Авиация и космонавтика 1997 11-12

"Гладиатор" I шведских добровольцев, 30 марта 1940 г после советско-финского конфликта перед возвращением в Швецию. Обратите внимание на отсутствие знаков госпринадлежности

Фиат G.50, поставленный из Италии во время "Зимней войны" -

"Бленхейм"-/V, предоставленный англичанами

Несмотря на военное положение Финляндии, казавшееся безнадежным, ВВС Финляндии без колебаний провели сосредоточение своих ограниченных истребительных сил в юго-восточной Финляндии для отражения советских атак. К сожалению, этот маневр привел к тому, что финские тылы и второстепенные фронты в районе к северу от Ладожского озера остались без истребительного прикрытия.

Необходимо отметить, что с 12 января 1940 г. на стороне*Финляндии воевал шведский добровольческий авиаполк F-19 (фактически, эскадрилья), имевший на вооружении 12 самолетов Глостер "Гладиатор" и 4 легких бомбардировщика Хоукер "Харт". Полк был ответственней за ПВО половины географической территории Финляндии.

Против этой горстки самолетов, из которых лишь 36 истребителей Фоккер и 17 "Бленхеймов" можно было назвать современными, ВВС РККА выставило ни много ни мало - около 1600 боевых самолетов. Большинство из них принадлежало к 7-й армии (644 самолета), составлявшей ядро ЛенВО. Эта воздушная армада наносила удары на генеральном направлении -Вийпури (г.Выборг) на Карельском перешейке. ВВС Балтийского флота располагали 450 самолетами. Авиация 8-й, 9-й, 14-й армий и Северного флота атаковали северный участок границы, от Ладожского озера до арктических областей. Они были значительно слабее, каждая насчитывала всего около сотни самолетов, что, впрочем, соответствовало численному составу всех финских ВВС! Кроме того, 1-я армия особого назначения (АОН), насчитывавшая 200 самолетов ДБ-3 и ТБ-3 и базировавшаяся в районе Новгород - Псков наносила бомбовые удары по финской территории. Советская истребительная авиация состояла в основном из самолетов И-15, И-153 и И-16, бомбардировочная - из СБ и ДБ-3, чьи характеристики приблизительно соответствовали истребителю Фоккер D-21 и бомбардировщику Бристоль "Бленхейм".

Военное положение Финляндии резко ухудшилось после того, как СССР получил доступ к аэродромам Эстонии и большое количество самолетов, в основном из состава 7-й армии и Балтфлота перебазировалось на них. В результате, все большие города Финляндии по берегам Финского залива и на юго-западе страны оказались под ударом этих авиационных частей.

Но вместе с тем, концентрация сил в соответствии с ясно сформулированной схемой ПВО не замедлила принести хорошие результаты даже с тем малым количеством самолетов, которым располагала Финляндия. О высочайшем качестве подготовки финских летчиков, достигнутом во второй половине 30-х г.г. и прошедшим боевую проверку в Зимней войне, свидетельствует следующая выдержка из отчета о действиях авиации Балтфлота в Зимнюю войну. Отчет в сильно сокращенной форме был опубликован в 1945 г. и лишь совсем недавно стал доступен в несокращенном виде.

Вражеские истребители действуют группами от трех до десяти машин. Из-за их очевидно небольшого количества, они не вступали в бой с истребителями сопровождения, сосредоточив усилия на внезапных атаках своей основной цели - бомбардировщиков. Излюбленная тактика их основывалась на том, что с бомбардировщика очень трудно заметить самолет, летящий ниже его, на фоне лесистой и покрытой снегом местности. Враг подходил к бомбардировщикам сзади - снизу и открывал огонь с дистанции 50-80 м из всех стволов одновременно. Даже сильное истребительное сопровождение не всегда гарантировало безопасность бомбардировщиков в случае применения подобной тактики, так как прикрытие не всегда вовремя обнаруживало появление истребителей противника".

Кадрон-Рено 714 - 29 мая 1940 г, купленный во время "Зимней войны" во

Франции

Интернированный Не-115 "дружественной" Норвегии

А это Дорны* Do 22К1 достался финнам из нереализованного заказа латвийских ВВС

Огромные потери ВВС РККА потребовали срочного привлечения резервов из свежих частей ВВС. базировавшихся в Белоруссии, на Украине и во внутренних регионах СССР. Авиация Балтфлота получала подкрепления с Черного моря и даже с Тихого океана! Большой процент потерь включал в себя потери на перегонах, а также летные происшествия, происходившие от потери ориентировки в арктических условиях и в результате плохих метеоусловий финской зимы.

Потери ВВС РККА и авиации КБФ во время Финской войны составили, по меньшей мере, 744 самолета (точное количество, скорее всего, еще больше, так как точные списки потерь ВВС РККА до сих пор не рассекречены. Людские потери ВВС РККА составили около 1000 чел убитыми и раненными (из них 126 человек - из состава ВВС Балтфлота). Число пленных составило 100 чел. (из них 6 чел. из состава ВВС Балтфлота).

ВВС Финляндии доложили о сби-тии 190 советских самолетов, зенитчики - об уничтожении еще 300 самолетов. 129 самолетов, потерянных советской стороной, поделены в пропорции между истребителями и зенитчиками, причем цифры имеют минимальные расхождения с финскими данными, что, в общем, неудивительно - большинство воздушных боев происходило над территорией Финляндии и подавляющее большинство самолетов упало там и было обнаружено. В добавок к этому, значительное число советских машин, потерянных по "другим причинам", разбилось по пути на свои базы, будучи поврежденными финской авиацией либо зенитным огнем. В советских источниках потеря самолета подобным образом к "боевым потерям" не относится. Это также наглядно иллюстрирует тот факт, что финские истребители концентрировали усилия на перехвате бомбардировщиков, всемерно избегая воздушных боев с советскими истребителями для минимизации собственных потерь. Относительно большой процент советских истребителей, сбитых зенитным огнем, объясняется тем, что они привлекались для штурмовки финских войск, особенно - в последние дни Зимней войны, в то время, как дальние бомбардировщики ДБ-3 подходили к цели и осуществляли бомбометание с больших высот, чем бомбардировщики СБ, чем и объясняется разница в количестве самолетов каждого из этих типов, сбитых финским зенитным огнем.