Авиация и время 2002 01

В ходе следующего вылета пара «Спитфайров» под командованием Дойла атаковала по ошибке свою механизированную колонну, наступавшую на Эль Ариш. Было повреждено несколько грузовиков, один солдат убит, а другой ранен. Утром 29 декабря три В-17 в сопровождении «Спитфайров» отбомбились по Феллуджи. «Крепости» повернули домой, а Дэнни Вильсон и Арни Рух «навестили» Эль Ариш, над которым кружила пятерка только что взлетевших истребителей. Состоялся безрезультатный воздушный бой, которым обе стороны остались вполне довольны, т. к. Вильсон записал себе два поврежденных истребителя, а египтяне - 3 сбитых. В тот же день 35-я эскадрилья потеряла «Харвард», пилотируемый Гришей Брауном. Во время боевого вылета одна бомба не пожелала покинуть самолет, и летчику пришлось идти на посадку с нею. Когда до земли оставалось несколько метров, бомба вдруг отделилась и взорвалась. Изрешеченные остатки штурмовика довольно удачно приземлились, сохранив пилоту жизнь.

Вторгшаяся на территорию Египта израильская бригада «Харель» стремительным рейдом захватила Эль Ариш. Евреям в качестве трофеев достались в нелетном состоянии «Спитфайр» Mk.IX и гражданский «Дрэгон Рэпид». Последний удалось быстро отремонтировать и перегнать в Израиль. «Спитфайр» отправился туда же на прицепе за грузовиком, но дорога стала для самолета тяжким испытанием, и он превратился в набор запчастей.

30 декабря пара египетских «Макки», взлетев с Бир Хамы, штурмовала израильтян, атакующих подступы к аэродрому. В это время на них напала пара израильских «Спитфайров». Джек Дойл сбил ведущего, а Джон Макэлрой - ведомого.

Несмотря на то, что египтяне отбили атаки на Феллуджи и полосу Газа, все их коммуникации в Палестине и на севере Синая были перерезаны. Их армия оказалась перед угрозой полного разгрома. Вторжение израильских войск на территорию Египта не могло оставить равнодушной Великобританию, которая издавна ориентировалась на арабский мир. Базирующаяся в зоне Суэцкого канала 205-я авиагруппа начала активные разведполеты, используя для этого «Москито» 13-й эскадрильи и «Спитфайры» FR.XVIII 208-й эскадрильи. Первые полеты прошли 30 декабря в тесном взаимодействии с ВВС Египта,

Утром 31 декабря пилотировавшие «Спитфайры» Коэн и Вильсон обнаружили около Бир Хамы заходивший на посадку египетский «Фиат». Вильсон пошел в атаку и, по его словам, сбил противника. Египетские отчеты этого не подтверждают - скорее всего, самолет был только поврежден. Возвращаясь домой, израильтяне наткнулись на транспортный С-46, который под прикрытием «Спитфайра» сбрасывал грузы окруженным солдатам в районе Феллуджи. Хотя у евреев уже закончился боезапас пушек, они решили напасть на противника. По возвращении Вильсон заявил, что огнем из пулеметов подбил «Спитфайр». Вероятно, египетскому пилоту удалось связать боем оба израильских истребителя, потому как транспортник расправы избежал.

В ночь на 1 января 1949 г. недобитый флагман египетского флота «Амир Фарук» обстрелял Тель-Авив из своей единственной пушки. Персонал аэродрома Сде Дов с перепугу выключил посадочные огни, что стало причиной аварии «Кэба», на котором летели Аврахам Португали и командующий Южным фронтом Игал Алон. Поутру В-17 настиг «Амира Фарука» и высыпал 1,5 т бомб, нанеся тяжелые потери … обитателям морских глубин.

«Темпестам» из 213-й эскадрильи RAF довелось повоевать в Палестине

Этот «Фьюри» F.2/43 был продан англичанами Египту

Ирак использовал в той войне несколько «Фьюри» Мк.50

В тот же день Израиль получил от англичан ультиматум с требованием вывести свои войска с Синая, иначе Великобритания окажет Египту военную помощь в соответствии с договором 1936 г. К утру 2 января евреи требования выполнили, но это не помешало англичанам «втихую» поддерживать своих арабских друзей. Египтяне стали получать информацию от трех РЛС раннего обнаружения, им позволили занять неиспользовавшийся аэродром Эль Баллах в зоне Суэцкого канала, а также передали несколько заброшенных складов с авиационными боеприпасами и запчастями.

Изгнанные из Синая израильтяне решили покончить с египетской армией на территории Палестины. Наступление на Газу началось в ночь с 3 на 4 января. Утром один В-17 сбросил на Эль Ариш десять 250-кг бомб, а тройка «Харвардов» поддержала наступление пехоты. После обеда Рафу бомбила пара «крепостей». С наступлением темноты С-46 сбросил на Газу более двадцати 50-кг бомб. Утром 5 января пара Огартена на «Спитфайрах» сопровождала два «Харварда», которые атаковали поезд около Хан Юниса. Возвращаясь, израильские истребители обнаружили на небольшом аэродроме Бир-Масайд шесть неприятельских самолетов и обстреляли их. Видимо, египтяне здорово повеселились, наблюдая, как евреи старательно дырявят фанерные макеты. Позже другая пара 101-й эскадрильи (Сеньер на «Мустанге» и Фельдман на «Спитфайре») обнаружила тройку «Макки», готовящихся бомбить израильские войска. Фельдман атаковал одного из них и «видел, как он задымил и, спикировав, разбился». Сеньер также записал себе победу. Египтяне эти успехи противника отрицают до сих пор.

В тот день ВВС Израиля потеряли два самолета в летных происшествиях на посадке. Сначала в Беер-Шеве разбился «Остер» (0106) эскадрильи «Негев». Затем у пилотируемого Финкелем «Спитфайра» (2004) лопнула покрышка, и самолет перевернулся. Пилот отделался испугом.

К вечеру Египет, стоявший перед лицом повторного окружения своих войск в полосе Газы, «созрел» для перемирия. Оно вступало в силу в 16.00 7 января. В тот день с утра англичане отправили на разведку четверку «Спитфайров» FR.XVIII из 208-й эскадрильи. Все, что происходило дальше, стало для британцев цепью кошмарного невезения. За 15 минут до их появления над районом Рафы 5 египетских «Спитфайров» атаковали израильскую колонну и подожгли три грузовика. Английские пилоты Джеф Купер и Фрэнк Клоуз снизились, чтобы сфотографировать растерзанные автомобили. Израильская пехота приняла низко летящие «Спитфайры» за египетские и открыла огонь. Самолет Клоуза загорелся, и летчику пришлось прыгать с парашютом. Получила повреждения и машина Купера. В этот момент над полем боя появилась тройка «Спитфайров» ВВС Израиля во главе с Джоном Макэлройем. Ведущий быстро поразил «Спитфайр» Рона Сойе-ра, самолет упал среди песчаных дюн, похоронив пилота под обломками. После этого израильтянин сбил Тима Мак-Элха-ва, которому удалось воспользоваться парашютом. Купер, хотя и управлял уже поврежденным самолетом, оказался самым трудным противником. Однако Чал-мерс Гудя и н на менее скоростном, но более маневренном «Спитфайре» LF.IX переиграл его и подбил. Куперу тоже пришлось прыгать с парашютом. Его подобрали бедуины и доставили в Эль Ариш. Кло-узу и Мак-Элхаву повезло меньше - они попали в плен к израильтянам.