Авиация и время 2001 06

На страже учебного процесса стояли вооруженные силы Афганистана, которые на момент начала операции включали 5 армейских корпусов, ВВС и части обеспечения. По оценкам западных экспертов, в конце 2000 г. они насчитывали примерно 150000 человек (в т.ч. 45000 членов движения Талибан), 200 танков Т-54/55 и Т-62 в исправном состоянии, более 300 бронетранспортеров и БМП, 120-150 артиллерийских орудий калибром 76-122 мм и систем залпового огня. Расходы на оборону в 2000 г. составили $250 млн. Характерной чертой было децентрализованное управление войсками, которые номинально подчинялись министру обороны Муллаху Обейдуллаху, а фактически действовали по указаниям руководителей отдельных провинций. Раздробленность армии определялась характером борьбы с оппозицией, также построенной по «местечковому» принципу.

В стране не существовало и единой системы ПВО. Радиолокационными постами были прикрыты лишь столица, крупные города и авиабазы. Огневые средства включали самоходные ЗРК малой дальности 9К35 «Стрела-10» (на шасси МТЛБ), переносные 9К32 «Стрела-2», 9К34 «Стрела-3» и FIM-92 «Стингер». В войсках имелось также значительное число ствольных систем: 100-мм и 57-мм орудия с РЛС управления огнем, «Шилки» ЗСУ-23-4, спаренные 23-мм пушки и счетверенные пулеметы калибром 12,7 и 14,5 мм. У этого разношерстного арсенала имелась только одна общая черта - малая досягаемость по высоте.

Палубные истребители F-14 «Томкет» работали по наземным целям

«Главным калибром» флота в этой войне стали F/A-18 «Хорнет»

Авиация подчинялась штабу в Кабуле и в конце 2000 г. имела 8 боеготовых самолетов Су-22, 20 истребителей МиГ-21, 4 вооруженных тренировочных самолета L-39 и 26 боевых вертолетов (в основном, Ми-8 и Ми-17, несколько Ми-24В). Относительно высокую мобильность войск обеспечивали 24 транспортных самолета Ан-26, Ан-24 и Ан-32: при обострении обстановки на фронте на них срочно перебрасывались подкрепления и боеприпасы на угрожаемые участки. Интересно отметить, что даже при интенсивной эксплуатации и не слишком квалифицированном обслуживании парк Анов почти не изменился с 1992 гм в то время, как количество машин других типов упало во много раз.

В целом истощенная гражданской войной афганская армия не представляла бы серьезной опасности, если бы не одно «но»: талибы располагали оперативно-тактическими ракетами. Мобильные комплексы 9К72 «Эльбрус» (по терминологии НАТО -SS-1В «SCUD-1», дальность стрельбы до 280 км) и 9К52 «Луна-М» («FROG-7», 65 км) еще в середине сентября были выдвинуты к границе с Пакистаном. Чем были начинены их боеголовки, ведал лишь Аллах и несколько высших руководителей страны. Спрятанные в пещерах восточнее Джелалабада, комплексы «Луна» могли устроить серьезный «концерт» на американских авиабазах под Пешаваром, а два десятка «скадов» (вполне боеспособных - гарантийный срок хранения 20 лет!) - «достать» Исламабад и объекты на четверти территории Пакистана. Вселяло оптимизм лишь малое число пусковых установок - не более четырех каждого типа. В условиях тотальной слежки с воздуха их первый залп вполне мог стать последним…

К архаичной и носившей очаговый характер ПВО Афганистана, не имевшей даже центрального пункта управления, американцы отнеслись со всей серьезностью. Самолеты радиоэлектронной разведки RC-135V/W досконально разобрались со спектром частот РЛС и линий связи, спутники-шпионы - с позициями радаров и зенитных ракет, стоянками самолетов, складами ГСМ и боеприпасов, штабами и КП. Для исключения случайностей в условиях сложного рельефа местности воздушные тропы к ним «протоптали» беспилотные аппараты «Предейтор» (в интересах ВВС) и «Пионер» (для крылатых ракет и палубной авиации), а армейские БПЛА «Хантер» отследили лагеря «Аль Каи-ды». Пара беспилотников была при этом сбита (тип не сообщался), однако американцы причиной их гибели назвали «потерю управления», вероятно, чтобы не делать приятного талибам.

* Стандартные разовые бомбовые кассеты CBU-94 с модульными суббоеприпасами, из которых на небольшой высоте вышибные заряды выбрасывают тучи легчайших длинных токопроводящих нитей с графитовым покрытием. После применения таких бомб требуется специальная очистка территории, иначе волокна порывами ветра могут быть снова подняты с грунта и занесены на объекты энергетики.

Благодаря четкой работе разведки удар 7 октября оказался настолько точным и сокрушительным, что напоминал резню в варфоломеевскую ночь. Первыми на головы спящих моджахедов обрушились «Томагавки». Запущенные по специальному графику с кораблей, крейсировавших в 70-80 милях от побережья Пакистана, и стратегических бомбардировщиков В-52, крылатые ракеты почти одновременно, в пол-одиннадцатого местного времени, поразили объекты ПВО, авиабазы и основные командные пункты по всей территории Афганистана. В Кабуле было полностью разрушено здание министерства обороны, значительно повреждены главный штаб и два правительственных учреждения. Столицу освещали только пожары и вспышки взрывов - одна из ракет вывела из строя электростанцию. В аэропорту горели транспортные самолеты, были разбиты зенитная установка и радары. Над близлежащей базой ВВС Баграм один из «Томагавков» с кассетным снаряжением разбросал бетоно-бойные суббоеприпасы, изрывшие полосу глубокими выбоинами. В Джелалабаде летчики, как сообщается, даже не успели добежать до заправленных и подготовленных к вылету МиГ-21. Здесь уцелело только 5 Су-22 в подземных ангарах и хранившаяся там же РЛС на автомобильном шасси (об этом через пару дней сообщили успешно добежавшие до пакистанской границы офицеры этой базы). Досталось от «Томагавков» радарам и ЗРК в Мукуре и Кандагаре, где был разрушен еще и КП. Аэродромы, РЛС управления воздушным движением и огневые средства ПВО были выведены из строя также в Шинданде, Герате, Ши-баргане и Мазари-Шарифе. Британские корабли и подводные лодки наносили вспомогательные удары крылатыми ракетами по лагерям террористов в районах Кандагара и Джелалабада. Всего в первую ночь по военным объектам в Афганистане было выпущено примерно 50 «Томагавков».

Почти сразу после ракетного удара города Кандагар, Мукур, Джелалабад и Кабул атаковали самолеты палубной авиации. Здесь F/A-18 в сопровождении постановщиков помех ЕА-6В «Проулер» нанесли повторные удары по радарам и огневым средствам ПВО. Эти же объекты подверглись бомбардировке в Зарандже и Фарахе. Но главной целью были базы ВВС: в кабульском аэропорту, в Баграме и Джелалабаде добивали уцелевшие самолеты и РЛС управления, разрушали ВПП, КДП, узлы связи, склады. На поврежденную электростанцию в Кабуле дополнительно сбросили «графитовые» бомбы*, и их тонкие волокна, осевшие на ЛЭП и трансформаторах, еще долго вызывали короткие замыкания при попытках дать напряжение по резервным сетям.