Михаил Лапиков - Освоение Солнечной: логистика будущего

Сроки и планы

Строительство это, даже с взрывным ростом космического населения, дело скорей геологических эпох, чем просто тысячелетий, а на строительный материал по ранним подсчётам понадобится масса Юпитера, самой тяжёлой планеты Солнечной. Целиком. Всего Юпитера.

Что же реально успеть до начала этого светлого высокотехнологичного будущего?

Зона комфорта

Бытовой миф о Меркурии гласит, что там очень жарко. Но есть два нюанса. Во-первых, на поверхности Венеры жарче. Её плотная атмосфера греет всю планету, даже ночью. Во-вторых, ночь Меркурия очень даже холодная.

А главное, скорость движения терминатора – полосы сумерек между ночью и днём – очень маленькая. На экваторе Меркурия – 3,6 километра в час. При некоторой физической подготовке можно обогнать терминатор пешком даже в скафандре.

Колёсный и гусеничный транспорт, даже самый капитальный, вполне сумеет держаться в безопасности сколь угодно долго, пока остаётся на ходу.

Длина маршрута

Чем ближе к полюсам, тем ниже скорость обгона терминатора. На широте в шестьдесят градусов можно ехать вдоль параллели вдвое медленнее. На широте в семьдесят шесть градусов – вчетверо медленнее.

Подвижную электростанцию можно отправить немного ближе к дневной стороне, чтобы зеркала на её мачтах ещё ловили свет. Это позволит ехать по цене электричества всему каравану. Гораздо дешевле, чем за расход любого, даже самого эффективного, топлива.

Комфорт – понятие относительное

Даже в идеальном расположении посреди сумеречной зоны, фактическая освещённость и температура сильно зависят от положения Меркурия относительно Солнца. Расстояние это очень сильно разнится в зависимости от времени года. На максимальном удалении Меркурий получает на треть меньше света, чем на минимальном расстоянии от Солнца.

В результате, полоса умеренной температуры и освещённости довольно сильно меняется.

Дорога сумерек

Большой и сложный подвижный добывающий комплекс может двигаться от месторождения к месторождению в полосе сумерек, начинать работу ещё на морозе, и заканчивать, когда жара даст о себе знать

С машинкой-харвестером, вроде той смешной кучки пикселей из ранних компьютерных игр, у этого мобильного роботизированного комбината окажется примерно столько же общего, сколько у жилого квартала с будкой охранника.

Холодный подвал Меркурия

Даже в раскалённой духовке так близко к Солнцу достаточно толстый слой грунта прекрасно изолирует от лишнего тепла. На Земле хватит зарыться на считанные метры, чтобы выйти на глубину с примерно одинаковой годовой температурой.

На Меркурии понадобится рыть тот ещё заглублённый бункер, на десятки метров вниз, но решение сработает и там. При реальной потребности отстроить долговременную стационарную базу, её можно себе позволить. Из-за местной силы тяжести она вряд ли пригодится людям для жизни, но ценную технику в случае поломок можно эвакуировать на сравнительно защищённые стоянки и нормально восстанавливать на уровне заводского ремонта вместо полевой замены крупных блоков.

Для тех, кому такой гараж дороговат, есть и альтернативное решение.

Дом на опорах

Даже на раскалённом Меркурии тень заметно понижает местную температуру. Если приподнять на сравнительно тонких, прочных и хорошо изолирующих тепло опорах основной защищённый объём, а сверху накрыть его достаточно большим зеркальным навесом, то в тени средняя температура значительно упадёт. Опоры удерживают температуру в обе стороны, поэтому в защищённом объёме тепло ночью (в том пределе, в каком его отапливают) и прохладно днём (хотя он всё равно греется).

Планетарная логистика

Цепочка стационарных баз любого типа позволит растянуть основную инфраструктуру Меркурия от полюсов до экватора и создать несколько поясов технических станций обслуживания и ремонта. Основу масштабной добычи ресурсов, переработки сырья и промышленности.

Печи сумерек

Металлургия на основе солнечных печей работает на Меркурии гораздо лучше, чем на Луне. Близость к Солнцу имеет значение. Но при этом – большая роскошь для космоса – буквально в нескольких часах поездки уже холодно как в хорошем промышленном холодильнике, и можно эффективно выводить лишнее тепло в окружающую среду.

Очень удобно для местной ресурсной индустрии и химической промышленности.

Поверхность-орбита

Для перехода на орбиту с поверхности требуются достаточно скромные 3 км/с. Хотя Меркурий находится близко к Солнцу, и полёт от него к другим планетам сравнительно дорог, транспортная связность местной системы высока. После инвестиций в любую разновидность местного космического транспорта освоение ближнего пространства Меркурия заметно подешевеет.

Одним из таких решений вполне можно считать очень длинную электромагнитную разгонную трассу.

Катапульта Меркурия

Избыток дешёвой энергии позволяет разгонять грузовые капсулы практически без трат рабочего тела. Чем длиннее экваториальная разгонная трасса, и чем лучше её получается защищать от местных перепадов температур, тем разгон эффективнее.

Для разгона грузов до тех примерно трёх километров в секунду с достаточно скромным ускорением её нужно сделать в сотни километров длиной, но в целом – ничего выдающегося. Чисто количественная задача.

Космические фонтаны Меркурия

Опорные башни с активной электромагнитной поддержкой на Меркурии вполне эффективны. В полярных регионах Солнце для них светит просто всегда.

На поздних этапах освоения планеты местный добывающий комплекс очень быстро позволит строить достаточно большие орбитальные кольца. С ними строительные материалы отправятся в ближний космос буквально мегатоннами.

Вопрос масштабов

Современная Земля производит около миллиарда тонн стали в год. Конечно, многое отправляется в переработку снова и снова, металл в этом смысле штука достаточно послушная, но порядок цифр именно такой.

Меркурий свободно позволяет вести активную добычу в сто раз большего количества металлов.

Сто миллиардов тонн в год!

Это число, хотя и очень большое, куда скромней, чем кажется. Счёт космического населения вместе с Землёй придёт к сотням миллиардов человек достаточно быстро. С изрядной вероятностью за единичные века с момента начала взрывного освоения космоса.

Но понадобится около миллиарда лет подобной эксплуатации Меркурия, чтобы его масса упала в инструментально наблюдаемых параметрах на процент-другой.

Сто миллиардов тонн в год по космическим меркам – очень мало!