Сергей Лысенко - Как раскрывать тяжкие преступления

Переделка номеров на агрегатах – очень тонкая работа. Существует несколько способов переделки. Для нанесения других номеров стачивают верхний слой металла, наваривают новый и на нем набивают номера. Набитые таким способом номера может легко выявить эксперт-криминалист. Для автомобилей, которые используют документы и номерные агрегаты после аварии, используют способ введения номерной части агрегата под названием “яйцо”. Если агрегат (номерная рама) сильно поврежден, то вырезают небольшой кусок металла с номером округлой формы, как правило, напоминающего яйцо. На угнанном автомобиле вырезают родной номер таким же способом. В пустое место вставляют нужный кусок металла и заваривают стыки. Куски металла овальной формы проще всего поддаются замене и шлифовке. После шлифуют и места сваривания, придавая однородность поверхности агрегата, затем красят. Такую переделку эксперт может легко установить, обработав вокруг номера кислотой – на месте сваривания будет видна полоса – неоднородность металла. В том случае, если номерная рама цела, просто производят замену ее в угнанном автомобиле. Такой способ самый надежный и установить подделку можно только по скрытым номе рам завода-изготовителя. У разных марок автомобилей бывает разное количество скрытых номеров. Их наносят как на кузове в салоне, с помощью наклеек и табличек, так и под обшивкой, стеклом и на других агрегатах. Следует отметить, что такие номера тоже подделывают. Также используется экспертиза давности сварки и покраски. Если во время экспертизы устанавливаются какие-то несоответствия, то у преступников может быть отговорка на недавнюю аварию, что оправдывает не давние кузовные работы. Ко всем рассмотренным предыдущим версиям добавим еще одну: угон автомобиля совершен по корыстным мотивам для его дальнейшей эксплуатации, перепродажи на внутреннем рынке или за границу, для изготовления автомобиля-клона или использования в качестве донора для автомобиля после аварии. Основной смысл этой версии состоит в том, что автомобиль остается цел, измениться может только способ его использования. В план мероприятий по данной версии следует включать, после розыска автомобиля по местам угона и отъезда преступников, описанных в предыдущей главе, проверку возможных мест сбыта автомобиля. Так, если речь идет о внутреннем рынке, то следует установить: не случилась ли за последнее время авария с подобным автомобилем. В случае аварии необходимо найти владельца, проверить его намерения относительно раз-битого автомобиля. Одним из шагов по розыску пропавшего автомобиля может стать проверка пунктов пропуска через государственную границу на предмет прохода через контроль автомобиля угнанной модели. Простота проверки заключается в том, что устанавливать нужно автомобили, прошедшие через пункт пропуска в течение нескольких дней после угона. Количество дней сыщик оценивает сам, в зависимости от удаленности пункта от места угона. В таких случаях можно получить паспортные данные лица, пересекавшего границу и его описание, а если повезет, и видеозапись с камер слежения.

Главным помощником в раскрытии угонов в больших городах является система видеоконтроля автомобилей на дорогах. Через нее сыщик может установить направление и время ухо-да преступников. В качестве примера рассмотрим случай, где будут затрону ты вопросы раскрытия двух преступлений: мошенничества и угона.

Мужчина из Харькова, по объявлению в Киеве, решил при обрести для себя автомобиль Лексус GX 470. Автомобиль ему понравился, но перед покупкой он попросил продавца снять его с учета, чтобы быть уверенным в законности происхождения машины. Через неделю ему продали по доверенности, оформленной у нотариуса, снятый с учета автомобиль, а также вручили справку, выданную в ГАИ, транзитные номера и техпаспорт. Приехав к себе домой, мужчина решил поставить автомобиль на учет. Когда сотрудники МРЭО стали проверять этот автомобиль, то оказалось, что настоящий автомобиль не снимался с учета, а техпаспорт и справка с ГАИ поддельные. Номер на раме вварен способом “яйцо”. Сыщики установили дополнительные номера под обшивкой. Автомобиль оказался угнанным из другой области.

Потерпевший, приехав в Киев, объездил все места, где встречался с преступниками. В нотариальной конторе мужчина получил записи с изображениями их лиц, зафиксированные камерами слежения. Имея данные настоящего владельца автомобиля, харьковчанин в Киеве посетил его. Здесь ему повезло, поскольку владелец настоящего автомобиля тоже сталкивался с преступниками. Только владелец с ними познакомился, когда преступники пытались зало жить двойник-автомобиль в банк, где его знакомый работает начальником службы безопасности. Кредит, как вы понимаете, получить не удалось, но их данные и изображения лиц с камер слежения в банке остались. Таким образом, у нашего героя оказались данные преступников. Сравнив лица на фото из банка с фото из нотариальной конторы, он опознал их.

Как видите, четкий расчет и несложные действия обеспечили человеку возврат похищенных денег и восстановление справедливости, а преступникам – немалые сроки содержания в местах не столь отдаленных. Угоны автомобилей из пунктов проката совершаются, как и все предыдущие, под заказ и на запчасти. Это происходит в зависимости от наличия клиентов и от затрат на угон автомобиля, потому что для угонщиков это своего рода бизнес. Каждый день они посещают пункты проката, выискивая там слабые места. При удачном исходе и отсутствии клиента автомобиль могут отдать на разборку. Угоны, совершаемые из пунктов прока-та, отличаются от остальных тем, что завладение автомобилем происходит с согласия его хозяина, с применением обмана, который сопровождается использованием поддельного паспорта и других документов. Угоны автомобилей с пунктов проката также осуществляют преступные группы, принципы действий и состав которых были описаны ранее, с небольшим изменением в том, что главная роль здесь отводится специалисту по изготовлению под дельных документов, удостоверяющих личность. Преступник-исполнитель, вооружившись поддельным пас портом со своей фотографией и идентификационным кодом, прибывает в пункт проката автомобилей в качестве клиента. Он заключает договор, оплачивает залог и получает автомобиль. Обычно угонщики берут автомобили на короткий промежуток времени, чтобы не вносить большой залог. Когда преступник выезжает из пункта проката, то сразу едет в место укрытия автомобиля, на переделку или разборку. Выполнив работу, угонщики получают деньги. Проблема в том, что потерпевший не сразу начинает искать угнанный автомобиль, пока не истек срок аренды. Этот срок является хорошей форой для угонщиков. Для недопущения подобных преступлений необходимо во время установить преступника и не дать ему возможности вас обмануть. Главным в данных случаях как для сыщиков, так и потерпевших, является внимательная работа с документами. Основы такой работы изложены в книге “Как раскрывать экономические преступления”.