Авиация и космонавтика 1998 10

Боевой ракетный комплекс (БРК) с ракетой Р-12 наземного базирования принят на вооружение постановлением от 4.03.1959 г. В декабре 1959 г. из частей, вооруженных ракетами Р-12, был создан новый вид Вооруженных сил СССР - Ракетные войска стратегического назначения (РВСН).

Параллельно разрабатывалась модификация ракеты Р-12У, предназначенная для шахтных пусковых установок (ШПУ). В сентябре 1959 года состоялся первый пуск ракеты Р-12У из экспериментальной шахты "Маяк" на полигоне Капустин Яр. Испытания шахтного варианта ракеты проводились на Капустином Яре до октября 1963 года,'а по постановлению СМ от 5.01.1964 г. БРК с ракетой Р-12У была принята на вооружение.

В 1963 году в западных районах СССР началось строительство и развертывание ШПУ "Двина" с ракетами Р-12У. Стартовая позиция Р-12У состояла из 4-х ШПУ, расположенных по углам прямоугольника с размерами 80x70 м, и командного пункта.

Ракета Р-12 имела отделяемую головную часть-моноблок с зарядом 1 мТ. Кроме того, в начале 60-х годов к ракете Р-12 разрабатывалась химическая боевая часть "Туман" кассетного типа.

В июле 1962 года в ходе операций К-1 и К-2 были произведены пуски ракет Р-12 с ядерными боевыми частями. Цель испытаний - исследование влияния высотных ядерных взрывов на радиосвязь, радиолокатор, авиационную и ракетную технику.

В декабре 1987 года СССР и США подписали договор о ликвидации ракет средней и меньшей дальности. На момент подписания договора СССР располагал 65 ракетами Р-12, развернутыми на боевых позициях, и 91 складированной ракетой. Кроме того, на полигоне Капустин Яр находилось 14 ракет. Согласно договору все ракеты Р-12 были ликвидированы к 1991 году.

Работы по созданию ракетоносителя для запуска ИСЗ на базе Р-12 были начаты еще в январе 1957 года. 8.08.1960 г. вышло постановление СМ "О создании ракетоносителя 63С1 на базе боевой ракеты Р-12…" С помощью этого носителя выводились на орбиту спутники серии "Космос".

В 50-х - 60-х годах разработан проект подвижного железнодорожного комплекса с ракетами Р-12. Железнодорожный состав должен был состоять из 20 вагонов, включая 6 вагонов с ПУ. Реализован проект не был.

Межконтинентальная ракета средней дальности

Дальность полета Р-12 не вполне устраивала военных, так как некоторые районы Европейского театра военных действий и Китая оставались вне зоны досягаемости. Требовался новый комплекс с ядерной ракетой, способной поразить любой объект на территории Западной Европы.

Янгель приступил к разработке Р-14 в пятьдесят восьмом. А два года спустя произошло событие, оставившее заметный след в отечественном ракетостроении. Ученым Государственного института прикладной химии удалось синтезировать новое горючее - диметилгидразин несимметричный или гептил. В сочетании с азотным окислителем оно давало эффективное и долгохранимое топливо для ракетных двигателей, разработкой которых занимался Валентин Глушко.

Испытания Р-14 в Капустином Яре начались 6 июля 1960 года, а завершились в феврале шестьдесят первого.

24 апреля этого же года новая ракета была принята на вооружение.

Р-14 - одноступенчатая баллистическая ракета средней дальности.Создана под руководством главного конструктора Михаила Янгеля.

Ракета имеет два маршевых двухкамерных ЖРД РД-216 общей тягой у земли 138 т. Двигатель разработан главным конструктором Валентином Глушко. Стартовое устройство - стационарная наземная пусковая установка, разработана в Конструкторском бюро транспортного машиностроения под руководством Всеволода Соловьева. Серийное производство ракеты развернуто на Южном машиностроительном заводе в Днепропетровске и Омском объединении "Полет" (авиазавод № 166).т

Максимальная дальность полета ракеты - 4 500 км. Максимальная стартовая масса - 86 т. Масса головной части - 1,5 т. Мощность ядерного боезаряда - 2 Мт.

Масса топлива - 80 т. Длина ракеты - 24,4 м. Максимальный диаметр корпуса - 2,4 м. Ракета имеет моноблочную ядерную отделяемую в полете головную часть. Система управления автономная инерциальная. Способ старта - газодинамический. Топливо - гептил и азотная кислота.

В 1962 году первые полки начали нести боевое дежурство на Украине и в Латвии. В 1962 году из-под Читы произведен первый успешный пуск Р-14, оснащенной термоядерной боеголовкой.

В шестидесятом Янгель приступил к разработке шахтного варианта Р-14У. На испытания она вышла несколько позже Р-12У, но, упешно пройдя серию пусков, догнала предшественницу и в один день с ней, 9 января 1964 года, была принята на вооружение. Для Р-14У Бар-мин разработал ШПУ группового типа "Чусовая". Характеристики ракеты аналогичны характеристикам Р-14.

Группировка этих ракет не была столь значительна, как группировка Р-12. В 1965 году их количество достигло апогея и позже не превышало 100 единиц. В соответствии с международным Договором о ликвид ции ракет средней и меньшей дальности последние шесть комплексов Р-14 были уничтожены в конце восьмидесятых.

Ракетам средней дальности Михаила Янгеля довелось сыграть главную роль в Карибском кризисе 1962 года. По плану советского командования на кубинской территории должны были разместиться три полка Р-12 (24 пусковых установки) и два полка Р-14 (16 пусковых установок). К концу октября на Кубу скрытно были доставлены 36 ракет Р-12. Половина из них подготовлена к заправке топливом и стыковке с ядерными боеголовками. Из-за американской морской блокады ракеты Р-14 доставить на Кубу не удалось, но и имеющиеся Р-12 представляли значительную угрозу США. Суммарная мощность ядерных взрывов в случае их применения была бы эквивалентна мощности более трех тысяч атомных бомб, одна из которых разрушила Хиросиму.

Р-14 (8К65)

2.07.1958 г. вышло постановление СМ о разработке баллистической ракеты Р-14 (8К65) с дальностью 3600 км. Головным разработчиком было назначено ОКБ-586. Срок начала лет-но-конструкторских испытаний - апрель 1960 года.

В декабре 1958 года коллектив под руководством М. К. Янгеля закончил эскизный проект ракеты Р-14. Ракета имела одну ступень. В качестве окислителя впервые использовалась азотная кислота, а горючее - несимметричный диметилгидразин.

В магистралях каждого их компонентов ракетного топлива также впервые были установлены мембранные клапаны, отделяющие ракетный двигатель от топливных баков, что позволяло длительное время держать ракету в заправленном состоянии.

На ракете устанавливался маршевый двигатель РД-216, который состоял из двух идентичных двигательных блоков, объединенных рамой крепления с корпусом и имеющих общую систему запуска, каждый из которых имел две камеры сгорания, турбонасосный агрегат, газогенератор и систему автоматики. Впервые турбонасосный агрегат работал на основных компонентах топлива, что позволило отказаться от использования перекиси водорода и упростить эксплуатацию ракеты.