Терри Вёртс - Как стать астронавтом? Все, что вам следует знать, прежде чем вы покинете Землю

Тело станет легким механизмом с большой площадью поверхности и будет двигаться, как парус, увеличивая сопротивление разреженному воздуху Земли, что приведет к его сходу с орбиты и неизбежному возвращению в атмосферу. Если гибель астронавта произошла во время перелета с одной планеты на другую, вам придется выбирать направление, которое удержит тело от повторного контакта с космическим кораблем, и, желательно, чтобы оно не мешало повторному входу в атмосферу, которое предпримет остальная часть экипажа после пребывания на другой планете.

Если печальное событие произойдет на поверхности Луны или Марса и будет принято решение оставить тело там, вам придется найти подходящее место для захоронения – это будет первое внеземное кладбище. Во время своих выступлений я часто показываю фотографию нашей планеты и говорю: «Все люди рождаются и умирают на Земле». Когда первый человек с Земли умрет на другой планете, эта история перестанет быть правдой.

Другой вопрос – в каком виде отправить в последний путь покойного. Вы, без сомнения, захотите, чтобы тело было хорошо упаковано, чтобы избежать беспорядка. Вначале его следует завернуть в один из мешков для трупов, которые хранились на МКС для подобных непредвиденных ситуаций. Затем тело можно было бы поместить в стандартный скафандр, но этот вариант очень нежелателен. Скафандры EMU достаточно дорогие, на борту станции их всего несколько штук, и будет крайне сложно перемещать неуступчивое человеческое тело, находящееся в этом громоздком костюме. Лучшим вариантом было бы оставить его в специальном мешке, затем переместить в большой пакет для хранения под названием MO-1 или MO-2 размером примерно с посудомоечную машину. Есть еще один способ – использование стартового и посадочного скафандров покойного с кораблей Союз/Боинг/капсулы SpaceX . Но проблема заключается в том, что при низком давлении эти скафандры наполняются воздухом, поэтому вытолкнуть их из люка шлюза будет действительно сложно. Вспомните о ребенке в зимнем комбинезоне из фильма «Рождественская история».

Последний вариант «захоронения в море» – отправить тело в последний путь в космос, через переходной шлюз для оборудования без присутствия товарища по команде. Тело будет сброшено роботом таким же образом, каким астронавты с космической станции запускают небольшие спутники. Тело будет медленно падать в безмолвную бездну, потом исчезнет вдали, плывя по черному морю Вселенной, и это будет первое захоронение человека в открытом космосе.

Второй вариант – вернуть тело на Землю. Такой вариант может стать подходящим в случае, если причина смерти не была установлена, но случай не казался криминальным или если семья покойного изъявила такое пожелание. При таком раскладе тело будет помещено в стартовый/спусковой скафандр, а затем пристегнуто к посадочному креслу в капсуле для схода с орбиты и посадки. На «Союзе» у каждого из трех членов экипажа есть собственное сиденье, изготовленное по специальному заказу. Если умерший был командиром корабля или бортинженером, его кресло будет перемещено на место второго борт- инженера, у которого не так много задач во время посадки. Но это может оказаться невозможным, если наступило трупное окоченение, которое не позволит поместить тело на сиденье. Есть еще один вариант, который тоже можно рассмотреть. Можно поместить тело в грузовой корабль. Большинство грузовых кораблей, отправляющихся с МКС, сгорают в атмосфере, которая теперь заполнена космическим мусором. Но SpaceX Dragon спускается на парашюте в океан, и транспортировка на нем может оказаться лучшим вариантом благополучного возвращения тела на Землю, чем полет с умершим астронавтом, сидящим в своем кресле в капсуле.

Это мрачная тема. К счастью, пока еще не было смертей астронавтов в космосе. Но если в ближайшие десятилетия и века люди продолжат покидать Землю, в конце концов это произойдет.

Робототехника – чудо XXI века. Роботы используются на многих производственных предприятиях, беспилотники применяются практически везде. У военных и аварийно-спасательных служб есть роботы, которые помогают им в опасных ситуациях. Даже некоторые хирургические операции выполняются роботами. Дальнейшее развитие в этой области будет продолжаться, а применение роботов – расти в геометрической прогрессии, и люди в конце нашего века будут оглядываться на нас и посмеиваться, поскольку наши сегодняшние технологии покажутся примитивными. Но когда я полетел в космос в начале XXI века, управлять роботом-манипулятором все еще было круто.

В настоящее время в космосе работает множество роботов-манипуляторов. На шаттле был установлен подлинный «Канадарм» ( Canadarm ), роботизированный шестисуставной манипулятор первого поколения, созданный, как вы уже наверняка догадались, Канадой. Он использовался с самого начала реализации программы «Спейс-Шаттл», применялся для перемещения и выгрузки спутников и оборудования из грузового отсека шаттла, а также для установки оборудования в космосе. «Канадарм» использовался для защиты от беспилотных летающих объектов и орбитальных спутников, которые могли приблизиться к шаттлу. Роботизированная рука захватывала их, чтобы отремонтировать или складировать в грузовом отсеке шаттла, а затем вернуть на Землю. Именно так при помощи робота-манипулятора был отремонтирован телескоп «Хаббл». Он был захвачен роботизированной рукой и присоединен к хвостовой части шаттла; затем вышедшие в открытый космос астронавты отремонтировали его, заменив сломанное оборудование; потом роботизированной рукой телескоп был отсоединен от шаттла и отправлен обратно в космос, где и остается по сей день – на орбите Земли.

Позднее в период осуществления программы «Спейс-Шаттл» роботизированная рука использовалась для извлечения массивных модулей МКС из грузового отсека и передачи их более крупному роботу-манипулятору «Канадарм-2». Угадайте, когда это произошло? Это была одна из главных задач миссии «STS-130». Это был единственный полет шаттла, во время которого на станцию были одновременно доставлены сразу два модуля – «Узел-3» («Транквилити», самый большой жилой модуль) и «Купол» (малый семиоконный наблюдательный модуль). Во время запуска «Купол» был прикреплен к «Узлу-3», поэтому моя задача заключалась в том, чтобы вытащить эту комбинацию из грузового отсека шаттла и передать коллегам, находившимся на МКС, которые ждали момента, когда смогут захватить ее большой роботизированной рукой и затем присоединить к пустующему месту для стыковки на модуле «Узел-1».

Это был самый напряженный момент за весь полет шаттла. Перед запуском «Узел-3» и «Купол» были надежно закреплены в грузовом отсеке шаттла двумя килевыми пальцами, или зажимами, в нижней части «Узла-3». Чтобы вытащить модули из шаттла, надо было ослабить эти зажимы. Однако давление, нараставшее из-за перегрузок при запуске, ослабило их, и конструкция весом более 15 тонн покачнулась, поплыла к правой стороне шаттла и остановилась в нескольких сантиметрах от нее. Моя задача заключалась в том, чтобы вручную приподнять эти модули и вывести их в открытый космос, как если бы я управлял краном, поднимающим строительные конструкции. Но после того, как модули оказались слишком близко к стене грузового отсека, не осталось возможности для ошибки, нельзя было врезаться нашим драгоценным и массивным грузом в тонкие стенки шаттла, потому что это могло повредить их и тем поставить под угрозу наше возвращение домой. Я надеялся, что мои друзья, семья и коллеги и люди всего мира будут наблюдать величественный момент, когда наш массивный груз будет осторожно отправлен в космос и передан ожидающей его роботизированной руке МКС, выполняющей свои движения в замедленном орбитальном балете. И я это выполнил. Все, что мне нужно было сделать, это чрезвычайно осторожно провести модули по узкому коридору на расстоянии всего лишь нескольких сантиметров от стены по правому борту «Индевора». Что плохого могло произойти?