно-технического центра с участием всемирно известных научных центров ЦАГИ, ЛИИ, ВИАМ, ЦИАМ, НИИАО, ЦНИИМАШ и др.;

3 - крупнейшая в мире летная демонстрация современных гражданских и военных самолетов и вертолетов (на "МАКС-97" было выполнено 350 демонстрационных полетов);