Авиация и космонавтика 1995 01

Легкий транспортно-пассажирский самолет Экипаж I-2 чел.

Модификации. Помимо основного транспортно-пассажнрекого варианта возможно создание патрульного и десантного вариантов, ледового разведчика.

Размеры. Размах крыла 14,6 м; длина самолета 9,95 м; площадь крыла 20,44 м2; пассажирская кабина: длина 2,44 м, ширина 1,30 м, высота 1,25 м.

Число мест. Пассажиров: максимальное 8, нормальное 6.

Двигатели. ПД Текстрон Лайкомипг 1О-720 (298 кВт, 406 л. с). Возможна установка ПД М-14П (265 кВт, 360 л. с.) или Теледайн Конти-нентал GTSIO-520-K (324 кВт, 441 л. е.).

Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 2340; пустого самолета 1475; максимальная коммерческая нагрузка 700; запас топлива: полный 350, нормальный 250.

Летные данные. Максимальная скорость горизонтального полета 300 км/ч; крейсерская скорость 270 км/ч; скорость сваливания 99 км/ч; скороподъемность у земли 4,5 м/с; крейсерская высота полета 3000 м; потребная длина ВПП 300 м; максимальная дальность полета 1500 км.

Конструктивные особенности. Свободноиесущин моноплан с высокорасположепным прямым крылом и неубирагощимся трехколесным шасси рессорного типа. Рассматривается возможность установки лыжного и поплавкового шасси.

Оборудование. Пилотажно-навигационнос и ра-дпосвязное оборудование позволяет выполнять полеты в простых и сложных метеоусловиях, днем и ночью.

Состояние. В стадии изготовления опытного образца.

Дополнительные сведения. Начало летных испытаний намечалось на первый квартал 1994 г.

ОКБ им. Н. И. КАМОВА

Боевой корабельный вертолет Экипаж 2 чел.

Модификации. Ка-25К – гражданский «летающий кран» (1967 г., серийно не строился). Ка-25 стал базовым при создании ряда модификаций для решения многих задач в интересах ВМФ.

Размеры. Диаметр несущих винтов 15,74 м; длина фюзеляжа 9,75 м; высота вертолета до втулки верхнего винта 5,37 м; кабина: длина 3,95 м, максимальная ширина 1,50 м, максимальная высота 1,25 м.

Число мест. Пассажиров на складных сиденьях 12 (Ка-25К).

Двигатели. ГТД-ЗФ (2X662 кВт, 2X900 л. с.) или (на вертолетах последнего выпуска) ГТД-ЗМ (2X728 кВт, 2X990 л. с).

Массы и нагрузки, кг: взлетная 7200.

Летные данные. Максимальная скорость 220 км/ч; крейсерская скорость 180 км/ч; дальность полета: с нормальным запасом топлива 450 км, с внешними топливными баками 650 км; продолжительность полета 3 ч; практический потолок 3500 м.

Вооружение. Противолодочные торпеды, глубинные бомбы н другие средства поражения подводных лодок.

Конструктивные особенности. Вертолет соосной схемы с системой складывания лопастей несущих винтов. Имеются противообледенительная электротепловая система обогрева лопастей несущих винтов и тепловая система обогрева воздухозаборников двигателей. Шасси пирамид алыю-пара л лело-граммногр типа.

Оборудование. Создано несколько поисково-ударных комплексов оборудования и вооружения. Противолодочное оборудование включает РЛС, опускаемую гидроакустическую станцию, размещенную в задней части основной кабины, и гидроакустические буи. Установлены комплексы прицельного, пилотажно-навигационпого и радиосвязного оборудования. Имеются автопилот, радиокомпас. Могут устанавливаться маркеры и радиомаяки. Система автоматической стабилизации вертолета и оборотов несущих винтов в полете.

Состояние. На вооружении ВМФ России и вооруженных сил ряда зарубежных стран.

Дополнительные сведения. Ка-25 – первый боевой корабельный вертолет России. Задание на его разработку ОКБ получило в 1958 г. Первый полет первого опытного вертолета состоялся в конце 1960 г., в 1961 г. он демонстрировался на воздушном параде в Тушино. Высокие качества Ка-25 были продемонстрированы при разминировании в 1974 г. Суэцкого канала.

Легкий многоцелевой вертолет Экипаж 1 чел.

Размеры. Диаметр несущих винтов 13,00 м; длина фюзеляжа 7,75 м; высота вертолета 4,05 м;. ширина вертолета (по гондолам двигателей) 3,64 м; кабина: длина 1,83 м, ширина 1,25 м, максимальная высота 1,40 м. Число мест. Пассажиров 7.

Двигатели. ПД М-14В-26 (2X239 кВт, 2Х Х325 л. с).

Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 3250; максимальная коммерческая нагрузка 900; емкость бункера с химикатами 800 л; запас топлива 620 л.

Летные данные. Максимальная скорость 160 км/ч; крейсерская скорость 130 км/ч; практический потолок 3000 м; статический потолок при массе 3000 кг-800 м; дальность полета: при полной заправке основных баков с АНЗ на 0,5 ч полета 465 км, максимальная продолжительность полета 3,7 ч.

Конструктивные особенности. Вертолет соосной схемы типа «летающее шасси» с фюзеляжем двух-балочной конструкции, разнесенным четырех-стоечным шасси и внешней подвеской двигателей в гондолах с обеих сторон фюзеляжа.

Оборудовании, Вертолет оснащен комплектом легкосъемных агрегатов: подвесная пассажирская кабина (для спасательных операций в кабине устанавливается лебедка), открытая грузовая платформа, бункер для химикатов н приспособления для опрыскивания, опыливания и рассеивания удобрений и химикатов, дистанционно управляемая лебедка с крюком для подвески грузов и другие виды оборудования в зависимости от варианта применения.

Состояние. Эксплуатируется в странах СНГ и 15 других странах мира.

Дополнительные сведения. Опытный образец создан в 1965 г. Выпускался серийно с 1968 по 1077 г., экспортировался в 15 стран мира. На вертолете установлено пять мировых рекордов. Ка-26- первый (н единственный к лету 1993 г.) российский Л А, сертифицированный по американским нормам летной годности.

ОКБ им. Н. И. КАМОВА

Многоцелевой корабельный вертолет Экипаж 3 чел.

Модификации. Ка-27 – противолодочный вертолет; Ка-28 – экспортный вариант вертолета Ка-27; Ка-27ПС – поисково-спасательный верто-л ет.

Размеры. Диаметр несущих винтов 15,90 м; длина вертолета: без винтов 11,30 м, со сложенными винтами 12,25 м; ширина вертолета со сложенными винтами 3,80 м; высота вертолета до втулки верхнего винта 5,40 м.