Авиация и космонавтика 1998 10

В День воздушного флота 18 августа К.А.Мерецков сменил Б.М.Шапошникова на посту начальника Генштаба, а "Правда" в передовице написала: "И когда маршал революции товарищ Сталин даст сигнал, сотни тысяч пилотов, штурманов, парашютистов обрушатся на голову врага всей силой своего оружия, оружия социалистической справедливости. Советские воздушные армии понесут счастье человечеству". Как они "понесут счастье человечеству", разъяснял ниже Г.Ф.Байдуков: "Я ясно представляю: бомбардировщики, разрушающие заводы, железнодорожные узлы, мосты, склады и позиции противника; штурмовики, атакующие ливнем огня колонны войск, артиллерийские позиции; десантные корабли, высаживающие свои дивизии в глубине расположения противника. Могучий и грозный флот Страны Советов вместе с пехотой, артиллеристами, танкистами свято выполнит свой долг и поможет угнетенным народам избавиться от палачей."

7 ноября 1940 г. "могучий и грозный флот Страны Советов" в количестве 5000 самолетов участвовал в воздушных парадах в нескольких городах. Всего планировали поднять 8000 машин, но помешала погода. Над Красной площадью на максимальной скорости прошла пятерка И-26 (в серии Як-1) 11 иап, ведомая Когруше-вым. Для участия в параде они накануне совершили ночной перелет в Кубинку.

8 последний раз в параде принимали участие "безымянные" самолеты И-", Р-, ББ-, ТБ-, ДБ-, СБ. 9 декабря 1940 г. вышел приказ НКАП № 704 "О переименовании боевых самолетов", где приказано: " 1. Переименовать все боевые самолеты, назвав их первыми буквами фамилий ГК и цифрой." Так появились "Илы", "ЛаГГи", "МиГи", "Пешки", "Су", "Яки", и "Еры". До начала участия в боях "именных" самолетов оставалось около полугода и всего один майский парад.

18 августа 1941 г. взорвали Днепрогэс, в Тушино уже вовсю действовал ложный аэродром, и было не до парада. В тот день И.Ф.Петров утвердил Акт по госиспытаниям ТБ-7 № 42015 завода № 124 с 4 х АМ-35А, и был подписан Отчет по совместным 50-часовым испытаниям на стенде мотора М-120 завода № 26 (3 шт).

Накануне 7 ноября при подготовке к параду провели операцию по уничтожению немецкой авиации на аэродромах, чтобы предотвратить массированные налеты на Москву и не дать немцам завоевать господство в воздухе. Для удара по 19 аэродромам задействовали до 300 самолетов. 5 ноября бомбили 13, а 6-го и 7-го - 15 аэродромов. Налеты повторили 8, 12 и 15 ноября. Всего сделали 600 самолето-вылетов, на земле уничтожили до 100, а в воздухе сбили 61 самолет.

Несмотря на это, 6-7 ноября 1941 г. немцы бомбили Горький, а днем 6 ноября осуществили один из самых жестоких налетов на Москву, когда начиная с 15 часов до 200 немецких бомбардировщиков в сопровождении тяжелых истребителей Bf. 110 несколькими эшелонами настойчиво пробивались в небо Москвы. Отбой дали только в 18 часов 40 мин. Спустя 20 мин на станции метро "Маяковская" Сталин открыл торжественное заседание. О наземном параде на Красной площади написано немало, но никогда не упоминают, что два последних танка KB у Мавзолея развернулись и пошли назад. Оказалось, по рации они получили призыв от третьего, который на подъеме забуксовал и не смог подняться на площадь.

Как правило, не пишут и о том, что в тот день планировался воздушный парад. К участию в нем подготовили 300 самолетов, в это количество вошли истребители прикрытия. По данным ЦА РФ МО готовилось два варианта парадного расчета: первый, предварительный - 226 самолетов и второй, финальный - 92 самолета. По нему на парад предполали вывести только истребители и небольшое количество штурмовиков, то есть самолеты, которые при необходимости могли вступить в бой.

Командовал воздушным парадом генерал-майор авиации Н.Сбытое, летевший флагманом колонны самолетов на истребителе Як-7. Его эскортом были 4 МиГ-3 120 иап, воевавшего в те дни с Центрального аэродрома. Их пилотировали, согласно расчету, командир полка майор А.С. Писанко, готовый в любую минуту заменить Сбытова, и лучшие летчики Томилин, Шевчук, Глебов. В состав парадного расчета вошли 24 тяжелых истребителя Пе-3 (ведущий группы - командир 511-го авиаполка капитан А.Бабанов). Колонну штурмовиков Ил-2 вел командир штурмового авиаполка майор А.Витрук. Парадный расчет замыкали 39 истребителей (пятнадцать МиГ-3, столько же ЛаГГ-3 и девять Як-1). Ведущий -командир 41-го иап майор В.Ершов.

Для прохода над Москвой установили скорость 320 км/час и высоту 700 м, запретив снижаться менее, чем на 600 м. Об участии в параде личному, составу разрешили объявить не ранее 14 часов 6 ноября. Всем участникам предписывалось тщательно проверить вооружение и быть готовыми к бою по всему маршруту, следить за возможным появлением в парадной колонне фашистских самолетов. В таблице радиосигналов парадного расчета был особый - "999", означавший "вступить в бой". Тренировок при подготовке к параду не было, да в той обстановке и быть не могло.

Сильный снегопад и пурга не дали возможность авиации участвовать в параде. Тем не менее Верховный Главнокомандующий отдал строжайшее личное указание командовавшим Московской зоной ПВО Д.А.Журавлеву, М.С.Громадину и Д.Ф.Федорову, которое Л.П.Берия в кабинете Сталина "прокомментировал" так: "Если пропустят хоть один самолет, всех троих повесим на Красной площади".

Яки над Красной площадью, но это не парад, а боевое дежурство, 1941 г.

И.В.Сталин "со свитой" на открытии выставки трофейной боевой техники в ЦПКиО 22 июня 1943 г.

7 ноября из-за нелетной погоды в Московской зоне ПВО посты ВНОС сообщили о наличии в воздухе всего двух машин: У-2, летевшего в Москву из штаба Калининского фронта, и Ли-2 - из Куйбышева. Оба самолета срочно посадили, боясь, что зенитчики по ним откроют стрельбу, следуя строгому указанию на сей счет (после 14 часов Центральный аэродром закрывался, и все самолеты в воздухе считались вражескими и обстреливались). А это могло вызвать самые непредсказуемые последствия, вплоть до исполнения угроз Берия.

Самое любопытное, что после войны появилась книга некоего И.И.Дмитриевского "Защитники неба Москвы", в которой утверждается, что "в день праздника Великого Октября фашисты дважды попытались совершить налет на столицу… На подступах к Москве наши летчики-истребители и зенитчики сбили 21 бомбардировщик." Так создаются мифы и легенды…

8 тот день грандиозный военный парад состоялся в Куйбышеве, в нем участвовало до 700 самолетов, и среди них "много штурмовиков" Ил-2 (точную цифру установить не удалось). Они прошли на малой высоте и произвели большое впечатление на дипкорпус, для которого, в основном, этот парад и устраивался. Неясно, откуда в Куйбышеве взялись "много штурмовиков", когда, по образному выражению Сталина, "…самолеты Ил-2 нужны нашей Красной Армии теперь, как воздух, как хлеб…" Говорят, из запасных полков и бригад.