Михаил Стародумов - Самые популярные изобретения из прошлых веков, актуальные сегодня, или Кто придумал первого робота

Механическое пианино было чрезвычайно популярно в начале XX века. С появлением граммофона пианолы постепенно вышли из широкого употребления.

Планетоходы

В 1950-х годах в ленинградском ВНИИ-100 (ВНИИ-трансмаш) проводились различные разработки, в том числе по военным гусеничным машинам. С 1959 года отдел новых принципов передвижения возглавил Александр Кемурджиан. Под его руководством проводились работы по созданию и исследованию аппаратов на воздушной подушке, получивших название «ползолётов». В 1963 году Кемурджиан стал руководителем работ по созданию самоходного шасси «Луноход».

Под руководством А.Л. Кемурджиана во ВНИИ-трансмаш сложился коллектив, работавший по космической тематике, сформировалось новое направление — космическое транспортное машиностроение. Были разработаны основы теории, конструирования и испытаний планетоходов.

Именно этот коллектив разработал самоходное автоматическое шасси «Лунохода-1» (работал на Луне в 1970 году) и «Лунохода-2» (1973), создал подвижные приборы для исследования поверхности Луны, Марса и Венеры.

«Луноход-1» был доставлен на поверхность Луны 17 ноября 1970 года автоматической межпланетной станцией «Луна-17». Предназначался для изучения особенностей лунной поверхности, радиоактивного и рентгеновского космического излучения на Луне, химического состава и свойств грунта. Успешно проработал до 14 сентября 1971 года. За время нахождения на поверхности Луны проехал 10 540 м, передал на Землю 211 лунных панорам и 25 тысяч фотографий.

В США корпорацией «Боинг» были созданы лунные автомобили — планетоходы, использовавшиеся на Луне в рамках программы «Аполлон» для большей подвижности экипажей экспедиций «Аполлон-15» (прилунение состоялось 30 июля 1971 года), «Аполлон-16» (прилунение состоялось 21 апреля 1972 года) и «Аполлон-17» (прилунение состоялось 11 декабря 1972 года). Вездеходы значительно расширили доступную для астронавтов площадь лунной поверхности, они развивали скорость до 13 км/ч.

Планшетный компьютер

Впервые устройство, напоминающее планшетный компьютер, было придумано изобретателем объектноориентированного программирования и современных графических интерфейсов, учеником Айвена Сазерленда Аланом Кеем в 1968 году. В своей статье «Персональный компьютер для детей всех возрастов» Кей описывает портативное устройство с экраном, клавиатурой и графическим интерфейсом. Кей проводит подробные подсчёты характеристик устройства и делает далеко идущий вывод: такие компьютеры появятся и будут стоить менее тысячи долларов. Когда в 2007 году Стив Джобс предъявил миру iPhone, присутствовавший на презентации Кей подошёл к нему после выступления и дал ценный совет: «Сделай экран размером 5 на 8 дюймов — и будешь править миром».

Хотя в фантастике и в научной работе Алана Кея планшеты появились в 1960-х годах, но уровень технологий ещё долго не позволял создать такое устройство. Прошло почти два десятилетия, прежде чем появился первый намёк на реализацию: он назывался Linus Write-Top. Создали это четырёхкилограммовое «портативное» устройство двое американцев: Ральф Скларю и Роберт Надье. Сперва они ставили своей целью сделать книгочиталку. Write-Top поддерживал распознавание рукописных символов и даже мог запомнить почерк. При этом у него был процессор Intel 8088 (7 МГц) и 640 Кбайт оперативной памяти. Всего было произведено 4000 компьютеров Write-Top, продана лишь половина. Зато патенты удалось выгодно продать фирме GRiD.

Следующей компанией, выпустившей планшетообразное устройство, стала Go Corporation. Там разработали операционную систему PenPoint OS, предназначенную специально для планшетных компьютеров. Распознавание рукописного ввода и жестов, в частности, поддерживалось на системном уровне. Причём в разных ситуациях одни и те же символы компьютер распознавал по-разному: круг, нарисованный в графической программе, превращался в ровную векторную окружность, а в текстовом редакторе — в букву «о». Компьютеры на PenPoint OS делали в 1992–1993 годах. Первым из них был EO Personal Communicator производства AT&T — он комплектовался факсмодемом, работающим по сотовой сети.

Плеер

Прообразом современных плееров стало минирадио от компании «Сони». Спрос на такое устройство был огромным в 1960-х годах. Существуют разные предположения, что послужило толчком к идее создания первого плеера. Одно гласит, что пальма первенства в изобретении этого чуда техники принадлежит основателю компании «Сони» Нобутоси Кихаре. Вроде бы за частыми разъездами главе компании было скучно коротать время, а он безумно любил оперы и хотел слушать музыку при любом удобном случае. Другое предположение связано с ажиотажем в компании «Сони», когда хотели сократить много сотрудников и необходимо было выдвинуть какую-нибудь инновационную идею, дабы не потерять рабочие места. Инженерами компании был придуман портативный магнитофон, который можно было бы брать с собой куда угодно и при этом слушать музыку в наушниках.

После выхода в 1980 году первых CD-дисков компания «Сони» заместила кассетный носитель памяти диском. Плеер быстро менялся, в 1984 году вышел первый портативный цифровой проигрыватель Sony Discman D-50. Кассеты стремительно начали вытесняться с аудио-рынка, на смену им пришли CD-диски.

Пневматические шины

С момента изобретения пневматической шины, без которой невозможно существование современного автомобиля, прошло около 200 лет.

Роберт Уильям Томсон первым запатентовал изобретение пневматической шины («воздушного колеса»). Причем сначала шина была предназначена не для автомобиля. «Воздушное колесо», которое было описано в патенте, предназначалось для телеги или экипажа. Шина накладывалась на колесо с деревянными спицами, которые вставлялись в деревянный обод, а тот, в свою очередь, был обит обручем из металла. Шина состояла из камеры (несколько слоев парусины, пропитанных раствором гуттаперчи или натуральным каучуком) и наружного покрытия, состоящего из кусков кожи, которые соединялись заклепками. На обод шина крепилась болтами. Покрышка из кожи имела необходимое сопротивление износу и многочисленным изгибам. Так как кожа имеет свойство растягиваться в мокром виде и расширяться под воздействием внутреннего давления, камеру усилили парусиной. В патенте описывается также клапан для закачивания шины.

Но массово это изделие никто производить не стал. Томсон умер в 1873 году, а само «воздушное колесо» забыли, однако были сохранены образцы.

В 1888 году снова вернулись к пневматической шине. Это сделал шотландец Джон Данлоп. Он стал известен как автор пневматической шины. В 1887 году он усовершенствовал трехколесный велосипед своего маленького сына, надев на колесо широкие обручи, которые соорудил из шланга для поливки сада, а затем надул их воздухом. 23 июля 1888 года Дж. Б. Данлопу выдали патент на изобретение, а приоритет в использовании «пневматического обруча» для транспорта был подтвержден патентом от 31 августа этого же года. Преимущества шины оценили очень быстро. В июне 1889 года на стадионе в Белфасте Уильям Хьюм участвовал в соревнованиях по гонкам на велосипеде с пневматическими шинами. И несмотря на то что Хьюм был средним гонщиком, он выиграл все заезды, в которых принимал участие.