Авиация и время 2002 03

Кашмирская война

В колониальные времена на индийских территориях британская администрация осуществляла свою власть при посредничестве традиционных правителей -махараджей. Когда настало время разделении. им принадлежало решающее с пиво при определении новой госпринадлежности. Как правило, религиозные пристрастия правящих династий совпадали с таковыми у большинства подданных, поэтому особых проблем не возникало. Но в Кашмире сложилась иная ситуация. В этом княжестве с преимущественно мусульманским населением англичане, проводя политику «разделяй и властвуй», предоставили индусам большие преимущества, из-за чего там постоянно вспыхивали мятежи. Отчаявшись навести в Кашмире порядок, колониальные власти за 7,5 млн. рупий (около 380 тыс. USD) продали его махарадже соседнего княжества Джамму. Объединенное княжество стало называться Джамму и Кашмир, и к моменту обретения Индией независимости правящая династия там была индуистская, а 77% населения - мусульмане. Летом 1947 г. они подняли очередное восстание, жестоко подавленное властями. В ответ Пакистан сразу после своего образования прервал снабжение княжества, намереваясь принудить его правителя присоединиться к Карачи. Более того, 22 октября в Кашмир с территории Пакистана вторглись отряды пуштунского ополчения, которые уже на четвертый день подошли к местной столице - городу Сринагар. Шансы индусов сохранить власть таяли с каждым часом, но вмешаться в конфликт Дели не мог - формально Джамму и Кашмир было независимым государством.

Все изменилось вечером 24 октября, когда махараджа Хари Сингх подписал договор о присоединении княжества к Индии на правах субъекта федерации. Пуштуны же, вместо того, чтобы без промедления штурмовать столицу и сменить власть до того, как индийская армия соберется в поход, принялись грабить соседние деревни и убивать «неверных» (угодное Аллаху дело!). Подаренные таким образом пару дней индусы использовали для подготовки всех наличных сил и уже на рассвете 27 октября наладили «воздушный мост» в Сринагар. К его осуществлению были привлечены 16 «Дакот» из 12-й АЭ, а также несколько - из состава других подразделений ВВС. Этого было явно недостаточно, и кабинет Неру «призвал под знамена» дополнительно до сотни гражданских воздушных судов, тоже, главным образом, «Дакот». В первый же день в осажденный город отправились 22 военных и 6 коммерческих самолетов. Они доставили подразделения 1-го Сикхского полка, а также боеприпасы. В последующие дни по воздуху были переброшены штаб и части 161-й бригады, горные пушки, предметы снабжения. Бои шли вокруг города, посадочная площадка насквозь простреливалась, но индийские авиаторы успешно выполнили приказ своего командования, перебросив к вечеру 30 октября 1527 человек.

«Воздушный мост» действовал с высокой интенсивностью вплоть до 27 ноября, когда произошла некоторая стабилизация обстановки вокруг Сринагара. За это время в осажденную столицу было совершено 704 рейса. Затем большую часть гражданских самолетов с линии сняли.

Генерал-губернатор Пакистана, едва узнав о прибытии в Кашмир индийских войск, приказал армии выбить их оттуда. Однако руководившие войсками британцы отказались это сделать, да еще и пригрозили Джинне, что прикажут всем английским офицерам покинуть ряды Вооруженных сил молодого исламского государства. В итоге армия Пакистана перед Сринагаром не появилась, зато к пуштунам присоединилось около 50 тысяч из числа уцелевших после летних «разборок» местных повстанцев. Это войско установило контроль над северной частью княжества, объявило там о создании т.н. «Свободного Кашмира» и обратилось к Карачи с просьбой о вводе регулярной армии. Конечно же, Джинна согласился.

Между тем, давление на пуштунов со стороны индусов возрастало. Их авиация перешла от транспортных перевозок к непосредственному боевому воздействию на противника. Первыми за это дело взялись несколько «Харвардов», базировавшихся на сринагарском аэродроме - они уже с 27 числа выполняли вылеты на разведку и бомбометание. На следующий день ближе к району боевых действий, на аэродромы Амбала и Амритсар, были переброшены «Темпесты» 10-й АЭ. До конца октября они штурмовали позиции пуштунов у н.п. Патан и поддерживали индийское наступление у н.п. Барамула. И все же названные аэродромы находились далековато от поля боя, по этой причине «Темпесты» могли оказывать поддержку своим войскам в течение всего лишь нескольких минут. Поэтому 30 октября непосредственно в Сринагар из Хакимпедской летной школы перелетели два «Спитфайра» F. Mk.VIII и без промедления подключились к штурмовке конвоев противника на дороге Ури-Барамула. Топливом они заправлялись прямо из баков «Дакот», продолжавших грузовые перевозки в осажденный город. Кроме того, транспортники летали в н.п. Мирпур и Котли, гарнизоны которых также оказались в окружении. При выполнении этих рейсов 30 октября ВВС Индии понесли первую боевую потерю: пропала без вести «Дакота» флайт-лейтенанта Мендозы из 12-й АЭ, на борту которой находились 24 человека. Обломки самолета были обнаружены лишь в 1980 г на склоне хребта Пир-Панджал.

Одна из пакистанских «Дакот» над горами в Кашмире

«Харварды» ВВС Пакистана в летной школе в Рисалпуре

3 ноября пуштуны, ощутив силу ударов авиаторов, предприняли попытку радикально решить проблему, атаковав аэродром в Сринагаре. Это нападение удалось отбить лишь благодаря отчаянному сопротивлению индийского гарнизона и поддержке «Спитфайров», взлетавших под перекрестным огнем. На помощь им из Амритсара пришли «Темпесты». Кроме того, индийская авиация продолжала работать по позициям, местам дислокации, мостам и путям снабжения противника. Индусы наращивали свои силы в регионе: в Амритсар перебросили 7-ю и 8-ю эскадрильи на «Темпестах», причем несколько машин из 7-й АЭ 5 ноября прибыли в Сринагар. В дальнейшем в кашмирской столице была организована ротация самолетов и экипажей. 5 числа RIAF понесли очередную потерю - над территорией Пакистана огнем с земли был сбит «Спитфайр» флаинг-офицера (ст. л-т) Рама, который выпрыгнул с парашютом и оказался в плену.

Начиная с 7 ноября, индийские авиаторы поддерживали успешно развивавшееся контрнаступление 161-й бригады, нанося удары на всю глубину обороны пуштунов и повстанцев вплоть до территории Пакистана. Об активности их боевой работы можно судить хотя бы поданным, относящимся к 10-й АЭ. Со 2 по 13 ноября летчики эскадрильи выполнили около 300 боевых вылетов, сбросили 9072 кг бомб, выпустили 500 неуправляемых ракет (НАР) и 26000 снарядов калибра 20 мм. После захвата 13 числа городов Махури и Ури пути снабжения повстанцев были, наконец, перерезаны, и активность авиации в этом секторе снизилась.