Эндрю Макафи - Машина, платформа, толпа. Наше цифровое будущее

Благоприятные возможности состоят в том, что компьютерные системы, как правило, легко поддаются тестированию и улучшению. И если какую-то ошибку однажды исправить, то маловероятно, что она проявится снова. Людям, напротив, крайне трудно разобраться в своих предрассудках (сколько явных расистов и сексистов вы знаете?), не говоря уже о том, сколько труда нужно для их преодоления. Если смотреть на ситуацию реалистично, то для систем, принимающих решение, идеальным не будет ни один стандарт – хоть на основе компьютера, хоть на основе человека, хоть на их сочетании. Любая система, скорее всего, будет содержать искажения и делать ошибки. Так что лучше поставить цель выработать такой подход, который сведет их к минимуму и позволит легко и быстро их исправлять.

Какую роль в принятии решений должны играть люди (и должны ли вообще)? Мы уже знаем об искажениях и ошибках Системы 1, у нас есть океаны данных и растущие с каждым годом вычислительные мощности, так что можно сделать вывод, что «невидимая экономика» вот-вот вытеснит традиционную, а цифровые аналоги Системы 2 вскоре станут принимать большинство решений. Есть такая старая шутка: в будущем на каждом заводе останется всего два работника – человек и собака. Обязанностью человека будет кормить собаку, а обязанностью собаки – следить, чтобы человек не касался машин [144] Mark Fisher, The Millionaire’s Book of Quotations (New York: Thorsons, 1991), quoted in Barry Popik, “The Factory of the Future Will Have Only Two Employees, a Man and a Dog,” Barrypopik.com (blog), December 2, 2015, http://www.barrypopik.com/index.php/new_york_city/entry/the_factory_of_the_future . . А может, действительно компании завтрашнего станут такими?

Мы так не думаем. Да, у нас есть предрассудки, которых нет у компьютеров. Но у нас есть и сильные стороны, которых лишены машины. Начнем с того, что мы постоянно получаем от своих органов чувств невообразимое количество данных и при этом не занимаемся предварительным отбором – просто вбираем их целиком по мере поступления. Нам трудно слышать только некоторые звуки или видеть только некоторые вещи – даже в течение короткого времени. Компьютеры ведут себя наоборот: они испытывают огромные трудности в сборе разнородных данных или данных, отличных от тех, с которыми им позволили работать конструкторы и программисты.

Эта разница приводит к появлению важной работы для людей – Мил назвал ее «ролью сломанной ноги» [145] Paul E. Meehl, Clinical versus Statistical Prediction (Minneapolis: University of Minnesota Press, 1954). . Для иллюстрации своей идеи он придумал такой пример. Некий профессор каждый вторник в течение нескольких лет ходит в кино. Разумеется, компьютер спрогнозирует, что он снова пойдет туда и на следующей неделе. И вдруг в ближайший вторник утром профессор ломает ногу, и гипс на бедре не позволяет ему втиснуться в кресло кинотеатра (пример был придуман в 1954 году). Любой человек мгновенно поймет, что вечер у профессора не задался, но такую догадливость непросто включить в алгоритм компьютера. Существует слишком много различных непредвиденных факторов, влияющих на поведение профессора [146] Paul E. Meehl, Clinical versus Statistical Prediction (Minneapolis: University of Minnesota Press, 1954). . Кто бы ни разрабатывал компьютерную систему, он не в силах собрать достаточно данных обо всех факторах, чтобы программа могла их учесть. Единственный способ сделать это – иметь всеобъемлющую модель мира, в отличие от той, что есть у компьютера.

Еще одно огромное преимущество человека – старый добрый здравый смысл. У одних его меньше, чем у других, но у любого из нас здравого смысла неизмеримо больше, чем у самых совершенных компьютеров. Как только мы рождаемся, мы начинаем изучать важные вещи о том, как устроен мир, и исследуем его уверенно и быстро. Однако, несмотря на десятилетия экспериментов, мы всё еще слишком мало знаем о том, как приобретается здравый смысл, и наши попытки привить его компьютерам до сих пор заканчивались грандиозными провалами (мы поговорим о них в следующей главе).

Таким образом, во многих случаях хорошо иметь под рукой человека, который будет проверять решения компьютера, чтобы убедиться, что они имеют смысл. Томас Дэвенпорт, специалист по аналитике и технологиям, называет такой надзор «взглядом из окна» [147] Stuart Lauchlan, “SPSS Directions: Thomas Davenport on Competing through Analytics,” MyCustomer, May 14, 2007, http://www.mycustomer.com/marketing/strategy/spss-directions-thomas-davenport-on-competing-through-analytics . . Это не просто выразительная метафора. Эти слова произнес его знакомый пилот, который рассказывал, что вполне полагается на приборы самолета, но считает важным иногда самому взглянуть на линию горизонта. Такой подход может быть в высшей степени полезным не только для предотвращения ошибок, но и для сохранения репутации компании.

Сервис Uber познал это на горьком опыте в конце 2014 года. Тогда компания была хорошо известна тем, что временно повышала тарифы в часы интенсивного спроса, хотя многие пользователи считали подобную тактику неприемлемой. Руководство Uber полагало (и мы с ним согласны), что такое ценообразование полезно для баланса спроса и предложения. Алгоритмы компании подталкивали цены вверх, чтобы привлечь к участию больше водителей в те моменты, когда реальное или ожидаемое число свободных автомобилей не соответствовало спросу клиентов.

Практика привела к негативным отзывам о компании, когда в декабре 2014 года в Сиднее выходец из Ирана взял в заложники восемнадцать человек в кафе [148] “Uber ‘Truly Sorry’ for Price Surge during Sydney Siege,” BBC News , December 24, 2014, http://www.bbc.com/news/technology-30595406 . . Множество людей спешили покинуть опасное место, и некоторые пытались уехать на такси Uber. Компьютерные системы компании в ответ на внезапный рост спроса повысили цены. Многим людям это показалось совершенно неадекватной реакцией на ситуацию, и компанию стали активно критиковать.

Uber обнародовала заявление: «Мы не могли немедленно остановить повышение цен [во время инцидента в Сиднее]. Это наша ошибка» [149] “Uber ‘Truly Sorry’ for Hiking Prices during Sydney Siege,” Telegraph , December 24, 2014, http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/australiaandthepacific/australia/11312238/Uber-truly-sorry-for-hiking-prices-during-Sydney-siege.html . . После того случая компания добавила в программу возможность заблокировать автоматическое повышение цен при некоторых обстоятельствах. Вечером 13 ноября 2015 года исламские террористы произвели серию терактов в Париже. В течение 30 минут после первого из них Uber отменила повышение цен в городе [150] Andrew J. Hawkings, “Tracing the Spread of Uber Rumors during Paris Terrorist Attacks,” Verge , November 16, 2015, http://www.theverge.com/2015/11/16/9745782/uber-paris-terrorism-rumors-twitter-facebook . , предупредив об опасности всех своих пользователей [151] Тем не менее широко распространялись слухи, что повышение цен на такси Uber во время терактов в Париже продолжалось. .