Андреа Палладио - Четыре книги об архитектуре

ВО3ЛЕ Бассано, местности, которая расположена у подножия Альп, отделяющих Италию от Германии, мною был сооружен деревянный мост, изображенный на следующем рисунке, через Бренту – быстрейшую реку, впадающую в море близ Венеции и названную древними Медуако; к ней (как рассказывает Ливий в своей первой декаде) Клеоним Спартанский подошел с войском перед Троянской войной. Ширина реки в том месте, где был сделан мост, равна ста восьмидесяти футам. Эту ширину разделили на пять равных частей. Укрепив очень хорошо оба берега, то есть мост с обоих концов, бревнами из каменного дуба и из лиственницы, в реку забили четыре ряда свай на расстоянии тридцати четырех с половиной футов от одного ряда до другого.

В каждом ряду – восемь свай, длиной в тридцать футов, толщиной и шириной в полтора фута и на расстоянии двух футов друг от друга; таким образом, получается на всю длину моста пять промежутков, ширина же его равна двадцати шести футам. Над каждым рядом свай положены балки, длиной равной ширине моста (такого рода балки называются обыкновенно брусьями), которые прибиты к сваям, забитым в реку, и которые держат их связанными вместе. Поверх этих брусьев над каждой сваей положены восемь продольных балок, образующих длину моста и идущих от одного ряда свай к другому, и так как расстояние между рядами свай велико, отчего продольные балки с трудом могли бы выдержать груз, который им пришлось бы нести, особенно если бы он был очень велик, то между ними и брусьями помещаются другие брусья, которые служат консолями и отчасти поддерживают груз. Кроме того, для этой же цели установлены еще и другие подкосы, которые прикрепляются с одной стороны к сваям, забитым в дно реки, и, наклоненные один навстречу другому, соединяются с другой стороны еще с одной балкой, которая находится посредине промежутка под каждой продольной балкой. Эти подкосы, соединенные таким способом, создают впечатление арки, подъем которой равен четвертой части ее диаметра. Таким образом получилась прекрасная композиция как по форме, так и по крепости, вследствие того, что балки, образующие длину моста, удвоены посредине. Над ними помещаются другие, поперечные балки, которые составляют полотно или настил моста, немного выступают своими торцами за остальную часть моста и образуют как бы модильоны в карнизе. С одной и с другой стороны моста ставят на борт колонны, поддерживающие перекрытие и образующие галерею, что делает всю композицию удобнейшей и красивой.

☩ – линия, показывающая уровень воды.

A – боковое изображение моста.

B – ряды свай, вбитых в дно реки.

C – торцы брусьев.

D – продольные балки моста, поверх которых видны торцы тех поперечин, которые образуют полотно моста.

E – подкосы, которые, будучи наклонены один к другому, соединяются с другими балками, находящимися посреди промежутка между рядами свай и образующими в данном месте двойную балку.

F – колонны, поддерживающие перекрытие.

G – изображение начала моста с одного его конца.

H – план рядов свай с водорезами, защищающими эти сваи от ударов плывущих вниз по реке бревен.

I – масштаб в десять футов, который служит мерой всего сооружения.

СНАЧАЛА люди строили деревянные мосты, а именно такие, которые им служили только для данной необходимости, но после того, как они начали думать о бессмертии своего имени, и после того, как богатство дало им смелость и возможность создавать более крупные сооружения, они начали строить их из камня, и эти мосты были более долговечны, стоили дороже и доставляли больше славы своим строителям. В этих мостах имеются четыре главные части, которые нужно иметь в виду, а именно: опоры моста, которые находятся на берегу, быки, которые закладываются в реке, арки, поддерживаемые этими быками, и настил, который кладется поверх арок. Береговые опоры нужно делать очень крепкими и массивными, ибо они не только несут груз арок наравне с быками, но к тому же связывают весь мост и не дают аркам разойтись, и потому их надо делать или там, где каменистый берег, или там, где он по крайней мере устойчивый. А если нельзя найти берега, укрепленного самой природой, то его надо упрочить и укрепить искусственно, с помощью других опор и других арок, дабы в случае разрушения берегов от напора воды путь к мосту не был прерван. Быки, которые ставят во всю ширину реки, должны быть в четном числе, ибо, с одной стороны, мы видим, что природа сделала четным все то, что в количестве более одного должно нести какой-либо груз, как о том свидетельствуют ноги человека и всех остальных животных, с другой стороны, такое распределение более красиво на вид и сообщает всему сооружению бо́льшю устойчивость: ведь течение реки остается свободным посредине, где оно естественно особенно быстрое, как в месте, наиболее удаленном от берегов; поэтому быки и не страдают от постоянных ударов. Быки надо распределять так, чтобы они попадали в ту часть реки, где течение воды менее быстрое. Самое сильное течение воды бывает в том месте, где на ее поверхности собираются все плавающие предметы, что особенно заметно в полую воду. Фундамент быков нужно ставить в такое время года, когда вода наиболее низка, а именно осенью, и если дно реки каменистое, или из туфа, или же из «scaranto» – род грунта (как я говорил в первой книге), отчасти похожего на камень, то фундамент делают, особенно не углубляясь в грунт, ибо такого рода дно само по себе представляет уже отличный фундамент. Но если дно реки из гравия или песчаное, то нужно копать до тех пор, пока не попадется устойчивый грунт; если же это трудно достижимо, то в гравии или песке нужно выкопать неглубокие ямы и вкопать в них ряд свай из каменного дуба, снабженных на концах железными остриями, с помощью которых они достигнут твердого и устойчивого грунта. Чтобы заложить быки, нужно отвести воду только в той части реки, где производится работа, дабы порывистое течение воды нашло себе выход в других частях, и, таким образом, работать по частям. Быки должны быть не тоньше шестой части ширины арки и обыкновенно не шире четверти. Их нужно делать из больших камней, соединенных между собой скрепами и пиронами из железа или из какого-нибудь другого металла, чтобы, скрепленные таким образом, они образовали как бы одно целое. Быки с лицевой стороны обычно делаются углом, то есть так, чтобы края их образовали прямой угол; иногда же их делают полукруглыми для того, чтобы они могли рассекать воду и чтобы те предметы, которые силой течения несутся вниз по реке, отталкивались от быков и проходили посреди арочного пролета. Арки должны быть весьма прочными и крепкими, из больших камней, очень хорошо соединенных между собой, чтобы они могли противостоять постоянному проезду повозок и выдерживать тяжести, которые при случае могут провозиться по мосту. Особенно устойчивы те арки, которые сделаны по полукругу, потому что они покоятся на быках, а не упираются друг в друга, но если в зависимости от местоположения и от размещения быков полный полукруг окажется слишком высоким, затрудняя въезд на мост, мы будем пользоваться пониженной аркой, имеющей подъем, равный трети ее диаметра, и в таком случае фундамент береговых опор делают особенно крепким. Полотно моста должно быть замощено таким же образом, как мостят дороги, о которых говорилось выше. Итак, рассмотрев те условия, которые нужно соблюдать при постройке каменных мостов, нам пора перейти к рассмотрению рисунков.