Самолеты мира 1998 01

Март. Заводу № 47 переданы чертежи для серийного производства Ми-1У.

По договору с ВВС два вертолета Ми-1 подготовлены для работы с ледоколов Арктики на станциях СП-3 и СП-4.

Июнь, Постановление СМ СССР об установке на вертолет Ми-1Т двигателя АИ-26В и о предъявлении его на государственные испытания.

Постановление СМ СССР по ТТТ ВВС заводу ОКБ выдано задание на разработку санитарного варианта Ми-1 (заводский шифр Ми-3).

Август. По заказу НИИ один Ми-1 переоборудован в артиллерийский корректировщик в цехах и на ЛИС завода ОКБ,

Сентябрь. Предъявлен и утвержден макет вертолета Ми-3. Декабрь. Построен и отправлен на заводские наземные и летные испытания Ми-3. Вертолет подготовлен в связном варианте. Заводу № 47 (г. Чкалов) переданы чертежи для серийного производства Ми-1Т с ресурсом 300 часов. Заводу № 126 переданы чертежи для серийного производства Ми-1Т с ресурсом 300 часов. Серийный выпуск вертолетов Ми-1 начали на заводе № 292 (г Саратов).

1955

Март- Завершаются заводские испытания вертолета

Апрель. Закончены государственные испытания Ми-3.

В течение года:

На заводе № 47 внедрен двигатель АИ-26В

Подготовлена техническая документация для производства Ми-1Т в Польше,

Серийный выпуск Ми-IT на заводе № 3 (г.Люберцы) Для Главного Артиллерийского Управления оборудованы три вертолета-корректировщика. Декабрь. Проведены доработки и повторные заводские летные испытания Ми-3.

1956

Январь - февраль. Постановлением СМ СССР и приказом МАП ОКБ-4 выдано задание на постройку опытных образцов Ми-1 с ресурсом 500 часов (Ми-1 А) и предъявление на государственные испытания; на разработку многоцелевого вертолета для народного хозяйства (Ми-Ш -НХ)

Декабрь 1955 г, - апрель 1956 г. Заводские летные испытания Ми-3, Май, Ми-3 предъявляется на контрольные летные испытания в ГК НИИ ВВС.

Июнь. Завершение испытаний Ми-3, Вертолет рекомендован к принятию на вооружение.

В течение года:

Дополнительно к работам 1955 года по договору и ТТТ ГАУ еще один вертолет переделывается под корректировщик с оборудованием обновленного состава.

Ми-1КР принят заказчиком и после заводских испытаний направлен в войсковую часть.

Заводу №47 передана техническая документация на серийное производство Ми-1КР.

Декабрь. На Ми-1 серии 1954 года начато испытание сельскохозяйственного оборудования. После доработок и заводских летных испытаний принят к серийному производству вертолет Ми-1М.

1957

Февраль. Вертолет Ми-1А передан на заводские летные испытания.

Март. Закончены заводские летные испытании Ми-1 с сельскохозяйственным оборудованием.

Завод № 168 (г. Ростов-на-Дону) выпустил первый серийный Ми-1НХ.

Апрель. Вертолет Ми-1НХ завода № 168 прошел заводские испытания.

Май. Вертолет Ми-1НХ передан на государственные испытания в ГосНИИ ГВФ.

Июнь. Принято решение о серийном производстве вертолета Ми-3 (Ми-1М) с трехлопастным винтом увеличенного диаметра и взлетным весом 2400 кг.

Сентябрь. После государственных испытаний Ми-1НХ начат его серийный выпуск на заводе № 329 (г. Люберцы).

Октябрь- После контрольных испытаний в ГК НИИ ВВС вертолет Ми-1Ас600-часоеым ресурсом утвержден эталоном для серийного производства 1958 года

Декабрь. Вертолет Ми-Ш передан на государственные испытания в ГК НИИ ВВС и принят как эталон для серии в 1958 году. Государственные испытания Ми-1М прошел в санитарном, связном и перегоночном вариантах.

В течение года:

По договору с ЦНИИПС один вертолет Ми-1 переоборудован в кабелеукладчик.

Начаты работы по переоборудованию вертолета Ми-1 для китобойной базы «Слава*. Эксперименты с двумя вариантами поплавков.

На заводе № 47 разработаны чертежи и подготовлено серийное производство вертолета Ми-1АУ с 500-часовым ресурсом. В ОКБ-4 разработаны и запущены в производство чертежи учебного варианта вертолета Ми-1М.

1958

Январь. Авария вертолета Ми-Ш эталона серии 1958 года вследствие земного резонанса.

Март. На заводе № 329 серийный Ми-Ш переоборудован в учебный Ми-1МУ.

Май- Доработки и заводские испытания санитарного варианта Ми- 1НХ.

Июнь Вертолет Ми-1М прошел заводские летные испытания и передан на государственные в учебном и перегоН

Июль По договору с ГАУ ведутся работы по теме ВАНП-1 и ВАНП-2. Утвержден макет Ми-1MKP

Август. Вертолет Ми-1НХ в сельскохозяйственном варианте после доработок на заводе № 329 (г Люберцы) поошел государственные испытания в ГосНИИ ГВФ и рекомендован в серию- Техническая документация передана и на эавод № 168 {г, Ростов-на-Дону).

Ноябрь, Вертолет Ми-Ш с металлическими лопастями и опытными гидроусилителями БУ-50 прошел заводские летные испытания.

Декабрь. Первые эскизные проработки вооруженных вариантов Ми-1,

В течение года:

На заводе № 47 (г.Чкалов) идет серийное производство вертолета Ми-1АУ.

1959

В течение года:

Ведутся работы по увеличению ресурса Ми-1 до 1000 часов. В июле собран вертолет Ми-Ш, и до октября на нем были проведены 1000-часовые ресурсные испытания.

Проходит летные испытания вертолет Ми-Ш с металлическими лопастями двух вариантов; а) с носовым дополнительным крылом; б) с гидроусилителями (бустерами).

Март - июнь. Государственные испытания Ми-1М. Рекомендован к принятию на вооружение.

Серийный Ми-1М переоборудован в пассажирский вариант с улучшенной отделкой кабины. Вертолет получил название -Москвич».

Вертолет Ми-Ш а сельскохозяйственном варианте прошел эксплуатационные испытания и утвержден эталоном для серии.

Прошли заводские испытания для вертолета Ми-ШКР и в декабре предъявляются на контрольные испытания с гидроусилителями.

Два вертолета Ми-1М переоборудуются в вооруженные варианты.

Один вертолет Ми-Ш по инициативе.М.Л. Миля оснащается макетом ракетного комплекса «Фаланга».

1960

В течение года:

Отрабатывается вертолет Ми-1М по теме ВАНП.

Прошел заводские испытания и стрельбы Ми-Ш с 12 снарядами ТРС-132.

По инициативе ОКБ серийный Ми-ШУ оборудуется ракетным комплексом «Фаланга» {два снаряда). Прошел предварительные огневые испытания.

Подготовлена техническая документация для серийного производства пассажирского варианта Ми-1М "Москвич».

Подготовлена техническая документация для установки широкоформатного киноаппарата на поплавковом варианте Ми-1М для китобойной базы "Украина».

В серийном производстве находятся модификации Ми-1АьМи-1АУ, Ми-1 АКР, Ми-Ш, Ми-1 MY. Ми-ШКР и Ми-1НХ различных вариантов.

1961

Подготовлен вооруженный вариант вертолета Ми-1М с установкой четырех ПТУРС ракетного комплекса «Фаланга».

1962

Вертолет Ми-Ш с ракетным комплексом «Фаланга» (четыре снаряда) рекомендован к принятию на вооружение.