Альманах «Знак вопроса» - ЗНАК ВОПРОСА 1994 № 01-02

Конечно, же над Треугольником летает огромное число самолетов, его пересекают пути множества судов, ежегодно бесчисленное количество путешественников посещают его. И все они возвращаются без особых происшествий.

К тому же во всех морях и океанах мира по различным причинам терпят бедствие суда и самолеты (здесь хотелось бы уточнить, что «бедствие» и «исчезновение» — разные понятия. В первом случае остаются обломки, трупы — следы; во втором — не остается ничего). Однако нет такого другого места, где при чрезвычайно необычных обстоятельствах произошло бы столько необъяснимых внезапных исчезновений. Правда, библиотекарь из Аризоны Лоуренс Д. Куше в своей книге «Бермудский треугольник: мифы и реальность» «разоблачил» тайну этого района. Выборочно опровергнув некоторые случаи исчезновения, совершенно не учитывая остальные свидетельства, он делает вывод, что Бермудский треугольник — миф, деловая сенсация, питающаяся слухами.

Куше поддерживают немало летчиков и моряков, что «в районе с таким интенсивным движением вполне естественно можно представить себе самолет, судно или яхту, которые потерялись вследствие стечения обстоятельств — внезапный шквал, мгла, поломка».

Они заявляют, что Треугольника не существует, что само это название ошибка или досужий вымысел для слишком увлеченных фантастикой читателей. Усердно поддерживают их авиакомпании, обслуживающие этот район. Однако никто из опытных летчиков и моряков так и не решился сказать: «Треугольника не существует».

Не вносит ясности в «дело» Бермудского треугольника и весьма туманное представление о его границах. Не исключено, что ему приписываются случаи, которые произошли совсем в другом месте. Очень уж удобно считать Треугольник виновником всех неприятных происшествий, порой даже и рядовых. Иногда в ответ на беспокойство пассажиров по поводу опоздания самолета можно услышать такое объяснение: «Самолет облетает Бермудский треугольник».

Из хроники исчезновений:

«Это как удар кинжалом! Скорее на помощь! — отчаянно взывал голос по радио. — Скорее, нам не спастись!» А потом крики о помощи замерли. Экипажи кораблей, находившихся неподалеку, недоумевали: что могло заставить судно взывать о помощи в такую тихую погоду? С того апрельского утра 1925 г. о «Райфуку-Мара» и его команде больше никто ничего не слышал.

Современные самолеты оборудованы средствами контроля гораздо лучше тех, которые исчезли на Бермудах несколько десятков лет назад. Разработаны и успешно применяются новые системы самолетовождения. Например, система ДЕККА (одна из систем для определения местонахождения), ЛОРАН (другая система для этих же целей, появилась в конце 40-х гг.). На более легких самолетах стали использовать автоматическую систему для определения направления полета в густой облачности — «ОМУНИ».

Но, несмотря на технические новшества, странные аварии и бедствия в Треугольнике и прилегающих районах продолжаются. Так, 70-е гг. в непосредственной близости от аэропорта Майами, над сушей, несколько самолетов потерпели непонятные бедствия. Один из них рейс 401 на Истон (Локхид Л-102), на борту которого было свыше 100 человек, исчез 29 декабря 1972 г. Расследование обстоятельств этого происшествия, возможно, проливает какой-то свет на многие внезапные исчезновения над океаном.

Если рассмотреть детали трагедии, становится ясно, что этот самолет в течение последних 7–8 сек полета снижался с такой скоростью, что за ним не могли уследить ни служба контроля полетов в Майами, ни сами ведущие пилоты. Так как все альтиметры работали, при обычном снижении у пилотов хватило бы времени, чтобы выровнять самолет. Но снижение происходило настолько быстро, что диспетчеры в Майами смогли зафиксировать только одно отражение за время поворота радара (40 сек). К следующему повороту самолет, возможно, уже врезался в воду.

Такое моментальнее снижение нельзя объяснить ни выходом из строя автоматики управления, ни потерей скорости, ни неопытностью пилотов или возникающим фляттером. Для этого несомненно должна была быть какая-то причина, связанная с атмосферой. Очень вероятна аномалия магнитного поля.

Из хроники исчезновений:

В октябре. 1931 г. норвежское судно «Ставенгер» с 43 членами экипажа и пассажирами бесследно исчезло близ острова Кэт, Багамские острова.

Первый из известных нам свидетелей, записавших свои наблюдения за свечениями в этом районе, был Колумб. Во время путешествия 11 октября 1492 г., за два часа до захода солнца с борта «Санта-Марии» он наблюдал, как с западной части Саргассова моря поверхность воды у Багамских островов светилась белым светом. Такое же свечение полос в воде — или течения — наблюдали полтысячелетия спустя американские астронавты.

Этот странный феномен объясняется различными причинами, например: поднятием торфяной мути косяком рыб; самим проходящим косяком рыб; другими организмами. Каковы бы ни были причины, этот удивительный свет можно видеть и в наши дни, и особенно красив он с неба.

Другое странное явление, замеченное в Треугольнике впервые тоже Колумбом, до сих пор остается объектом споров и удивления. 5 сентября 1492 г., находясь в западной части Саргассова моря, он вместе с обеспокоенными членами команды наблюдал, как огромная огненная стрела пронеслась по небу и то ли упала в море, то ли просто исчезла.

Через несколько дней путешественники заметили, что компас показывает нечто непонятное. Это была первая «проделка» Треугольника, но и сейчас в этом районе электромагнитные аномалии оказывают влияние на движение в небе и на море.

Но кроме этого возможного объяснения, есть еще несколько версий — исчезновения судов и самолетов пытаются связать с самыми разнообразными явлениями.

Называют их по-разному — «аномалии воздушной среды», «отверстие в пространстве», «расщепление неизвестными силами», «небесная ловушка», «яма тяготения», «захват самолетов и судов живыми существами» и так далее, но это пока попросту попытка объяснить непонятное непонятным.

Однако в этой тайне есть одна особенность. Всегда считалось, что Бермудский треугольник не оставит свидетелей своих «проделок». Однако в последние годы некоторые летчики и моряки нарушили хранимое до сих пор молчание и начали рассказывать о необыкновенном опыте, связанном с тем, как им удалось вырваться из-под действия таинственных сил в этом и других районах. Изучение этого опыта, даже скорее способа, возможно, поможет найти объяснение хоть какой-то малой частицы этой загадки. Один из вырвавшихся — Р. Айнтрайб.

Из хроники исчезновений:

В 1935 г. неподалеку от Бермуд бороздило море судно-призрак. Это была «Ла-Дахама». Сломанные мачты, разбитые световые люки, почти нетронутый запас продовольствия и воды, целые спасательные шлюпки и никаких следов команды — такой увидел ее подошедший «Ацтек».