Авиация и космонавтика 1997 03

В результате выяснилось, что истребители составляли около 50% всех самолетов. Это получилось совершенно случайно, так как в спешке подтягивались те части, которые находились ближе и скорее могли быть переброшены. Тем не менее не исключалась возможность появления у противника самолетов из Финляндии. Считалось, что имевшихся разведчиков недостаточно, поэтому у командования были затребованы еще один разведывательный авиаотряд и Боевое звено Особого Назначения, вооруженное разведчиками. Эти части прибыли в Петроград 15 марта и в конфликте не участвовали. Кроме того, в резерве в ближнем тылу находились еще 9 оболочек аэростатов и 4 лебедки, которые при необходимости могли быть доставлены.

Парк сухопутных самолетов составляли разведчики "Фарман-ХХХ" и "Сопвич", истребители "Ньюпор-XVII, -XXIII, -XXIV", "Спад" и "Сопвич-Кемл". Диапазон скоростей у них составлял 110 - 180 км/час, и ни о каком групповом их использовании не могло быть и речи.

Среди гидросамолетов были разведчики М-9, М-15, М-20, трофейные "Шорт" и "Фейри" с диапазоном скоростей 90 - 140 км/час. Практически вся материальная часть была сильно изношена, особенно моторы, что сказывалось на поднимаемой бомбовой нагрузке. К тому же не на всех самолетах имелись бомбодержатели, а имевшиеся на трофейных машинах английские бомбодержатели не подходили под русские бомбы. В результате в большинстве случаев бомбы загружались в самолет прямо на пол кабины и потом сбрасывались наблюдателями вручную. На точность попаданий также решающее значение имело полное отсутствие на самолетах бомбовых прицелов.

К началу операции в Петроградских арсеналах находилось всего около 155 пудов (около 2,5 т) авиабомб, что было явно недостаточно, поэтому из Коломенского и Тверского авиапарков утром 6 марта были доставлены 500 бомб калибром К) фунтов (примерно 4 кг) - 240 шт., 20 ф. - 60 шт. и 25 ф. - 200 шт. За

7 дней боевых вылетов на противника было сброшено 297 бомб общим весом 6570 ф. (менее 3 т), среди которых применялись главным образом бомбы калибра 25 ф. - 122 шт. и 10 ф. - 95 шт. Самых крупных бомб в 40 ф. (16 кг) на Кронштадт было сброшено всего 51 шт. Кроме того, в авиационных частях в наличии имелось 94 пулемета и 107 тыс. патронов.

Согласно полученному приказу, действия авиации должны были начаться 5 марта в 17 час 30 мин вылетом в Кронштадт для разбрасывания листовок с приказом Председателя РВСР Троцкого. Из-за густого тумана и снега приказ был выполнен только в 11 час 40 мин 6 марта, когда с Комендантского аэродрома, несмотря на очень сильный ветер, взлетел разведчик "Сопвич". Долетев до западной оконечности о.Котлин на высоте 500 - 1000 м, он сбросил на Кронштадт 20 тыс. листовок. Огня по самолету не открывали. Сухопутное и морское командование, в первую очередь, интересовали линкоры и связь осажденного острова с внешним миром.

В разведдонесении летчик доложил, что "на всем острове больших скоплений людей и передвижений не замечено. По дороге от Кронштадта до Ораниенбаума движения нет. Дорог или тропинок в сторону Финляндии и Сестрорецка не замечено. В Военной гавани линкоры "Петропавловск" и "Севастополь", стоят у стенки, дымят, имея на носу и корме красные флаги." При посадке из-за сильного ветра самолет понесло назад, и он потерпел аварию, сломав лыжу и оба нижних лонжерона.

На следующий день М.Н.Тухачевский издал приказ за № 013/К, согласно которому в 18 час 7 марта должна быть начата артподготовка, а "…воздушной эскадрилье атаковать броненосцы и казармы Кронштадта сегодня в 18 час…" Для его исполнения с утра началось сосредоточение самолетов на Комендантском аэродроме. Из Петергофа вылетело 5 истребителей. Из них 3 "Ньюпора-XVII" в 11 час 50 мин прилетели по назначению, один "Ньюпор-XVII" совершил вынужденную посадку около Петергофа, а "СОПВИЧ-КЕМЛ" при посадке был разбит из-за поломки мотора. В 12 час. 20 мин на Гутуевский остров прилетели 4 гидросамолета, вылетевших из Ораниенбаума, сбросив по дороге на Кронштадт 30 тыс. листовок. Чуть позднее вылетел пятый самолет, который был обстрелян из Кронштадта ружейным и пулеметным огнем, и из-за снежной бури вернулся в Ораниенбаум. К 18 час были подготовлены к вылету 10 самолетов, из них 3 истребителя и 7 разведчиков, но из-за сильного снегопада вылет всех самолетов с бомбами был перенесен на следующее утро.

8 марта в 10 часов началась артподготовка и сосредоточение пехоты к штурму. Полеты с Комендантского аэродрома начались около 13 час, и вскоре на линкоры в Военной гавани были сброшены первые бомбы. Зенитного огня мятежники не открывали. Летчики обнаружили значительные недолеты наших снарядов в южной и юго-западной части о.Котлин. Суда и северо-восточные форты вели артиллерийский огонь, в 13 час 30 мин к ним присоединились и северо-западные. Дорог на Финляндию и пожаров в городе замечено не было. В 16 час 20 мин летчики доложили о большом количестве воронок между судами и вокруг южных, юго-западных и западных фортов, а также очень много воронок во льду вокруг двух ближайших к Лисьему Носу фортов. В результате артиллерийской дуэли весь лед вокруг Лисьего Носа также был изрыт воронками, и было несколько попаданий около станции на Лисьем Носу. Пролетевший там самолет был обстрелян артиллерийским огнем своей батареи.

В 17 час пролетавший над Кронштадтом самолет был обстрелян из малокалиберных орудий, а через полчаса другой самолет, донесший, что "Петропавловск" ведет огонь одной средней башней", подвергся сильному зенитному обстрелу с линейных кораблей и Кронштадта. В 20 час 30 мин между собором и гаванью был замечен сильный пожар.

Всего за первый день боевых действий было совершено 10 вылетов общей продолжительностью 10 час 45 мин и сброшено 525 ф. бомб. Бомбометание производилось преимущественно по линкорам. Высота полета составляла 2000 - 4000 м. За этот день потерпели аварию 2 "Ньюпора-XVH", а еще один "Ньюпор-XVII" был разбит.

Вечером сухопутные начальники потребовали от авиаторов предупреждать армейские части соответствующих боевых участков о предстоящих полетах за 3 часа до вылета. На это последовало резонное возражение, что это невозможно из-за погоды, а летчик сам иногда узнает о полете всего за 5 - 10 мин до вылета. Предложили не открывать зенитного огня вообще, так как у мятежников авиации нет. Однако в разведсводке на 24 час 9 марта сообщалось, что в "Кронштадте происходит ремонт самолетов", что было весьма странно, так как 9 и 10 марта из-за сильного тумана, снегопада и дождя полетов не было. В дальнейшем это донесение не подтвердилось.

Первое наступление на мятежный Кронштадт, начатое 8 марта, окончилось неудачей и командарм М.Н.Тухачевский немедленно начал подготовку к новому наступлению, стягивая подкрепления. В это же время авиационным частям было указано "на несогласованность полетов (единичные полеты), на чрезмерно большую высоту, излишнюю при беспорядочном обстреле с земли, на… большой недогруз бомбами самолетов (в особенности "Сопвич"), а также на беспорядочность донесений…"