Самолеты мира 1998 02

Су-33 превосходит основной истребитель корабельного базирования ВМС США Макдоннелл-Дуглас F/A-18C/D «Хорнит» и перспективный истребитель F/A-18E/F «Супер Хорнит» практически по всем основным ЛТХ, а также по возможностям бортового комплекса вооружения при ведении борьбы с воздушными целями. Палубный истребитель-перехватчик Грумман F-14D "Томкэт", оснащенной более мощной БРЛС и ракетами класса «воздух-воздух- большой дальности ASM-54 "Феникс», значительно уступает нашему истребителю по маневренным и разгонным характеристикам.

Разведывательно-ударный самолет берегового базирования Су-32ФН является вариантом фронтового бомбардировщика Су-34. Другие перспективные модификации этого самолета - разведчик и самолет РЭБ - находятся в стадии разработки. Таким образом, на основе базового планера создается семейство унифицированных двухместных "высокоинтеллектуальных" самолетов, способных решать множество боевых задач на суше и на море.

Су-32ФН предназначен для поражения точечных сильно-защищенных наземных и морских целей в любых метеоусловиях днем и ночью. Самолет оснащен комплексом бортового оборудования «Морской змей» для ведения разведки, наблюдения за поверхностью моря, поиск подводных лодок, обнаружения мин и борьбы с надводными кораблями.

Комплекс имеет раздельно-интегральную структуру построения, все информационные системы скомпонованы как автономное оборудование. Все блоки управляются центральной компьютерной системой, которая полностью координирует обмен данными и оказывает интеллектуальную помощь экипажу при выполнении боевой задачи, даже при частичном выходе из строя некоторых информационных систем.

Для борьбы с подводными лодками используется комплект радио-гидроакустических буев (РГБ). контролирующая их работу БРЛС (она же обнаруживает подводные лодки), а также датчик магнитных аномалий, размещенный в хвостовом контейнере.

В арсенале Су-32ФН имеются встроенная авиационная 30-мм пушка и широкий спектр высокоточного оружия: противокорабельные ракеты с дальностью действия до 250 км (120-150 км по маловысотному профилю), ракеты ASM-М2 и ASM-M (дальностью 70 и 180 км), ракеты с телевизионной командной системой наведения ASM-TSC. КАБ, торпеды. УР класса «воздух-воздух- Р-73 и Р-77. неуправляемое авиационное вооружение.

На стоянке «ОКБ Сухого- представило штурмовик Су-39 (Су-25ТМ), являющийся глубокой модернизацией самолета Су-25. Оснащенный новым высокоточным оружием - ракетным комплексом -Вихрь- с лазерно-лучевой системой наведения - Су-39 может применяться в любое время суток.

Кабина летчика герметизирована, что позволило поднять максимальную высоту боевого применения с 7000 до 10000 метров. Повышена защищенность самолета: общая масса средств боевой живучести составляет 1115 кг.

Самолет имеет усовершенствованный оптико-телевизионный прицельный комплекс «Шквал- М» для поиска и корреляционного опознавания цели в режиме сканирования; существует режим автоматического полета к цели с точным выходом по времени - между отдельными самолетами выдерживается строго определенный временной интервал и это позволяет проводить четко скоординированную групповую атаку с различных направлений.

Еще одним новым элементом, введенным в комплекс БРЭО штурмовика, стала подвесная РЛС трехсантиметрового диапазона "Копье-25". Станция имеет зону обзора плюс-минус 40°; дальность обнаружения целей класса -истребитель» - 57 км; способна одновременно обнаруживать 10-12 целей и обеспечивать применение УР класса «воздух-воздух» по двум из них. Масса РЛС (без контейнера) равна 115 кг.

На Су-39 имеется блок спутниковой навигации А-735. Обеспечен выход на цель в автоматическом режиме с точностью до 15 метров, вне зависимости от дальности полета. Бортовой информационный комплекс позволяет осуществлять длительный полет на сверхмалых (до 15 м) высотах.

Вооружение штурмовика размещается на десяти под-крыльевых узлах внешней подвести и включает в себя 16 сверхзвуковых ракет «Вихрь», которые поражают воздушные цели, летящие со скоростью до 800 км/ч. Самолет может нести УР класса «воздух-поверхность- Х-29Т с телевизионным самонаведением или Х-25МЛ, Х-29Л и С-25Л с лазерным наведением, а также КАБ-500КР или КАБ-500Л калибром 500 кг. В комплекс вооружения входят еще противорадиолокационные УР Х-58 или Х31-П, противокорабельные Х-35. Кроме того. Су-39 может нести ракеты класса «воздух-воздух» Р-73 и Р-77.

В выставочном павильоне, на стенде Иркутского АПО была показана модель двухместного многофункционального истребителя Су-ЗОМКИ (коммерческий, индийский) -результат глубокой модернизации самолета Су-30. Машина разработана для ВВС Индии {контракт на поставку 40 экземпляров подписан в 1996 г.).

В окончательном варианте Су-ЗОМКИ будет оснащен ПГО и модернизированным ТРДЦф АЛ-31Ф с системой управления вектором тяги как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях.

Этот самолет способен выполнять многочасовые {до 10 часов) полеты с дозаправкой в воздухе, вести маневренный воздушный бой и одновременно атаковать наземные и морские цели с применением управляемого оружия «воздух-поверхность». Масса боевой нагрузки, размещаемой на 12 токах подвески внешней, составляет 8000 кг. Взлетная масса около 38000 кг, дальность полета - 3000 км, с одной дозаправкой - 5200 км.

Другая ведущая российская фирма ВПК-МАПО сделала в своей экспозиции упор на модернизацию ранее построенных боевых самолетов.

Самый массовый отечественный истребитель МиГ-29 (к 1996 г. выпущено более 1250 машин этого типа, 443 из которых состоит на вооружении ВВС России и 35 - авиации ВМФ) - имеет высокие летные характеристики. По маневренности, скорости, скороподъемности и потолку он превосходит лучшие зарубежные аналоги -самолеты Локхид-Мартин F-16. Макдоннелл-Дуглас F/A-18 и Дассо «Мираж» 2000. Однако по современным меркам МиГ-29 имеет недостаточный радиус действия и устаревшую авионику. Кроме того, комплекс вооружения МиГа, созданный в начале Т9В0-Х годов, не полностью отвечает требованиям времени.

ВВС России, в силу финансовых обстоятельств вынужденные отказаться до 2005 г. от перевооружения новой авиационной техникой, остро заинтересованы в модернизации уже имеющегося самолетного парка. С этой целью. а также для повышения экспортного потенциала истребителя и завоевания новых рынков сбыта, разработан МиГ-29СМТ - улучшенная модификация самолета МиГ-29 раннего выпуска. О значимости этой машины говорит тот факт, что посетившему «МАКС-97» Президенту России был предложен для детального осмотра полноразмерный макет истребителя.