Альманах «Знак вопроса» - ЗНАК ВОПРОСА 1994 № 01-02

Но самый главный виновник неожиданных потоплений судов — цунами, рождающиеся при частых подводных землетрясениях. Известны вызванные землетрясениями цунами, волны которых достигают высоты 60 м. Как правило, они возникают неожиданно, и встреча с ними оказывается для судов гибельной.

Подобной огромной разрушительной силой обладают и так называемые оползневые волны. Они являются следствием смещения на дне масс грунта, происходящего из-за отслоения данных отложений. Оползневые волны не достигают такой высоты, как цунами, но обладают большой энергией и вызывают мощные приливные течения. Особо опасны они для судов потому, что плохо различаемы глазом. Если такая волна приходит неожиданно, судно может быть вмиг разбито, а обломки разбросаны на очень большом расстоянии.

Корабль может быть поглощен огромной волной. А не может ли подобное случиться в воздухе с самолетом?

Вообще, в воздухе тоже встречаются катаклизмы, подобные цунами. Особенно часто они возникают, когда самолет движется с большой скоростью. На высоте ветер меняется, и часто бывает, что взлетающие или снижающиеся самолеты сталкиваются с ветром, дующим совсем с другого направления, чем то, которое указывает аэропорт. Если этот ветер необычно силен, он оказывает на самолет неблагоприятное воздействие.

Феномен «измененного ветра» — важная причина бедствий в воздухе, а усиленное это явление — «завихрения чистого воздуха» (ЗВЧ) — можно сравнить с оползневыми волнами, возникающими в спокойном море. При быстрой смене восходящих и нисходящих потоков столкновение с ними самолета почти равносильно столкновению с каменной стеной. Обычно это явление непредсказуемо.

Много бедствий случается на кромке воздушного течения, имеющего скорость около 200 узлов (100 м/сек) над землей. Явление это, видимо, может в какой-то степени объяснить исчезновение легких самолетов в Треугольнике. В этом случае легкий самолет либо разрывается необычным давлением, либо в связи с вдруг возникающим разряжением его прижимает к поверхности и сбрасывает в море.

Из хроники исчезновений:

В июне 1950 г. 350-футовый сухогруз «Сандра», оборудованный радиоустановкой и груженый 300 тоннами инсектицидов, вышел из Саванны, штат Джорджия, в Пуэрто-Кабельо, Венесуэла. Направляясь на юг, «Сандра» миновала Джексонвилл и Сан-Огастин, а потом бесследно исчезла в неподвижной тропической мгле.

Электромагнитные явления и выход из строя электрооборудования — фактор, всегда сопутствующий тайне Треугольника. По этому поводу инженер-электрик Хью Браун придерживается следующего мнения: «Связь между этими явлениями и полем земного магнетизма весьма вероятна. Земля много раз претерпевала угрожающие изменения магнитного поля. Сейчас, по-видимому, приближается очередное изменение, и в качестве его предвестников происходят магнитные «землетрясения». На ум приходит объяснение исчезновения самолетов и их падения вследствии аномалий магнитных сил. Хотя объяснить исчезновение судов с помощью этой гипотезы не удается».

В 1950 г. специалист-электронщик Вильберт Б. Смит, участвовавший в программе исследований магнитных и гравитационных сил, организованной по указанию канадского правительства, предположил, что не являются ли магнитные и гравитационные силы причиной исчезновения самолетов. Он обнаружил особые районы, сравнительно небольшие (диаметром около 300 метров), но простирающиеся до большой высоты, которые он назвал районами концентрированных связей. «В этих районах магнитные и гравитационные силы настолько нарушены, что легко могут разорвать самолет. Следовательно, при попадании в эти невидимые и не нанесенные на карту районы аномалий магнитно-гравитационных сил, сами того не зная, самолеты приходят к фатальному концу». И далее: «… двигаются ли эти районы концентрированных связей или просто исчезают — неизвестно… через 3–4 месяца мы еще раз попытались некоторые из них найти, но — никаких следов…»

Исследователи Бермудского треугольника давно обратили внимание на существование еще одного загадочного места в Мировом океане. Это — расположенный к юго-востоку от Японии, между Японским архипелагом и островами Огасавара, а точнее, между островами Иосима и Маркус, район, прослывший особо опасным для судов и самолетов.

Этот район, часто называемый «Морем дьявола», так как в нем из-за извержений подводных вулканов, внезапных цунами или по какой-то еще причине очень часто гибнут суда, в 1955 году официально объявлен властями Японии опасным, и по своей дурной славе он даже превосходит Бермудский треугольник. (В СССР этот район объявлен опасным в 1975 году после гибели в нем теплохода «Тикси» Дальневосточного морского пароходства.)

С давних времен окрестные рыбаки верили, что в «Море дьявола» обитает чудище, захватывающее корабли, и старались избегать этого района. Здесь постоянно исчезали самолеты и суда, но самым трагичным стал период с 1950 по 1954 год, когда пропало 9 современных судов. И так же, как и Бермудский треугольник, «Море дьявола» тщательно укрыло свои жертвы: несмотря на тщательные поиски, в обширном районе не было обнаружено никаких следов исчезнувших судов.

В связи с непонятными исчезновениями в 1955 году по распоряжению японского правительства были проведены тщательные исследования этого района. Ученые на борту судна «Кайе-Мару-5» курсировали по «Морю дьявола», проводя измерения и сбор данных, а потом вдруг и это судно исчезло вместе с командой и учеными. Навсегда.

Поскольку и в других местах Земли обнаружились районы, где происходит много таинственных исчезновений, была выдвинута гипотеза об антигравитационных аномалиях. То есть речь идет о районах, где гравитационные и магнитные силы не соответствуют нашим представлениям и известным нам законам.

Из хроники исчезновений:

В октябре 1954 года самолет «Супер-Констеллейшн» американских ВМС исчез севернее Бермудского треугольника с 43 человеками на борту. Он не передал сигнала бедствия, хотя на борту были два мощных передатчика.

Исследователь Ральф Бейкер, обращая внимание на новые разработки теории существования антигравитонов, заявляет: «Антигравитационная материя (вещество антимира), обладающая противоположными по отношению к земной материи свойствами, способная аннигилировать при сближении с обычной материей, существует в разных точках Земли». Далее он подчеркивает: «Не исключено, что такая материя попадает из космоса в глубь Земли или в море».

Это предположение может объяснить магнитные аномалии в интересующих районах, но для объяснения случаев исчезновения многих судов и самолетов в непосредственной близости от берега оно явно не подходит.